Литература

1. Учебник спасателя МЧС России, 1997.

2. Охрана груда спасатели МЧС России, 1998.

3. Слесарев О.М., Рыбников А. В. Справочник "Водолазное дело".

4. Александров М.Н. Безопасность человека на море Л., " Судостроение", 1983.

5. Виноградов В..А. Медицинское обеспечение водолазных спусков, Л.,

ЛВВМИУ им. Ленина, 1985.

6. Дунаевский Е.Я.., Жбанов А.В. Спасение на море. М., "Транспорт", 1991.

7. I'OCT 12.0.064-79 ССБТ Организация обучения ра6отаюших безопасности труда". Общие положения, M. "Стандарт", 1980.

8. Единые правила безопасности труда на водолазных работах. Часть 1,2. М.,

В/О "Мортехинформреклама", 1991

9. Зарбити В.Н. Аварийно-спасательные и судоподъемные операции, М., "Транспорт'', 1976.

10. Инструкцпя по медицинскому отбору и освидетельствованию водолазов. М, Минздрав, 1986.

11. г. Санкт- Петербург, Международная ассоциация обучения выживанию на море (МАОБ MOPЕ), 1993.

12. Конопелько Г.И , Кургузов С.С., Махин В.П. Охрана жизни на море. М., "'Транспорт", 1990.

13. Меренов Н.В., Смирнов А. И., Смолин В.В. Водолазное дело. Л., "Судостроение", 1989.

14. Общесоюзные санитарно – гигиенические и санитарно-противоэпидемические правила и нормы. Предельно-допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны. М., Минздрав, 1998.

15. Поиск аварийных объектов в море. М., В/О "Мортехинформреклама", 1992.

16. Справочник водолаза, М, Воениздат. 1973.

17. Спасение на море. Правовая рекомендация. М., Воениздат, 1983.

18. Социально-правовая защита. Сборник нормативных актов и образцов документов. Санкт-Петербург. "Печатный двор", 1994.

Воздушно-десантная подготовка Задачи обучения

Основная задача воздушно-десантной подготовки - обучить личный состав умелому совершению прыжков с парашютом из воздушных судов с полной выкладкой днем и ночью, в простых и сложных метеорологических условиях, в любое время года и на различную местность, а также быстро готовить технику и грузы для десантирования парашютным и посадочным способами,

Успешное выполнение этих задач достигается систематическим повышением знаний, совершенствованием умений и навыков в подготовке техники и грузов к десантированию и совершению прыжков с парашютом, постоянным совершенствованием методики воздушно-десантной подготовки, качественным проведением занятий с учетом индивидуальных особенностей и морально психологических качеств каждого спасателя-парашютиста..

Спасатель 3 класса должен:

знать руководящие документы по ВДП, выполнять нормативные требования по парашютной подготовке сертификата "А"(в соответствии с законодательно-нормативной документацией авиации общего назначения (АОН), порядок применения вертолетных подъемно-спусковых устройств, методы проведения поисковых и аварийно-спасательных ра-бот с применением авиапарашютных технологий, правила использования аварийных радиостанций и ведения радиосвязи на них, международные сигналы и коды, применяемые при проведении АСДНР с использованием авиапарашютных технологий, правила оказания первой медицинской помощи пострадавшим и их эвакуации, правила выживания в различных физико-географических условиях:

уметь готовить рабочее место для укладки парашютов, укладывать парашют, проводить проверку людского парашюта и снаряжения перед совершением прыжка, оформлять документацию, совершать прыжки с парашютом на площадки ограниченных размеров в любое время года, применять подъемно-спусковые устройства вертолётов.

Спасатель 2 класса должен:

знать и выполнять требования, предъявляемые к спасателю 3 класса и установленные по парашютной подготовке для сертификата "В" кроме того, порядок работы выпускающего, устройство, укладку и подготовку парашютно - десантной тары, порядок загрузки данной тех-ники на воздушные суда, правила использования горно-спасательного снаряжения и водолазного оборудовании при проведении АСДНР, организацию работы на площадке приземлении:

уметь самостоятельно укладывать, готовить к десантированию парашютно - десантную тару, выполнять обязанности выпускающего, обеспечивать групповую выживаемость в экстремальных условиях

Спасатель I класса должен:

знать и выполнять требования, предъявляемые к спасателю 2 класса и установленные по парашютной подготовке для сертификата "С" кроме того, требования, предъявляемые к спасателю I класса, поря­док погрузки (разгрузки), крепления техники, оборудования и имущест­ва на воздушных судах при десантировании, порядок укладки, проверки, контрольной проверки и предполетного осмотра парашютно-грузовых систем; порядок работы бортоператора для выполнения воздушного де­сантирования грузов, организацию руководства проведения учебно-тренировочных парашютных прыжков;

уметь осуществлять погрузку оборудования и имущества на воз­душные суда для десантирования, самостоятельно проводить укладку, проверку, контрольную проверку и предполетный осмотр парашютно-грузовых систем.

Спасатель международного класса должен:

знать и выполнять требования, предъявляемые к спасателю I класса и установленные по парашютной подготовке для сертификата "Д" кроме того, требования, предъявляемые к спасателю международного класса, устройство, назначение и технико-эксплуатационные характеристики, комплектность многокупольных парашютных систем, парашютных платформ, штатное оборудование вертолетов, самолетов для десантирования;

уметь самостоятельно укладывать, готовить к десантированию многокупольные парашютные системы, загружать на воздушные суда парашютные платформы с техникой и грузами , порядок эвакуации, тех­нического обслуживания парашютно-десантных средств.

Методические указания

Командир при проведении занятий по материальной части парашютов, учебной укладке, на тренировках по надеванию парашюта и креплению снаряжения должен в первую очередь убедить подчиненного и высокой надежности парашюта и безотказности его действия. Этого можно достигнуть только при безукоризненном знании материальной части и глубоком понимании назначения каждой части в процессе работы парашюта.

При этом устройство частей парашюта следует объяснять по процессу раскрытия, а назначение и выполняемые функции данной части показывать методом последовательного роспуска уложенного по всем правилам парашюта. Уложенный парашют располагают на укладочном

столе рядом с парашютом, вытянутым па всю длину. Лучшему запоминанию при этом способствует метод объяснения "сверху вниз", т.е.. в той последовательности, в которой эти части вступают в работу при совершении прыжка. Кроме того, глубокому усвоению знаний материальной части и процесса раскрытия парашюта способствует постоянное повторение этих вопросов или отдельных их элементов при проведении укладки парашютов и наземной отработки элементов прыжка.

Сочетание детального объяснения с практическим показом учебного кинофильма обеспечит преодоление каждым спасателем-парашютистом неуверенности или страха перед прыжком с парашютом.

Вместе с тем следует объяснять, что выпускающий, отвечающий за весь процесс прыжка парашютистов из самолета, обязан зацепить их карабины в самолете, а каждый спасатель-парашютист должен убедиться в правильности выполнения этой операции у себя и у сидящих рядом товарищей. В случае, если парашютист промедлит с выдергиванием кольца, через установленное время парашютный прибор откроет двухконусный замок без вмешательства парашютиста. Однако при этом постоянно необходимо напоминать, что прибор является лишь страхующим средством.

При проведении укладки парашютов на прыжок командир (начальник) выполняет задачи контроля укладки парашютов и контроля психологического состояния личного состава.

В ходе укладки командир (начальник) обращает внимание на аккуратность работы укладывающих пар, на наличие и однообразие положения укладочных принадлежностей, дает команду на выполнение контрольных операций. При проверке парашютного прибора и подготовке его к монтажу командир (начальник) должен исключить, случаи использования крючка для взведения прибора.

Командир (начальник) на всех этапах укладки должен требовать, чтобы все операции выполнялись только вдвоем. Он должен лично проверить правильность подгонки парашюта каждого спасателя. При обнаружении каких-либо недостатков в укладке парашюта командир (начальник) должен сделать замечание, не вызывая у подчиненных неуверенности в парашюте, и потребовать их устранения. Нужно подчеркивать, что вместе со спасателем ответственным за укладку парашюта являются командир (начальник) подразделения и специалист ВДС, которые, расписываясь за проверенный парашют, несут всю ответственность за правильность укладки и тем самым за надёжность работы парашюта, У спасателя не должно быть сомнения в исходе прыжка.

При изучении материальной части средств десантирования техники главное внимание нужно уделять взаимодействию отдельных частей парашютных систем при работе в воздухе. Четкое знание процесса раскрытия систем позволяет избежать ошибок при подготовке техники и грузов к десантированию.

В основе быстрой и качественной швартовки лежит метод параллельной работы. Это значит, что командир должен распределять обязанности между номерами швартовочного расчета согласно технологической карте с учетом подготовленности каждого спасателя-парашютиста, уметь образцово показать выполнение операции и добиваться одновременности или поочередности выполнения отдельных операций в каждом этапе. На тренировках необходимо отрабатывать взаимозаменяемость номеров (расчета и грамотно перераспределять обязанности при проведении швартовки расчетом в сокращённом составе.

Тематический расчет часов

№ темы	Наименование темы	Количество часов для классов
		3		2		1		международ- ного
		№ заня- тия	Кол-во часов	№ заня- тия	Кол-во часов	№ заня- тия	Кол-во часов	№ заня- тия	Кол-во часов
	Материальная часть людских десантных парашютов и страхующих приборов
	Укладка людских десантных парашютов и установка страхующих приборов
	Наземная отработка элементов прыжка с парашютом
итого