
- •Курсовий проект
- •Виконав: ст. Гр. Д-32
- •Вступ…………………………………………………………………………….…..
- •7 Підрахунок об'ємів земляних робіт…………………………………………….…
- •Перелік посилань……………………………………………………………….…. Вступ
- •1 Принципи системного підходу при проектуванні автомобільних доріг
- •1.1 Автомобільна дорога – елемент транспортної системи. Класифікація автомобільних доріг
- •1.2 Класифікація автомобільних доріг
- •1.2 Принципи розрахунку нормативів на проектування автомобільних доріг
- •Класифікація автомобільних доріг загального користування
- •2 Характеристика району проектування Сумська область
- •Сумська область
- •Глибина промерзання ґрунту, см
- •Висота сніжного покрову, см
- •Швидкість вітру
- •3 Розрахунок основних технічних характеристик
- •3.1 Розрахунок середньо річної добової, перспективної інтенсивності руху
- •3.2 Визначення найбільшого повздовжнього похилу Перспективна інтенсивність руху . У складі руху маємо автомобілі ваз–2101 “Жигулі” зіл–130 та камаз-5320 з причепом гкб-8350.
- •3.3 Визначення найменшого радіусу кривої у плані
- •3.4 Визначення відстані видимості на автомобільній дорозі
- •3.5 Відстань бокової видимості
- •3.6 Мінімальні допустимі радіуси вертикальних кривих в повздовжньому профілі
- •3.7 Розрахунок пропускної здатності смуги руху та потрібного їх числа
- •3.8 Визначення ширини проїжджої частини та земляного полотна
- •3.9 Розрахунок уширення проїзжої частини
- •Зведена таблиця обгрунтування нормативів
- •4 Проектування траси автомобільної дороги
- •Опис траси автомобільної дороги
- •5 Проектування повздовжнього профілю
- •5.1 Розрахунок керівних і контрольних точок При проектуванні поздовжнього профілю потрібно забезпечити стійкість земляного полотна і міцність дорожнього одягу, плавність напрямку руху і т.Д.
- •6 Проектування типових поперечних профілів
- •Підрахунок об’ємів земляних робіт
- •Підрахунок об'ємів земляних робіт
- •Висновок
- •Література
3.9 Розрахунок уширення проїзжої частини
Для забезпечення безпеки руху на кривих роблять уширення проїжджої частини [1, таб.4.19] з внутрішньої сторони закруглення. Величену уширення проїжджої частини в межах кривої розраховують за формулою:
Z
=
+
,
де l0- довжина автомобіля без заднього звіса, м
R- радіус кривої в плані дороги, м
а) для легкового автомобіля ГАЗ-53, l0=4,566
Z=
+
=0,44
б) для грузового автомобіля ЗИЛ-130, l0=4875
Z=
+
=0,22
Для автомобіля з одним причепом величену уширення визначають за формулою:
l1=
2[R
-
-
Q]
,
де R- радіус кривої в плані, м;
b- ширина смуги руху, м;
l0- відстань від задньої осі до переднього буфера автомобіля, м;
Q'- величена враховуюча особливості будови автопоїзда з одним причепом, м;
Q' = c2- d2- l2,
де с- довжина заднього звіса зчепного пристрою причепа, м;
d- довжина дишла причепа до центра поворотного круга, м;
l- довжина бази причепа.
Q' = 0,882 -1,992-4,342= -22,03м.
l1=2
[600 -
-
+22,03
] =0,1м.
Приймаємо більше з отриманих значень і порівнюємо його з нормативним [1, таб.2,7]. Приймаємо Z=0,8м.
Зведена таблиця обгрунтування нормативів
Найменування показника |
Умовне позначення |
Одиниця вимірювання |
Значення показників |
||
по нормам |
по розрахунку |
прийняті |
|||
Інтенсивність |
Nt |
авт/доб |
– |
1844 |
1844 |
Категорія дороги |
|
|
II |
– |
II |
Розрахункова швидкість руху |
V |
км/год |
100 |
– |
100 |
Максимальний повздовжній ухил |
imax |
‰ |
50 |
50 |
50 |
Мінімальний радіус кривої в плані |
Rmin |
м |
600 |
455,15 |
600 |
Відстань видимісті: |
|
|
|
|
|
– поверхні дороги |
Sg |
м |
200 |
167,76 |
200 |
– зустрічного автомобіля |
Sa |
м |
350 |
270,59 |
550 |
– бокова видимість |
Iб |
м |
– |
2,7 |
2,7 |
Мінімальні радіуси вертикальних кривих: |
|
|
|
|
|
Випуклої |
RÇ |
м |
10000 |
1282,05 |
10000 |
Вогнутої |
RÈ |
м |
3000
|
3036,09
|
3000
|
Число смуг руху |
n |
шт |
2 |
1,54 |
2 |
Ширина смуги руху |
B2 |
м |
3.5 |
3,26 3.4 |
3.5 |
Ширина проїзжої частини |
B |
м |
7 |
6,52 6.8 |
7 |
Ширина узбіччя |
b |
м |
2,5 |
– |
2,5 |
Ширина земляного полотна |
B |
м |
12 |
11.8 11.52 |
12 |
Поперечний ухил проїзжої частини |
iпоп |
‰ |
20 |
– |
20 |
Поперечний ухил проїзжої частини на віражу |
ів |
‰ |
60 |
– |
60 |
Поперечний ухил узбіччя |
іy |
‰ |
40 |
– |
40 |