Склад мдз – 5

№ п/п	Найменування	К-сть	Коеф. викор.
1. 2. 3. 1. 2.	Машини: Автосамоскид КамАЗ-55111 Автогрейдер Caterpillar-140 Самохідний коток Bomaag Bw 24R Поливальна машина Мд-433-3 Робітники: Машиністи VI розряду Дорожні робочі	9 1 1 1 2 5	0,97 0,29 0,25 0,73

Таблиця 2.20

Склад мдз – 6

№ п/п	Найменування	К-сть	Коеф. викор.
1. 2. 3. 1. 2.	Машини: Автосамоскид КамАЗ-55111 Автогрейдер Caterpillar-140 Самохідний коток Bomaag Bw 24R Поливальна машина Мд-433-3 Робітники: Машиністи VI розряду Дорожні робочі	4 1 1 1 5 5	0,96 0,54 0,86 0,73

Таблиця 2.21

Склад мдз – 7

№ п/п	Найменування	К-сть	Коеф. викор.
1. 2. 3. 1. 2.	Машини: Автосамоскид КамАЗ-55111 Автогрейдер Caterpillar-140 Самохідний коток Bomaag Bw 24R Поливальна машина Мд-433-3 Робітники: Машиністи VI розряду Дорожні робочі	3 1 1 1 5 5	0,96 0,54 0,86 0,73

Таблиця 2.22

Склад мдз – 8

№ п/п	Найменування	Кі-сть	Коеф. викор.
1. 2. 3. 4. 1. 2.	Машини: Автогудронатор ДС-39К Асфальтоукладач Тітаn 423 Самохідний коток Bomaag Bw 24R Самохідний коток Bomag BW 225 AD-2 Автосамоскид КамАЗ-55111 Робітники: Машиністи VI розряду Дорожні робочі	1 1 4 4 23 9 9	0,1 0,29 0,34 0,31 0,29

Таблиця 2.23

Склад мдз – 9

№ п/п	Найменування	Кі-сть	Коеф. викор.
1. 2. 3. 4. 1. 2.	Машини: Асфальтоукладач Тітаn 423 Самохідний коток Bomaag Bw 24R Самохідний коток Bomag BW 225 AD-2 Автосамоскид КамАЗ-55111 Робітники: Машиністи VI розряду Дорожні робочі	1 4 4 16 6 9	0,29 0,34 0,31 0,29

Спочатку вздовж полотна забивають нівелірні кілочки, які служать відміткою від якої вимірюється висота установки струни, а в плані струни встановлюються точно над кілочками. У поздовжньому напрямку відстань між кілочками приймаємо рівним 15-17 м поперечному 5,75-8,75 м. При установці кілочків необхідно стежити, щоб лінія їх верхівок проходила паралельно кромці покриття. Висоту кілочків встановлюють на рівні кромки покриття. Для установки кілочків в плані на початку та в кінці ділянки розбивають поперечники, на яких забивають початкові і кінцеві кілочки на прийнятому від осі дороги відстані, а потім за допомогою теодоліта в створі початкового і кінцевого кілочків встановлюють проміжні. При влаштуванні дороги з двосхилим профілем висотні позначки протистоять один одному на поперечнику повинні бути строго однакові, а з односхилим профілем їх відмітки повинні знаходитися в одній площині поверхні майбутнього покриття.

Стійки в зборі з поперечними штангами ставлять на зовнішній стороні від лінії розташування кілочків на відстані 30 см. Переміщенням струбцини по стійці і поперечної штанги в струбцині домагаються такого положення, щоб проріз для струни перебував точно над центром кілочка і на 6 мм вище прийнятої висоти установки струни . Висоту розташування прорізів вимірюють лінійкою, а суміщення прорізів зі створом нівелірних кілочків перевіряють теодолітом.

Після установки стійок виконують натяг струн перед першою стійкою на відстані 10-12 м встановлюють барабан і закріплюють його якорем. В кінці ділянки за останньою стійкою встановлюють другий барабан. Барабани в плані повинні знаходитися точно на лінії нівелірних кілочків інакше відбудеться зсув струни щодо осі дороги. Висота їх закріплення повинна бути зручною для обертання рукоятки.

Зняту з котушки струну розкладають уздовж лінії натягу і кінці її закріплюють в барабанах. Струну попередньо натягують і вставляють в прорізи штанг. Після остаточної перевірки знаходження струни в плані і по висоті за рахунок переміщення струбцин і поперечних штанг її остаточно натягують і закріплюють стопорні гвинти струбцин. Струна повинна бути натягнута до такої міри, щоб її провисання не було помітно на око. Висота установки струни над верхом нівелірних кілочка повинна становити не менше 30 см і не більше 125 см. Довжина ділянки із установленими струнами береться рівною змінної продуктивності машин. Для того щоб не проводити переналагодження машин при будівництві основи і покриття на наступну ділянку установку струн виконують наступним чином: встановлюють нівелірні кілочки і стійки натяжні барабани закріплюють перед останньою стійкою побудованої ділянки і за останньою стійкою наступної ділянки, після попереднього натягу струну вставляють у прорізь, штанги останньої стійки побудованої ділянки і виконують остаточну виправку положення струни. Таким чином забезпечують установку струни на новій ділянці на тій же висоті.

Роботи по установці копірних струн виконує бригада дорожніх робітників під керівництвом інженера-геодезиста. У процесі роботи комплекту машин оператори машин повинні постійно слідкувати чи добре струни тримаються в прорізах штанг і чи туго натягнуті між стійками. Струни знімають після закінчення всього комплексу робіт з улаштування покриття.