2.2 Технічні показники автомобільної дороги III категорії

Технічні показники (перспективна середньодобова інтенсивність руху автомобілів в обох напрямках, розрахункова швидкість руху, число смуг руху, ширина узбіччя, ширина земляного полотна та ін.) автомобільної дороги III категорії наведені в табл. 2.1

Таблиця 2.1

Технічні показники автомобільної дороги III категорії

№п/п	Найменування показників	Од. виміру	Показники
1	Перспективна середньодобова інтенсивність руху автомобілів в обох напрямках	Авт добу	1000-3000
2	Розрахункова швидкість руху	Км/год.	100
3	Число смуг руху	шт	2
4	Ширина смуги руху	м	3,5
5	Ширина узбіччя	м	2,5
6	Ширина земляного полотна	м	12
7	Найбільший повздовжний ухил	%	50
8	Поперечний ухил покриття	%	25
9	Нормативне навантаження на одну вісь двохосьового автомобіля	КН	100
10	Найменші радіуси кривих в повздовжньому профілі Опуклих Ввігнутих	м м	10000 3000
11	Габарити мостів Ширина тротуарів	м м	Г-10,0 1,0

2.3 Розрахунок тривалості будівництва дороги

При проектуванні організації будівництва дороги поточним методом необхідно встановити такі основні параметри комплексного дорожньо-будівельного потоку:

Початок робіт Т_р

Тривалість робіт Т

Закінчення робіт Т_з

Період розверчення потоку Т_р

Швидкість потоку V_п

Довжина фронту робіт L_ф

Для визначення календарної тривалості будівництва будуємо дорожньо-кліматичний графік району будівництва за вихідними даними з табл. 2.2. Він визначає строки виконання робіт в залежності від температури повітря, виконує функцію планування об’єму робіт в часі в залежності від технології. Для побудови графіка використовують СНіП 2.01.-82 В період весняного і осіннього бездоріжжя плануються об’єми по влаштуванню штучних споруд і доставки матеріалів.

Тривалість робіт визначається як різниця:

Т=Т_з-Т_п

Назначаючи Т­_р і Т_п, необхідно враховувати кліматичні умови району будівництва. Для цієї мети за даними спостережень гідрометеостанцій будуємо дорожньо-кліматичний графік.

Таблиця 2.2

Вихідні дані для побудови дорожньо-кліматичного графіку

№ п/п	Наймену- вання даних	Місяці року
		І	ІІ	ІІІ	ІV	V	VI	VI	VIII	IX	X	XI	XII
1	Середньодобова температура повітря	-5	-4.2	0,3	6,7	12,7	15,2	17,4	16,5	13	7,7	2.4	-2.6

При проведенні робіт з тривалості будівельного сезону необхідно виключити періоди весняного і осіннього бездоріжжя, які визначаються за формулою:

Т­_вес = t_k – t_п T_ос = t_k - t_п

де t_п = t_о+(2+5)- календарна дата початку бездоріжжя;

t_о – календарна дата переходу температури повітря навесні через 0С

t_k – календарна дата закінчення бездоріжжя

Ці величини встановлюються за формулами:

 - коефіцієнт, що характеризує швидкість розмерзання ґрунту за добу, рівний 2,5 см/добу.

h_пр – середня максимальна глибина промерзання ґрунту:

h_пр =75 см

днів

t_к = 23.ІІ + 15 = 10.ІІІ

t_п =17.ІІ + 5 = 23.ІІ

Осінній 15.ХІІ –17.ХI = 28 днів

t_к- календарна дата закінчення бездоріжжя, відповідає моменту переходу температури через 0С

t_п - календарна дата початку бездоріжжя, відповідає моменту встановлення температури в межах 3-7 С

Кількість робочих днів в році для спеціалізованого потоку

Т_р^І = К_зм * (Т_кл – Т₁ – Т­₂ – Т₃ – Т₄);

де Т_кл – кількість календарних днів між закінченням весняного і початком осіннього бездоріжжя

К_зм – коефіцієнт змінності , який залежить від тривалості світлої днини в районі будівництва ( 1,2 … 1,8);

Т_кал=( 2.ХI – 28.ІІI) = 21+(30+31+30 +31+31+30+31) +17 = 252 дня

Т₁ – кількість святкових і вихідних днів при 5-денному робочому тижні 42 дні.

Т­₂ – число днів на ремонт машин потоку, приймаємо 4 %

Т_кл - 10 днів.

Т₃ – простій по організаційних причинах, приймаємо в розмірі

4,5 % Т_кл .- 11 днів.

Т_ат – простій по атмосферних умовах, згідно дорожньо-кліматичного графіку, складає 13 днів, отже:

Т_р^І = 1,5 * (252 – 42 – 10 – 11 – 13)=264 змін

Визначивши Т_р =264 змін, вираховуємо необхідну швидкість спеціалізованого потоку, виходячи з кліматичних умов за формулою:

де L_к – довжина ділянки дороги, що планується будівництву одним потоком за один будівельний сезон, рівна – 6,8 км.

V_k^ =6800/264 = 25,8м/добу;