3.3. Монтажные работы.

Выбор методов монтажа конструкций выбирают с учетом степени укрупнения монтажных единиц перед подъемом, последовательности их установки, конструктивных особенностей сооружения и работы конструкций в процессе монтажа, способа установки конструкций на опоры, их наводки и требуемой точности установки.

В состав комплексного технологического процесса монтажных работ по строительству конструкций входит совокупность всех процессов и операций, в результате которых получают часть здания или сооружения или сами здания и сооружения. Процессы монтажа подразделяют на: транспортные, подготовительные и собственно монтажные работы.

К транспортным процессам относятся: доставка, разгрузка, складирование и приемка сборных конструкций. Причем при их складировании проверяют качество элементов, их размеры, маркировку и комплектность.

Подготовительные процессы включают: укрупненную сборку, обустройство и подачу конструкций в виде монтажной единицы на монтаж.

Собственно монтажные процессы включают в себя: строповку (захват), подъем (перемещение), наводку, ориентирование и установку конструкции в проектное положение с временным креплением, расстроповку, выверку, окончательное закрепление конструкции и снятие временных креплений.

Иногда данная структура может быть изменена в сторону увеличения или уменьшения подлежащих выполнению отдельных операций и процессов.

В зависимости от организации подачи сборных элементов под монтаж различают два вида монтажа: с предварительной раскладкой элементов в зоне действия монтажного крана и непосредственно с транспортных средств, т.е. “с колес”. Несмотря на то, что второй метод более экономичный, он требует очень четкой организации и согласованности монтажного и транспортного процессов, что на практике трудно обеспечить. В данном курсовом проекте предполагается монтаж с предварительной раскладкой элементов в зоне действия монтажного крана.

В зависимости от характера сборных элементов применяют различные методы их монтажа, в том числе мелкоэлементный, поэлементный и блочный, а также монтаж готовыми сооружениями. В составе данного курсового проекта используется поэлементный монтаж. Поэлементный монтаж предполагает установку в проектное положение конструктивных элементов или их крупных частей (колонн, балок и т.д.). Этот метод широко применяют при монтаже различных зданий и сооружений.

В зависимости от направления развития монтажного процесса – вдоль или поперек здания или сооружения – различают продольный и поперечный монтаж. В курсовом проекте применен продольный монтаж.

По последовательности воздействия их вверх, т.е. по высоте различают методы: наращивания, подращивания, поворота, поворота на весу, поворота со скольжением, подъема со сложным перемещением, надвижки, вертикального подъема, вертикального подъема, вертикального опускания, навески сборкой. В составе данного курсового проекта используется метод наращивания, когда в начале монтируют нижерасположенные конструкции, а затем наращивают вышерасположенные.

В зависимости от приемов монтажа, обеспечивающих необходимую степень свободы, очередность установки элементов в проектное положение, различают методы: свободный, принудительный, ограниченно-свободный, дифференцированный, комплексный и комбинированный. В данном курсовом проекте применяется комбинированный метод. При этом методе часть элементов устанавливают раздельно, а часть за один проход крана. Этот метод выбран в связи со стесненными условиями котлована и насыщенности сооружения конструктивными элементами.

В зависимости от способа наводки монтируемого элемента на опоры принимается свободный и принудительный метод монтажа. При этом методе сборные элементы наводят на опору с помощью направляющих движений стрелы крана при свободном перемещении элемента.

В зависимости от требуемой точности установки конструкций в данном курсовом проекте применяется принудительный метод монтажа.

Грузозахватные приспособления.

Для подъема строительных конструкций используют различные приспособления из гибких стальных канатов или в виде различных систем траверс, а также механических и вакуумных захватов.

Грузозахватные приспособления должны обеспечивать простую и удобную строповку и расстроповку элементов, надежность зацепления или захвата, исключающую возможность отцепления и падения груза. Такие приспособления должны быть испытаны пробной статистической или динамической нагрузкой, превышающей их транспортную грузоподъемность.

Для строповки элементов часто используют монтажные петли, закладываемые в них при изготовлении. У такого метода строповки, с помощью монтажных петель, существуют некоторые недостатки. На петли, которые затем при эксплуатации зданий и сооружений практически не нужны, расходуется большое количество арматурной стали, да и процесс строповки затруднен, т.к. при расстроповке требуется непосредственный доступ к петлям монтажников (для извлечения крюка из петли).

Доставка сборных ж/б элементов осуществляется полуприцепом-плитовозом

В данном курсовом проекте к использованию приняты универсальные стропы, грузоподъемностью 1,6 т, массой 3 и 4 кг. При этом марка каната (по ГОСТ 3070-74) принята К11.5-Н-180-1. Для монтажа колонн используется траверса №1095Р-21, грузоподъемностью 10 т, массой 338 кг, расчетной высотой 1,6 м. [22]

Изоляционные работы.

Изоляционные работы включаю:

- гидроизоляцию днища (оклеечную), выполняемую по бетонной подготовке.

- торкретирование поверхности замоноличенных вертикальных стыков стеновых панелей.

- торкретирование днища.

- гидроизоляцию стен и покрытия снаружи (оклеечную).

Перед устройством оклеечной гидроизоляции по плитам покрытия выполняется стяжка из цементно-песчаного раствора толщиной 30мм.

Таблица подсчёта объёмов монтажных и бетонных работ:

№ п/п	Наименование	Формула подсчета	Ед. изм.	Кол-во	Примечания: для 3-х ЕС
1	Монтаж стеновых панелей ПСП36-БI-III	n	шт	56	168
2	Монтаж плит покрытия П-1	n	шт	216	648
3	Монтаж колонн К-32	n	шт	40	120
4	Монтаж фундаментов стаканного типа ФК-12	n	шт	40	120
5	Монтаж ригелей Р-1	n	шт	45	135
6	Сварка стыков ригель-колонна	Длина сварного шва: L = 1,2*n, где 1,2 – длина сварного шва в одном стыке, м; n – число стыков. L = 85*1,2	п.м	102	306
7	Сварка стыков плита покрытия - ригель	Длина сварного шва: L = 1,2*n, где 1,2 – длина сварного шва в одном стыке, м; n – число стыков. L = 261*1,2	п.м	313,2	939,6
8	Сварка стыков между стеновыми панелями	Длина сварного шва: L = 2,8*8* n, где 2,8 – длина сварного шва в одном стыке, м; n – число стыков. L = 56*2,8*8	п.м	1254,4	3763,2
9	Антикоррозионное покрытие сварных соединений между ригелем и колонной	n	шт.	102	306
10	Антикоррозионное покрытие сварных соединений между плитой покрытия и ригелем	n	шт.	313,2	939,6
11	Антикоррозионное покрытие сварных соединений между стеновыми панелями	n	шт.	1254,4	3763,2
12	Замоноличивание стыков цементно-песчаным раствором между плитами покрытий	L = 216*(1,49+5,55)	п.м	1786,21	5358,63
13	Замоноличивание колонн в стаканах фундамента	n	шт.	40	120
14	Устройство опалубки монолитных участков из досок	Sоп = (2,7+2)*3,6 Sоп*4=16,9*4 Vоп= Vму	м2 м2 м3	16,9 67,6 11,84	20,28 35,52
15	Установка арматуры монолитных участков из каркасов вручную до 50кг	G=Vму*116=11,84*116	кг	1373,4	4120,2
16	Разборка опалубки монолитных участков из досок	Sоп = =(2,7+2)*3,6 Sоп*4=16,9*4 Vоп= Vму	м2 м2 м3	16,9 67,6 11,84	202,8 35,52
17	Арматура днища	76 кг арматуры на 1м3 бетонной смеси. (В*L)*0,15*76=(37,92*55,92 )*0,15*76=	кг	24173,5	75520,6
18	Устройство монолитных железобетонных участков на стыках стеновых панелей	Vм.у= (1,00*3,6+1,35*3,6)* *0,35*4	м3	11,84	35,52
19	Укладка бетона днища	Sбд=(36*54)*3=5832 Vбд= Sбд*0,15=874,8	м2 м3	5832 874,8	5832 874,8