МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Пояснительная записка
к курсовому проекту по гидромеханическим системам
на тему: «Расчет гидросистемы самолета Ил-86»
Автор проекта
Беляев А.К.
Специальность
160901,эксплуатация и ремонт летательных аппаратов и двигателей
Обозначение проекта КП-2068956-03-11
Группа
СД-81
Руководитель проекта
Захаров А.С.
НОВОСИБИРСК 2011
Содержание:
Введен
Краткое описание ЛА
Система управления рулем высоты
Система управления выпуском и уборкой основной боковой стойки шасси
Заключение
Литература
ВВЕДЕНИЕ
Непрерывное развитие авиационной техники привело к созданию летательных аппаратов (ЛА) самых различных назначений и классов. Современный этап создания ЛА характерен, прежде всего, тем, что разрабатываются совершенно новые ЛА, практически без аналогов, что требует значительных затрат времени, материалов и финансов. Сравнение гидравлических, электромеханических и газовых систем ЛА по основным техническим показателям позволяет сделать вывод о том, что в настоящее время и в ближайшем будущем основными энергетическими системами (для механизации и автоматизации процессов управления) на ЛА будут оставаться гидравлические системы, комплектуемые с устройствами управления, а так же с электрическими или аварийными пневматическими системами.
Целью данной работы является получение навыков проектирования гидросистем (ГС), разработки конструкции ГС на самолете, на примере гидросистемы самолета ИЛ-86.
Основные технические данные.
Ил-86 первый отечественный широкофюзеляжный самолет. Первый полет опытный самолет Ил-86 совершил 22 декабря 1976 г. В июне 1977 г. самолет был показан на международной авиационно-космической выставке в Париже. В конце сентября 1978 г. были завершены заводские испытания, после чего началась программа сертификационных испытаний. В 1980 г. сертификационные испытания завершились, и в конце декабря самолет Ил-86 выполнил первый регулярный рейс. Один самолет Ил-86 был построен в специальном варианте "Россия" для обслуживания президента России и три - в варианте летающего командного поста Ил-80 для управления вооруженными силами в случае ядерного конфликта. Последняя модификация Ил-86 была позднее преобразована в проект Ил-96-300. |
|
дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 350 составляет 4350 км.
|