
- •1.Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2. Макро- и микросреда м, ее состав.
- •3. Основные понятия м: система м, объекты, рын-ные инстр-ты.
- •8. Конкурентосп-ть т-ра: понятие и сп-бы опр-я.
- •9. Концепция жцт.
- •10. Маркетинговое ценообраз-е (цо).
- •11. Конкур-ная цена (кц): понятие и м-ды расчета.
- •12. Сбытовая пол-ка м-га: з-чи, ф-ции и виды сбыта.
- •14. Финансы.Финансовая сис-ма России
- •15. Рынок цб. Виды цбумаг и их хар-ка.
- •16. Кредит.Кредитная система россии.
- •17. Банковская система россии
- •18. Лизинг, Форфейтинг, Факторинг
- •19.Финансы предприятий, их сущ-ть и ф-и
- •20. Показатели тек.Ликвидности и фин. Уст-ти фирмы.
- •21.Управление обортн. Средствами предпр-я
- •22. Фин.Анализ деят-ти п/п,
- •23. Управление портфелем ценных бумаг.
- •24.Финансовый и оперционный леверидж (рычаг)
- •25.Формы расчёта м/у организациями;
- •1.Трудовые ресурсы и кадры. Явочная, списочная, и среднесписочная численность работников. Состав кадров предприятия
- •2. Производительность труда. Методы ее измерения
- •3. Сущность премирования. Виды премий. Показатели и условия премирования.
- •4. Олата труда плавсостава речного флота.
- •5. Контрактная форма оплаты труда. Условия контракта.
- •6. Социальная защещенность работников в условиях рынка. Понятие «безработица».
- •7. Понятие о бирже труда, ее назначение и функции
- •8. Понятие «прожиточный минимум». Определение минимального размера зп.
- •9. Оплата труда руководителей, специалистов и служащих
- •10. Рыночные принципы оплаты труда. Зарплатный коридор.
- •11. Оплата труда рабочих
- •12. Оплата труда раб-в бюджетной сферы.
- •13. Государвственное регулирование оплаты труда
- •14. Понятие о труде. Характеристика видов труда. Направление развития созидательного труда
- •15. Повременная оплата труда, ее разновидности и сфера применения.
- •16. Мотивы трудовой деятельности. Современные теории X, y, z.
- •17. Сдельня оплата труда, ее разновиднсти и сфера применения.
- •18 Оплата труда докеров-механизаторов в речных портах.
- •19. Методы определения численности работников
- •20. Нормирование труда: его сущность и роль в организации труда.
- •21. Рабочее место и его органицация. Аттестация рабочих мест
- •22. Хронометраж как метод изучения рабочего времени.
- •23. Индивидуальная фотография рабочего времени. Фотография рабочего дня и рабочего процесса
- •24 Метод моментных наблюдений и изучение затрат рабочего времени.
- •25 Научная организация труда
- •1. Ресурсы, используемые предприятием.
- •2. Основные средства предпр-я, их классификация.
- •3. Амортизация основных средств
- •4. Показатели использования основных средств.
- •6. Показатели использования оборотных средств предприятия.
- •7. Методы определения потребности в оборотных средствах.
- •8. Сущность показателя себестоимости и сфера его применения в хозяйственной практике.
- •11. Показатели себестоимости услуг по основной деятельности речного транспорта, используемые в планировании, отчетности предприятий и в аналитических целях.
- •12. Расходы на содержание речных судов
- •15. Рынок транспортной продукции и его особенности. Факторы, определяющие спрос на транспортные услуги.
- •16. Конкурентоспособность транспортных услуг и ее оценка.
- •19.Формир-ие произв. Программы предприятия
- •21. ИнвестицИонный комплекс в рыноч. Эк-ке.
- •22. Эффективность инвестиций и формы её проявления.
- •1.Транспортный процесс при перевозке грузов и пассажиров.
- •2.Эксплуатационные характеристики транспортных судов.
- •3. Нормирование скорости состава.
- •4.Провозная способность флота.
- •5.Грузовая линия.
- •6.Частота и интервал отправления судов и составов на линии.
- •7.Организация тягового обслуживания несамоходных судов.
- •8.Пропускная способность водных путей.
- •9.План освоения грузопотоков.
- •11. Оптимизация расстановки грузовых судов по участкам работы и направлениям перевозок.
- •12. Оператив. Упр-е пер-ми гр-в и пасс-в и работой флота
- •13. Вариант работы, технологическая схема перегрузочных работ и схема механизации.
- •14. Техническая производительность машин циклического действия. Судо-часовая и часовая эксплуатационная производительность.
- •15. Норма выработки и норма времени.
- •16. Пропускная способность причала
- •17. Условия согласованной работы смежных видов транспорта в порту перевалки.
- •19. Состав расходов, включаемых в себестоимость перегрузочных работ.
- •20. Пути снижения эксплуатационных расходов.
- •21. Показатели эксплуатационной работы порта.
- •22. Понятие о грузообороте порта. Неравномерность грузооборота.
- •23. Грузопереработка порта, коэффициент переработки грузов.
- •24. Уровень комплексной механизации и степень механизации труда на перегрузочных работах.
- •25. Продолжительность и интенсивность грузовой обработки флота.
- •1. Бухгалтерский баланс: понятие и структура.
- •4 Счета бу. Понятие и их строение.
- •5.Бухгалтерские проводки и их виды.
- •8. Учет амортизации, износа и ремонта основных средств.
- •17. Методы анализа сезонных, циклических, период-х явл-й и процессов.
1.Транспортный процесс при перевозке грузов и пассажиров.
Различают 2 вида транспорта:
1.общего пользования – осуществляет доставку продукции от производителя к потребителю
2.внутрипроизводственный – является составной частью производственного оборудования и его работа входит в состав производственного процесса.
В общем виде продукцией транспорта являются перевозки грузов и пассажиров, следовательно под транспортным процессом понимается комплексная последовательность и взаимосвязь операций по перемещению каких-либо объектов.
Транспортный процесс можно разделить на 3 фазы:
-начальная
-перемещение
-конечная
Начальная – включает в себя операции начиная с приема груза в пункте отправления и погрузки в судно.
Конечная – включает в себя выгрузку из судна, выдачу груза получателю либо передачу на др. вид транспорта.
Элементы транспортного процесса:
1.прием груза от отправителя либо с др.вида тр-та включая выгрузку из трансп-ых средств, в которых он поступил в порт направления и оформление документов
2.хранение на складе в пункте отправления
3.погрузка в судно
4.перемещение от п.Отправления до п.Назначения
5.выгрузка в п.Назначения
6.хранение на складе
7.выдача грузополучателю либо передача на др. вид трансп-та.
При перевозке пассажиров трансп-ый процесс включает:
1.оформление перевозки
2.обслуживание пассажиров
3.посадка пассажиров на судно
4.перемещение пассажиров судном
5.высадка пассажиров
2.Эксплуатационные характеристики транспортных судов.
Основными эксплуат-ми характеристиками являются:
(т)
- грузоподъемность регистровая для
грузовых судов
(кВТ)
- мощность регистровая для грузовых
судов
(пас)
- пассажировместимость для пассажирских
судов
(м)
- габаритная длина для стоячих судов
К числу эксплуатационных характеристик транспортных судов также относятся грузовые, скоростные, ходовые, тяговые характеристики:
грузовая
– зависимость от грузоподъемности и
осадки судна
скоростная
– зависимость скорости от осадки
ходовая
– зависимость приведенного сопротивления
от осадки
тяговая
– зависимость приведенной силы тяги
на гаке
3. Нормирование скорости состава.
Технической нормой скорости самоходного грузового судна является скорость относительно берега, и назыв-ся технической скоростью.
Техническая скорость устанавливается по типам судов и составов в зависимости от участка пути, направления движения и загрузки.
,
км/ч
-
расчетная скорость на глубокой спокойной
воде
-
приращение скорости движения
-
потери скорости движения
Значения потерь и приращений скорости устанавливается на основе специальных исследований. Для использования в операционной обстановке потери и приращения по видам флота и типам судов и участка пути, приводится в диспетчерских справочниках по флоту. Расчетная скорость самоходного судна на глубокой спокойной воде при полной загрузки или порожнем, является паспортной характеристикой судна
-
скорость при эксплуатационной осадке.
Порядок определения скорости состава:
рассчитывается любым способом приведенного сопротивления несамоходного судна при заданной загрузке
зависит от принятой формы формирования состава и способа его вождения и устанавливается величина
(коэфф-нт счала, учитывает разницу сопротивлений при различных способах вождения состава и расположения барж несамоходных судов в их состав).
рассчитывается сопротивление состава
полученное значение приведенного сопротивления приравнивается приведенной силе тяги на гаке, и по тяговой харак-ке устанавливается величина расчетной скорости, которая ответствует значению