3.3.2. Экспортные цены нефтепродуктов

Как видно из рисунка 28, динамика экспортных цен на российские

нефтепродукты в 2011 году была схожа с динамикой цен на нефтяном

рынке. Быстрый рост цен в первой половине года сменился периодом

нестабильности во второй половине года. При этом экспортная цена

дизельного топлива в конце года превзошла экспортную цену бензина,

что стало одной из причин недостатка дизельного топлива в этот

период на внутреннем рынке.

Аналогичным образом в 2011 году складывалась динамика цен на

моторное топливо на розничном рынке стран ЕС (см. рисунок 29).

Среднегодовая цена бензина превысила показатель 2010 года на

35%, дизельного топлива – на 36%, мазута – на 38%.

Рисунок 28

Рисунок 29

3.4. Налогообложение в отрасли (экспортные пошлины и акцизы)

До 1 октября экспортная пошлина для светлых нефтепродуктов

рассчитывалась с коэффициентом 0.7 от экспортной пошлины на

нефть, темных нефтепродуктов с коэффициентом 0.4. Новая формула

расчета привела пошлины на светлые и темные нефтепродукты к

единому коэффициенту 0.66. В результате, в октябре отмечен резкий

рост экспортной пошлины для темных нефтепродуктов (см. рисунок

30). В связи с этим среднегодовая пошлина на темные нефтепродукты в

2011 году по сравнению с предыдущим годом выросла на 90%, тогда

как на светлые нефтепродукты – на 43%.

Кроме того, отметим, что с 1 мая 2011 года коэффициент для

расчета экспортной пошлины на бензин составляет 0.9. Правительство

пока не определилось, как долго экспортная пошлина на бензин будет

иметь заградительный характер.

Рисунок 30

В 2011 году произошел существенный рост акцизов на

нефтепродукты. По разным нефтепродуктам рост был неодинаковым в

зависимости от экологического качества. Минимальный рост акцизов

составил 30%.

В 2012 году индексация некоторых акцизов будет происходить в

два этапа – с 1 января и с 1 июля.

Ставка акциза на автомобильный бензин ниже класса Евро-3 с 1

января установлена в размере 7.725 тыс. руб. за тонну (рост на 28.9%),

на бензин третьего класса – 7.382 тыс. руб. за тонну (рост на 30.1%),

четвертого и пятого классов – 6.822 тыс. руб. за тонну (рост на 32.6%),

на дизельное топливо ниже третьего класса – 4.098 тыс. руб. за тонну

(рост на 49.9%), третьего класса – 3.814 тыс. руб. за тонну (рост на

53.5%), класса Евро-4 и Евро-5 – 3.562 тыс. руб. за тонну (рост на

58.5%).

С 1 июля ставка акциза на бензин, не соответствующий третьему,

четвертому и пятому классам составит 8.225 тыс. руб. за тонну (рост на

6.4%), на бензин третьего класса – 7.882 тыс. руб. за тонну (рост на

6.8%). Акцизы на бензин четвертого класса и пятого класса, а также на

дизельное топливо с 1 июля повышаться не будут.

Также

в

качестве

дополнительного

налога

на

нефтеперерабатывающий комплекс страны в 2012 году можно считать

обязательство по поставкам нефтепродуктов по сниженным ценам для

сельхозпроизводителей. Согласно решению правительства, нефтяные

компании будут поставлять горюче-смазочные материалы для

проведения весенних полевых работ со скидкой 30% от цены,

сложившейся на 31 декабря 2011 года в субъектах РФ. Объемы

поставок по льготным ценам в марте-июне составят 1376.5 тыс. т, в том

числе 63.9 тыс. т автомобильного бензина и 1312.6 тыс. тонн

дизельного топлива.