2.4. Схемы управления стрелочными приводами
2.4.1. Управляющая цепь
Управляющая цепь предназначена для включения пускового прибора. Поскольку для перевода стрелки требуются две позиции, в которых пусковой прибор занимает активное состояние, то управляющую цепь можно выполнить на двух нейтральных (ПУ, МУ) или одном комбинированном (ПС) реле (рис.2.14). При этом ее построение должно соответствовать следующим требованиям, обеспечивающим безопасность движения поездов (на схемах рис.2.14 отмечены цифрами в кружочках).
а на двух нейтральных реле; б на одном комбинированном реле;
в с самовыключением
1. Пусковой прибор можно возбудить только при отсутствии подвижного состава на стрелочном переводе. С этой целью в качестве элемента зависимости в управляющую цепь вводится фронтовой контакт стрелочного путевого реле СП. В случае ложной занятости стрелочной секции зависимость по контролю ее свободности исключается нажатием вспомогательной кнопки (ВК), о чем делается запись в настольном журнале.
2. Пусковой прибор можно возбудить, если стрелка не участвует ни в одном из маршрутов. Эта зависимость проверяется в управляющей цепи фронтовым контактом замыкающего реле.
3. Пусковой прибор после срабатывания должен удерживаться в рабочем режиме до конца перевода стрелки независимо от состояния первоначальной цепи возбуждения. При выполнении этого требования предотвращается сход подвижного состава с рельсов из-за недохода остряков до крайнего положения, что может иметь место, если, с одной стороны, по какой-либо причине пусковой период короче времени перевода стрелки (пуск носит импульсный характер, внезапно пропало питание рельсовых цепей и т.п.), а с другой стороны, в процессе перевода стрелки на стрелочный участок вступает подвижная единица. Выполнение этого требования осуществляется путем создания блокирующей цепи, основным элементом которой является фронтовой контакт реле Б, проверяющего действительное потребление электродвигателем рабочего тока, или же путем включения непосредственно в рабочую цепь блокирующей (токовой) обмотки пускового реле.
4. По окончании пускового периода пусковой прибор должен возвращаться в исходное положение. С этой целью в управляющую цепь можно ввести тыловые контакты стрелочных контрольных реле ПК, МК, которые поочередно будут ее выключать при каждом новом положении стрелки. Однако, несмотря на простоту выполнения, такое решение имеет тот существенный недостаток, что в случае потери контроля положения стрелки пусковой прибор не выводится из рабочего состояния. Поэтому в современных схемах широкое распространение получили управляющие цепи с использованием пусковых кнопок пружинно-возвратного типа или приборов с самовыключением. В последнем случае применяется комбинированное реле ПС с раздельным ходом нейтрального и поляризованного якорей или же нейтральное реле НПС и поляризованное ППС реле с поочередным их срабатыванием.