- •1.1 Застосування
- •1.2 Матеріал
- •Хімічна стійкість поліетилену
- •1.3 Технічна характеристика труб pecor optima®
- •1.4 Міцність, гідравлічні параметри
- •Розміри і допуски труб pecor optima®
- •1.4 Довжини труб
- •1.5 З’єднання труб
- •1.6 Конструювання входів і виходів
- •1.7 Монтаж труб
- •1.8 Складування і транспортування труб
- •2.1 Характеристика району будівництва автомобільної дороги.
- •2.2 Технічні показники автомобільної дороги III категорії
- •2.3 Розрахунок тривалості будівництва дороги
- •Вихідні дані для побудови дорожньо-кліматичного графіку
- •2.4 Зведена таблиця об’ємів робіт
- •Зведена таблиця об’ємів робіт
- •2.5 Підготовчі роботи
- •Ущільнення тимчасових доріг самохідним пневмоколісним котком Bomag bw 24 r
- •Склад загону по виконанню підготовчих робіт і тимчасових доріг
- •2.6 Розбивочні роботи
- •2.7 Зняття рослинного шару
- •2.8 Розрахунок коефіцієнта відносного ущільнення ґрунту
- •2.10 Підбір складу спеціалізованого загону для спорудження земляного полотна
- •2.11 Технологія і організація спорудження пластикової труби
- •Розрахункові дані довжин труб
- •Знаючи тип і основні розміри труби і використовуючи дані по продуктивності прийнятого загону визначаємо необхідну кількість змін роботи загону і записуємо в таблицю 2.6, по формулі:
- •Кількістьсть змін роботи загону по спорудженню труб
- •Технологія робіт і розрахунок потрібних ресурсів для спорудження пластикової труби
- •Склад спеціалізованого загону по спорудженню пластикових труб (мдз№2)
- •2.12 Контроль якості спорудження пластикової труби
- •2.13 Технологія і організація робіт по спорудженню земляного полотна з ґрунту притрасового кар’єру
- •Склад спеціалізованого загону по спорудженню земляного полотна з ґрунту притрасового кар’єру
- •2.14 Технологія і організація робіт по спорудженню насипу з привозного ґрунту
- •Технологія робіт і розрахунок потрібних ресурсів для спорудження земляного полотна з привізного ґрунту спеціалізованим загоном з ведучою машиною екскаватором.
- •Склад спеціалізованого загону з ведучою машиною екскаватором
- •2.15 Технологія і організація робіт по спорудженню насипу з ґрунту виїмки
- •Технологія робіт і розрахунок потрібних ресурсів для спорудження земляного полотна з ґрунту виїмки спеціалізованим загоном з ведучою машиною скрепером. Змінний об’єм робіт 1978м³
- •Склад спеціалізованого загону по спорудженню земляного полотна з ґрунту виїмки
- •2.16 Технологія і організація робіт по розробці виїмки
- •Технологія робіт і розрахунок потрібних ресурсів по розробці виїмки спеціалізованим загоном з ведучою машиною скрепером. Змінний об’єм робіт 1978м³
- •Склад спеціалізованого загону по розробці виїмки
- •2.17 Контроль якості спорудження земляного полотна
- •Допустимі відхилення проектних розмірів
- •2.18 Розрахунок потреби в матеріально-технічних ресурсах для спорудження дорожнього одягу
- •2.19 Встановлення копірних струн
- •Відомість потреби дорожньо-будівельних матеріалів
- •Технологічна схема влаштування дорожнього одягу
- •Склад мдз – 5
- •Склад мдз – 6
- •Склад мдз – 7
- •Склад мдз – 8
- •Склад мдз – 9
- •2.20 Підготовка асфальтоукладача до роботи
- •2.21 Правила управління асфальтоукладачем
- •2.22 Укладання асфальтобетонної суміші
- •2.23 Ущільнення асфальтобетонної суміші
- •Температура суміші на етапах ущільнення
- •2.24 Технологія і організація робіт по укріпленню узбіччя
- •Технологія робіт і розрахунок потрібних ресурсів по укріпленню узбіччя
- •Склад спеціалізованого загону по укріпленню узбіччя (мдз№10)
- •2.25 Обстановка шляху
- •Склад спеціалізованого загону по обстановці шляху (мдз№11)
- •2.26 Контроль якості спорудження дорожнього одягу
- •Параметри контролю якості
2.23 Ущільнення асфальтобетонної суміші
Температурний інтервал кожного етапу укладання приблизно однаковий і становить у середньому близько 20 ° С, але за тривалістю часу етапи сильно відрізняються один від одного через різнішвидкості охолодження (табл.2.24) суміші відразу після її розкладки в покритті і в кінці укочування.
Таблиця 2.24
Температура суміші на етапах ущільнення
Етап ущільнення суміші в покритті |
Температура суміші (ºС) тип Б |
Початок попереднього |
135-130 |
Початок основного |
115-110 |
Початок заключного |
95-90 |
Закінчення заключного |
75-70 |
Ущільнення суміші слід починати після її укладання.
Ущільнення гарячої суміші типу Б слід виконувати пневмокотком Bomag BW 24R 10-24 т за 12 проходів по одному сліду і остаточно гладковальцевим віброкотком Bomag BW 151 AD-2 7.5т за 15 проходів по одному сліду.
Котки повинні рухатися від зовнішнього краю смуги до осі дороги, а потім від осі до краю перекриваючи кожен слід на 1/3.
Робоча швидкість руху котків повинна бути на початку укочування 1,5-2 км/год, а після 5-6 проходів може бути збільшена до 3-5 км/год. Для забезпечення рівності покриття каток повинен рушати або змінювати напрямок плавно без ривків. Щоб уникнути розкочування суміші в кінці смуги слід укладати упорну дошку або рейку. Для запобігання прилипання суміші до вальців .
Дорожні котки на слабоущільненій а/б суміші повинні плавно починати рух, не зупинятися, а також відхиляти валець під невеликим кутом, коли вони зупиняються для включення реверсу руху. Найбільша інтенсивність ущільнення дорожнього покриття досягається саме в процесі початкового укочування, і тому важливо, щоб каток рухався якомога довше. Коли каток повинен зупинитися, краще робити це на холодному дорожньому покритті. Якщо залишити дорожній коток, що стоїть на гарячому дорожньому покритті, особливо поряд з асфальтоукладачем, то на свіжому асфальтобетоні залишиться слід від вальця котка, який важко усувається.
2.24 Технологія і організація робіт по укріпленню узбіччя
Роботи по укріпленню узбіччя ведуться потоковим методом в розробленій технологічній послідовності виконання робіт (табл. 2.25) ведуться на трьох захватках довжиною 250 м. Склад спеціалізованого загону по укріпленню узбіччя в табл. 2.26.
Таблиця 2.25
Технологія робіт і розрахунок потрібних ресурсів по укріпленню узбіччя
|
№ п/п |
Обґрунтування |
Технологічна послідовність робочих операцій |
Марка машини |
Од. вим. |
Об’єм |
Продуктивність машин за зміну |
Потрібна к-сть маш.-зм. |
Час роботи машин, год |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
10 |
||
|
1 1 |
Розрахунок |
Доставка ґрунту самоскидами при середній дальності візки 5 км |
КамАЗ-55111 |
м³ |
180 |
75,3 |
2,39 |
19,1 |
||
|
2 |
Група 57 табл.3 |
Розрівнювання ґрунту автогрейдером |
Caterpillar-140 |
м² |
1000 |
21500 |
0,10 |
0,8 |
||
|
3 |
Розрахунок 2
|
Доставка і розподіл води поливо-мийною машиною |
МД-433-03 |
т |
5,2 |
48 |
0,10 |
0,8 |
||
|
4 |
Група 66 табл.1 |
Ущільнення ґрунту котком на пневмошинах при 10 проходах по сліду |
Bomag BW 24R |
м³ |
240 |
4167 |
0,06 |
0,48 |
||
|
5 |
Розрахунок 6 |
Доставка щебеню 40-70 мм автомобілями-самоскидами при середній дальності візки 5 км
|
КамАЗ-55111 |
т |
201 |
131,4 |
1.52 |
12 |
||
Продовження Таблиці 2.25 |
|
||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
10 |
|
|
|
6 |
Група 130 табл.1 |
Розрівнювання і планування щебеню автогрейдером за два проходи з наданням необхідного поперечного ухилу |
Caterpillar-140 |
м² |
1000 |
21333 |
0,12 |
0,96 |
|
|
|
8 |
Розрахунок 2
|
Доставка і розподіл води поливо-мийною машиною |
МД-433-03 |
т |
4.5 |
48 |
0,1 |
0.8 |
|
|
|
9 |
Група 204 табл.1 |
Ущільнення щебеню котками за 12-15 проходів по одному сліду |
Bomag BW 24R, масою 10-24 т |
м² |
1000 |
4166 |
0,12 |
0.96 |
|
|
|
10 |
Група 18 табл.1 |
Розлив бітуму автогудронатором по поверхні укріпленої частини узбіччя. Середня дальність візки бітуму 25 км |
ДС-39К |
т |
0.55 |
18,6 |
0,03 |
0,25 |
|
|
|
11 |
Розрахунок 7 |
Розподіл щебеню щебеню розміром 10 - 20 мм з, розрахунку 1,58 м3 на 100 м2 по поверхні укріпленої частини узбіччя розподілювачем |
SS-3100 Chip Spreader |
м² |
8 |
63.7 |
0,12 |
1,0 |
|
|
|
12 |
Група 204 табл.1 |
Ущільнення котками поверхні узбіччя за чотири-шість проходів по одному сліду |
Bomag BW 24R, масою 10-24 т |
м² |
1000 |
10453 |
0,1 |
0.8 |
|
|
Таблиця 2.26