Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
poleshchuk_2011_History_tourism_posobie.doc
Скачиваний:
14
Добавлен:
25.11.2019
Размер:
837.12 Кб
Скачать

Тема 4 развитие туризма в европейских странах и в сша в конце XIX − начале XX вв.

Ключевая лексика и речевые образцы

Гостеприи́мство, гости́ница, желе́зная доро́га, идеоло́гия тури́зма, индустри́я тури́зма, инфраструкту́ра тури́зма, комфо́рт, маршру́т, модерниза́ция, обслу́живание, предприя́тие обще́ственного пита́ния, познава́тельный, промы́шленная револю́ция, путеше́ствие, развлека́тельный, сре́дства передвиже́ния, тра́нспорт, тур, тури́ст, тури́стский, туристи́ческий, туристи́ческое аге́нтство, услу́га; Ц. Ритц, Т. Кук;

како́е значе́ние име́ло что для чего́;

какова́ роль кого́ в чём;

каку́ю роль сыгра́ло что в чём, каку́ю роль сыграл кто в чём;

каковы́ причи́ны чего́.

Что такое «промышленная революция»? Какое значение она имела для развития мирового хозяйства?

 Выраже́ние «промы́шленная револю́ция» ста́ло нау́чным те́рмином благодаря́ рабо́те А. Тойнби «Уроки промышленной революции в Англии» (1884 г.). Так а́втор обозна́чил эпо́ху бу́рного разви́тия промы́шленной те́хники и, как сле́дствие, коренно́го измене́ния социа́льных и экономи́ческих отноше́ний.

Ро́дина промы́шленного переворо́та − Великобрита́ния. В 1700−1800 гг. чи́сленность населе́ния Великобрита́нии (без Ирла́ндии) вы́росла с 6,7 до 10,2 миллио́нов челове́к, и к 1851 г. дости́гла 21 миллио́на челове́к. В Великобрита́нии на́чал скла́дываться слой предпринима́телей, охо́тно отклика́вшихся на иннова́ции и сочета́вших здоро́вое стремле́ние к при́были с интере́сом к техни́ческим но́вшествам.

Ещё в XVII в. дворя́не-землевладе́льцы на́чали испо́льзовать общи́нные зе́мли для разведе́ния ове́ц, тем са́мым вытесня́ть крестья́н, обраба́тывавших э́ти зе́мли. Поэ́тому одни́ крестья́не преврати́лись в аренда́торов земе́льных уча́стков, а други́е пересели́лись в города́, ста́вшие поздне́е кру́пными промы́шленными це́нтрами. Концентра́ция населе́ния в больши́х города́х была́ ва́жной предпосы́лкой созда́ния кру́пных предприя́тий. В свою́ о́чередь, созда́ние но́вых фа́брик и заво́дов стимули́ровало рост городско́го населе́ния.

В числе́ зна́чимых изобрете́ний того́ вре́мени мо́жно назва́ть паровы́е маши́ны Т. Ньюкомена (1711 г.) и Д. Уатта (1769) г., пряди́льную маши́ну Д. Харгривса (1765 г.), прока́тный стан Г. Корта для обрабо́тки мета́ллов давле́нием и получе́ния ста́ли (1754 г.), печь П. Мартена, перераба́тывавшую чугу́н и лом в сталь (1864 г.). Собы́тием стал пе́рвый в ми́ре парово̀зострои́тельный заво́д (1823 г.). Механиза́ции се́льского хозя́йства спосо́бствовало изобрете́ние парово́й молоти́лки (1840-е гг.).

К концу́ XIX в. США преврати́лись в передову́ю, экономи́чески ра́звитую держа́ву.

Те́мпы ро́ста промы́шленного произво́дства в Росси́и в конце́ XIX в. бы́ли одни́ми из са́мых высо́ких в ми́ре.

Промы́шленный переворо́т измени́л хара́ктер произво́дственных проце́ссов, повлия́л на разви́тие о́бщества в промы́шленно ра́звитых госуда́рствах. Механиза́ция произво́дственного проце́сса повлекла́ за собо́й разделе́ние труда́. Трудово́й проце́сс упрости́лся, поэ́тому ста́ло возмо́жным испо́льзование в промы́шленности же́нского и де́тского труда́.

Таки́м о́бразом, промы́шленный переворо́т, представля́вший собо́й ко́мплекс экономи́ческих, социа́льных и идеологи́ческих сдви́гов, стал важне́йшим эта́пом модерниза́ции мирово́го хозя́йства, осно́вой формирова́ния но́вой мирово́й цивилиза́ции.

Какие виды транспорта появились в XIX в.? Какое значение имело развитие транспорта для активизации международных туристских связей?

 Формирова́ние капиталисти́ческих обще́ственных отноше́ний, свя́занный с э́тим рост мигра́ции населе́ния, строи́тельство желе́зных доро́г яви́лись в совоку́пности основны́ми предпосы́лками появле́ния совреме́нных форм тури́зма.

В XIX в. вслед за бу́рно развива́вшейся промы́шленностью начало́сь не ме́нее бу́рное разви́тие тра́нспорта.

Радика́льные измене́ния в тра́нспортном обеспе́чении путеше́ствий бы́ли свя́заны с возникнове́нием но́вого ви́да передвиже́ния – желе́зной доро́ги.

В пери́од с 1801 по 1838 гг. англи́йский инжене́р Р. Тревитик предложи́л испо́льзовать паровы́е дви́гатели для перемеще́ния пово́зок по ре́льсам. Он сконструи́ровал безре́льсовую парову́ю пово́зку, а в 1804 г. испыта́л на металлурги́ческом заво́де в Уэльсе пе́рвый парово́з ма́ссой 5 тонн.

Знамени́тым инжене́ром-железнодоро́жником счита́ется Д. Стефенсон. В 1825 г. благодаря́ Д. Стефенсону была́ откры́та пе́рвая ли́ния желе́зной доро́ги обще́ственного по́льзования Дарлингтон−Стоктон протяжённостью 39 киломе́тров. В 1841 г. Д. Стефенсон совме́стно с сы́ном сконструи́ровал парово́з «Ракета», кото́рый мог развива́ть ско́рость до 48 км/ч.

В 1838 г. англи́йский парла́мент разреши́л перевози́ть по́чту по желе́зной доро́ге. Э́тот год счита́ется концо́м «каре́тной э́ры». Парово́з, называ́емый «железны́м конём», облада́л удиви́тельной по тем времена́м ско́ростью и комфо́ртом, он сочета́л невысо́кую сто́имость и относи́тельную безопа́сность пое́здки.

В 1872 г. в США бра́тья Пульман основа́ли компа́нию «International Company of Wagons Lit» (существу́ет до сих пор). В 1884 г. компа́ния «International Company of Wagons Lit and Grand Express of Europe» начала́ осуществля́ть регуля́рные железнодоро́жные сообще́ния ме́жду столи́цами европе́йских стран. Знамени́тым железнодоро́жным ту́ром э́той компа́нии был «Orient Express». С 1898 г. успе́хом у тури́стов стал по́льзоваться маршру́т «Trans-Siberian» э́той же компа́нии.

В Росси́и пе́рвая желе́зная доро́га была́ проло́жена в 1838 г.

Техни́ческое переоснаще́ние косну́лось и тако́го ви́да тра́нспорта, как парохо́д. Пассажи́рские суда́ ста́ли намно́го комфорта́бельнее. Пе́рвое морско́е путеше́ствие бы́ло совершено́ в 1835 г., когда́ в А́нглии бы́ли объя́влены регуля́рные прогу́лочные ре́йсы ме́жду се́верными острова́ми Брита́нии и Исла́ндии. С середи́ны XIX в. начина́ется эпо́ха морско́го тури́зма.

Наряду́ с морски́ми путеше́ствиями акти́вно развива́лись и речны́е маршру́ты. В 1843 г. Т. Кук организова́л ло́дочные экску́рсии по Те́мзе (одновреме́нно на друго́м контине́нте «American Express» выполня́ла экску́рсии по Миссиси́пи).

Нача́ло XX в. свя́зано с возникнове́нием и интенси́вным разви́тием принципиа́льно но́вого ви́да тра́нспорта – автомоби́льного. Е́сли в 1904 г. в А́нглии бы́ло 8465 автомаши́н, то к 1914 г. их число́ дости́гло 132315. В 1908 г. Г. Форд предста́вил свою́ знамени́тую моде́ль автомоби́ля. В 1920-е гг. в индустри́и тури́зма на́чали домини́ровать автомоби́ли. Благодаря́ автотури́стам появи́лись моте́ли.

Пе́рвые авто́бусы бы́ли изобретены́ в А́нглии в 1830 г. Авто́бус приводи́лся в движе́ние паровы́м дви́гателем и предназнача́лся для перево́зки небольши́х групп пассажи́ров, поэ́тому называ́лся «омни́бусом» («тра́нспорт для всех»). Постепе́нно из слабомо́щного и маломе́стного тра́нспортного сре́дства авто́бусы преврати́лись в общедосту́пный городско́й тра́нспорт, кото́рый испо́льзовали та́кже для междугоро́дних перево́зок.

Таки́м о́бразом, коренны́е измене́ния в сфе́ре тра́нспорта име́ли огро́мное значе́ние для разви́тия тури́зма. Преобразова́ния в тра́нспортной сфе́ре, сопровожда́вшиеся повыше́нием ка́чества обслу́живания пассажи́ров в сочета́нии с удешевле́нием сто́имости пое́здки, спосо́бствовали увеличе́нию тра́нспортных пото́ков. Э́то привело́ к интенси́вному разви́тию транзи́тных путе́й; сокраще́нию вре́мени на путеше́ствия; повыше́нию комфо́ртности пое́здки; укрепле́нию межнациона́льных отноше́ний; откры́тию ра́нее недосту́пных для тури́стов стран. Начала́сь но́вая страни́ца в исто́рии тури́зма. Кругосве́тное путеше́ствие бо́лее не счита́лось смерте́льно опа́сным по́двигом, оно́ ста́ло занима́тельным развлече́нием, на кото́рое могло́ уйти́ всего́ не́сколько неде́ль.

Это интересно!

В 1808 г. в при́городе Ло́ндона на пустыре́ был устро́ен аттракцио́н: по деревя́нным ре́льсам ходи́л по кру́гу парово́з «Догони меня, кто сможет». Пассажи́ры сиде́ли в откры́тых ваго́нах.

Каковы социально-психологические причины активизации массового туризма?

 Становле́ние буржуа́зных отноше́ний сопровожда́лось промы́шленными и агра́рными преобразова́ниями, меня́вшими укла́д жи́зни горожа́н и о́блик европе́йских городо́в. Значи́тельные измене́ния затро́нули всё социа́льное устро́йство Евро́пы.

Промы́шленный переворо́т спосо́бствовал появле́нию но́вого сло́я люде́й – промы́шленных рабо́чих.

Бы̀строрасту́щие те́мпы жи́зни, тяжёлый физи́ческий труд и огро́мные психологи́ческие нагру́зки приводи́ли к физи́ческому и психи́ческому переутомле́нию рабо́чих и, как сле́дствие, к алкоголи́зму и депре́ссии. Э́то обусло́вило необходи́мость борьбы́ за тре́звый о́браз жи́зни и по́иска но́вых форм о́тдыха и восстановле́ния сил.

Как изменилась система гостеприимства в связи с развитием транспорта и повышением туристской активности? Какова роль Цезаря Ритца в истории развития гостиничного хозяйства и системы гостеприимства в целом?

 Увеличе́ние тури́стских пото́ков, повыше́ние тури́стской акти́вности обусло́вили необходи́мость соверше́нствования систе́мы гостеприи́мства.

В о́бласти гостеприи́мства в XIX в. появи́лось бо́льше но́вшеств, чем за всю её предыду́щую исто́рию. Странноприи́мные дома́ постепе́нно уходи́ли в про́шлое. Небольши́е пансио́ны уже́ не могли́ справля́ться с возраста́вшим пото́ком путеше́ственников. В европе́йских це́нтрах на́чали создава́ться но́вые предприя́тия по обслу́живанию вре́менных посети́телей – гости́ницы.

Благодаря́ Це́зарю Ри́тцу − созда́телю совреме́нных гости́ниц − конце́пция жилья́ для тури́стов в XIX в. ре́зко измени́лась. В 1867 г. Ц. Ритц, до́лгое вре́мя рабо́тавший в Пари́же в разли́чных рестора́нах и гости́ницах, верну́лся в Швейца́рию и стал руководи́телем «Национального отеля» в Люце́рне. Э́то была́ одна́ из лу́чших гости́ниц того́ вре́мени, тем не ме́нее Ц. Ритц реши́л измени́ть её стиль, усоверше́нствовать гости́ничные услу́ги.

Ц. Ритц со́здал но́вые и модернизи́ровал ста́рые гости́ницы, воплоти́в но́вые архитекту́рные реше́ния. Он постро́ил таки́е гости́ницы, как «Gran Hotel de Roma» (1883 г.), «Hotel Ritz de Paris» (1898), «Hotel Carlton de Londres» (1899 г.) и др. Руководя́ 12 гости́ницами одновреме́нно, он измени́л к лу́чшему рабо́ту с клие́нтами и с персона́лом гости́ниц.

Гости́ницы стро́ились преиму́щественно в торго́во-промы́шленных це́нтрах (для коммерса́нтов) и на мо́дных куро́ртах (в нача́ле XIX в. на неме́цком куро́рте Ба́ден-Ба́ден появи́лась комфорта́бельная гости́ница «Бадише Хоф»). В конце́ XIX в. в Евро́пе, пре́жде всего́ в Швейца́рии, начало́сь строи́тельство совреме́нных гости́ниц с высо́ким у́ровнем комфо́рта.

Пе́рвый в ми́ре «небоскрёб» в шесть этаже́й был постро́ен в США и́менно как гости́ница.

В 1829 г. появи́лись одноме́стные и двухме́стные номера́ с замко́м на дверя́х, с умыва́льником и ва́нной в но́мере. Одна́ко пе́речень предоставля́емых услу́г остава́лся в це́лом ограни́ченным.

Это интересно!

Старе́йшей европе́йской гости́ницей счита́ется «Хоспис-де-Бон» в Бургу́ндии. Э́тот прию́т для бедняко́в име́л и друго́е назва́ние – «Дом Бога». Его́ основа́л Николя Ролен в 1443 г. До́лгое вре́мя прию́т функциони́ровал как благотвори́тельная больни́ца.

На сме́ну традицио́нным гости́ницам со скро́мными назва́ниями (наприме́р, «Старая почта») ста́ли появля́ться роско́шные оте́ли: «Бристоль», «Метрополь», «Палас», «Саввой», «Гранд-Отель», лишённые како́й-либо свя́зи с ме́стными тради́циями. Пе́рвым оте́лем с электри́ческим освеще́нием и ли́фтом стал «Hotel Everett» в Нью-Йо́рке (1859 г.). По́зже бы́ли постро́ены оте́ли с центра́льным отопле́нием.

Значи́тельных успе́хов дости́гла систе́ма гостеприи́мства в США. В 1642 г. в Но́вом Амстерда́ме (так в то вре́мя называ́лся Нью-Йорк) голла́ндцы откры́ли таве́рну «Stadt Huys» − одну́ из пе́рвых таве́рн. Изве́стность име́ла та́кже таве́рна в Джеймста́уне (штат Вирджи́ния).

Таки́м о́бразом, систе́ма гостеприи́мства того́ вре́мени интенси́вно развива́лась, стара́ясь удовлетвори́ть возраста́вшим потре́бностям тури́стов.

Это интересно!

Гости́ницы того́ вре́мени ча́сто получа́ли назва́ния по основно́му континге́нту размеща́вшихся тури́стов: наприме́р, «Английский двор», «Русский двор» и т.п.

Когда и где появились кофейни?

Кофе́йни − заведе́ния, где мо́жно бы́ло вы́пить ко́фе, − появи́лись в XVI в. в Вене́ции. Сло́во, обознача́ющее э́тот арома́тный напи́ток, появи́лось в XVI в. во францу́зском языке́ и первонача́льно звуча́ло как «кахуин» (изменённое от ара́бского «гафва»); то́лько в середи́не XVII в. оно́ получи́ло совреме́нное звуча́ние. Вско́ре употребле́ние ча́я и ко́фе ста́ло привы́чным для европе́йцев.

Как развивался ресторанный бизнес в странах Европы и США?

 В рестора́нном би́знесе был совершён значи́тельный проры́в.

В Евро́пе рестора́ны процвета́ли. Осо́бенно сла́вились англи́йские рестора́ны. Европе́йские рестора́ны предлага́ли изы́сканную ку́хню и отлича́лись высо́ким у́ровнем се́рвиса. В фешене́бельных рестора́нах посети́телям вруча́лся спи́сок всего́, что могла́ предложи́ть ку́хня.

Популя́рностью по́льзовалась францу́зская ку́хня. До́лгое вре́мя в Пари́же, да и во всей Фра́нции, существова́л то́лько оди́н рестора́н − «Tour d'Argent», кото́рый был откры́т в 1533 г. Его́ основа́телем счита́ется парижа́нин М. Буланже́, кото́рый содержа́л круглосу́точную таве́рну на у́лице Баель. К концу́ XVIII в. в Пари́же бы́ло уже́ о́коло 500 рестора́нов.

Сле́дует отме́тить, что существова́вшая систе́ма пита́ния была́ рассчи́тана на взыска́тельную и небе́дную пу́блику.

Это интересно!

Гла́вным блю́дом, кото́рое подава́ли посети́телям, был суп «restorantes» («укрепля́ющий, восстана́вливающий»), отку́да и пошло́ назва́ние «рестора́н».

Знамени́тый суп М. Буланже́ из бара́нины в ви́нном со́усе да́же стал причи́ной суде́бной тя́жбы с городско́й ги́льдией, кото́рой изнача́льно принадлежа́ли права́ на приготовле́ние пи́щи из мя́са.

Популя́рность рестора́нов спосо́бствовала тому́, что подо́бные заведе́ния ста́ли открыва́ться не то́лько во Фра́нции, но и по всему́ ми́ру. В стра́нах Евро́пы рестора́нный би́знес в сочета́нии с тради́циями национа́льной ку́хни завоёвывал про́чные пози́ции в сфе́ре обслу́живания населе́ния. Ме́жду тем во мно́гих стра́нах францу́зская ку́хня не признава́лась и да́же подверга́лась запре́там.

Владе́льцы рестора́нов и таве́рн стреми́лись разнообра́зить блю́да, забо́тились не то́лько о каче́стве блюд, но и о ка́честве обслу́живания посети́телей, име́вших взыска́тельные вку́сы. Всё э́то стимули́ровало разви́тие рестора́нного би́знеса, спосо́бствовало созда́нию фешене́бельных рестора́нов.

Апоге́ем разви́тия фешене́бельных рестора́нов мо́жно счита́ть оте́ль «Саввой», кото́рый был откры́т в 1898 г. в Ло́ндоне. Его́ управля́ющим был ра́нее упомя́нутый Ц. Ритц, а шеф-по́варом − Огю́ст Эскофье́. Э́ти два челове́ка соверши́ли настоя́щую револю́цию в рестора́нном де́ле. О. Эскофье́ − оди́н из выдаю́щихся кулина́ров своего́ вре́мени. Широ́кую изве́стность ему́ принёс «Справочник по кулинарии» − популя́рное изложе́ние пова́ренных книг А. Карэма.

Это интересно!

Для рабо́ты в рестора́нах Ц. Ритц акти́вно привлека́л орке́стры. В рестора́не «Саввой», управля́ющим кото́рого он явля́лся, был внедрён на ку́хне брига́дный подря́д.

Хотя́ Ц. Ритц не владе́л ни одни́м оте́лем, а был лишь наёмным управля́ющим, его́ фами́лия ста́ла сино́нимом ро́скоши и назва́нием одно́й из популя́рнейших гости́ничных сете́й совреме́нности.

Рестора́ны посеща́ли гла́вным о́бразом представи́тели состоя́тельных слоёв о́бщества. Для люде́й скро́много доста́тка бы́ли организо́ваны так называ́емые гриль-ко́мнаты − ма́ленькие рестора́нчики или отде́льные ко́мнаты в рестора́нах, где подава́лись блю́да из жа́реного мяс́а и́ли ры́бы. Э́то англи́йское изобрете́ние та́кже по́льзовалось популя́́рностью.

Измене́ния, косну́вшиеся рестора́нного би́знеса, произошли́ и в США.

Кафете́рии, зароди́вшиеся в Калифо́рнии во вре́мя «золото́й лихора́дки», по́льзовались большо́й популя́рностью.

К середи́не XIX в. в Нью-Йо́рке существова́ла уже́ це́лая сеть пу́нктов обще́ственного пита́ния.

Наряду́ с рестора́нами, рассчи́танными на небе́дную пу́блику, развива́лись и други́е предприя́тия обще́ственного пита́ния. Для удо́бства путеше́ственников ста́ли появля́ться небольши́е привокза́льные рестора́ны. Пассажи́ры желе́зных доро́г испы́тывали тру́дности с пита́нием, поско́льку в поезда́х ещё не́ было ваго́нов-рестора́нов. Впервы́е рестора́н на вокза́ле откры́л Фред Ха́рвей. Э́то случи́лось в столи́це шта́та Канза́с. С 1876 г. его́ рестора́н на́чал по́льзоваться большо́й популя́рностью: он сла́вился чистото́й, вку́сной пи́щей и ве́жливым обслу́живанием. Иде́я была́ бы́стро подхва́чена, и к концу́ XIX в. число́ привокза́льных рестора́нов стреми́тельно вы́росло.

Благодаря́ сно́сным усло́виям и неплохо́му ка́честву пи́щи изве́стность приобрели́ и заведе́ния Бра́уна. В них официа́нты вруча́ли посети́телям меню́ с поме́тками на поля́х о сто́имости кулина́рных «шеде́вров».

Довольно прести́жными и дороги́ми бы́ли рестора́ны, принадлежа́вшие семе́йству Дельмонико. Э́ти заведе́ния просуществова́ли вплоть до приня́тия в Аме́рике «сухо́го зако́на». За изы́сканную ку́хню и безукори́зненное обслу́живание э́ти рестора́ны бы́ли при́знаны «са́мыми аристократи́ческими». Посети́телям предлага́лось меню́ на двух языка́х − францу́зском и англи́йском.

Все э́ти измене́ния привели́ к тому́, что в города́х США закрепи́лась тради́ция обе́дать в рестора́нах не по необходи́мости, а ра́ди удово́льствия.

Несмотря́ на то, что интерье́ры америка́нских оте́лей зачасту́ю отлича́лись безвку́сицей, ка́чество пита́ния бы́ло неплохи́м. Ка́ждый первокла́ссный оте́ль име́л своего́ францу́зского шеф-по́вара.

Когда начал складываться современный туризм со своей структурой, материально-технической базой, методами работы и органами управления?

 Совреме́нный тури́зм со свое́й структу́рой, материа́льно-техни́ческой ба́зой, ме́тодами рабо́ты и о́рганами управле́ния на́чал скла́дываться в XIX в.

Как развивалось издание путеводителей и другой страноведческой литературы для туристов в странах Европы и США в конце xix − начале xx вв.?

 Бу́рное разви́тие индустри́и тури́зма и гостеприи́мства спосо́бствовало появле́нию разли́чных странове́дческих спра́вочников и путеводи́телей.

Пе́рвые путеводи́тели в совреме́нном понима́нии появи́лись в А́нглии в нача́ле XIX в. Изве́стный кнѝгоизда́тель Дж. Марри стал выпуска́ть спра́вочники для путеше́ственников в удо́бной фо́рме «handbooks». В них увлека́тельно опи́сывались до̀стопримеча́тельности, содержа́лось мно́жество поле́зных сове́тов.

Осо́бую роль в обеспе́чении тури́стов путеводи́телями сыгра́л неме́цкий изда́тель и книготорго́вец Карл Бе́декер, кото́рый в 1827 г. основа́л фи́рму по изда́нию путеводи́телей на англи́йский мане́р. Пе́рвый путеводи́тель был посвящён путеше́ствию по Ре́йну (1839 г.). В после́дующем бы́ли вы́пущены путеводи́тели по Герма́нии и А́встрии, в кото́рых а́втор приводи́л фа́кты, необходи́мые путеше́ственникам (места́ прожива́ния, сре́дства передвиже́ния, экску́рсии, сувени́ры). С 1846 г. его́ изда́тельство ста́ло выпуска́ть путеводи́тели на разли́чных европе́йских языка́х. Э́ти путеводи́тели по́льзовались большо́й популя́рностью. И́мя неме́цкого изда́теля ста́ло нарица́тельным, путеводи́тели и сейча́с ча́сто называ́ют про́сто «бе́декерами».

В 1862 г. появи́лись пе́рвые катало́ги туристи́ческих пое́здок, что отрази́ло проце́сс расшире́ния тури́стского спро́са.

В 1854 г. в А́нглии был и́здан пе́рвый спра́вочник гости́ниц, включа́вший о́коло 8 ты́сяч наименова́ний. Значи́тельную часть ука́занных гости́ниц составля́ли гости́ницы, бли́зкие к совреме́нному понима́нию э́того сло́ва.

Какова роль Томаса Кука в истории развития туризма? Какое значение имела его деятельность для развития туризма?

 То́маса Ку́ка, основа́теля всеми́рной тури́стской импе́рии, по пра́ву называ́ют основополо́жником тури́зма.

Он роди́лся в 1808 г. в семье́ фе́рмера, учи́лся в шко́ле при монастыре́. Был пропове́дником, рабо́тал краснодере́вщиком. Бу́дучи хозя́ином мастерско́й, Т. Кук ви́дел пья́нство рабо́чих, поэ́тому стал акти́вно боро́ться с «зелёным зми́ем». В 1836 г. Т. Кук стал секретарём «О́бщества тре́звенников».

Желе́зную доро́гу Т. Кук реши́л испо́льзовать для рекла́мы тре́звого о́браза жи́зни. Он на́нял по́езд, что́бы отвезти́ друзе́й, стреми́вшихся стать тре́звенниками, из Лейстера в Лафборо на кварта́льный съезд англи́йской ассоциа́ции тре́звенников. Бы́ло организо́вано пита́ние в Лафборо, соста́влена культу́рная програ́мма, напеча́таны и распространены́ рекла́мные плака́ты и биле́ты.

5 ию́ля 1841 г. по пра́ву мо́жно счита́ть днём рожде́ния тури́зма. И́менно э́тим го́дом дати́руется в англи́йской литерату́ре нача́ло совреме́нного тури́зма. В э́тот день 570 «друзе́й тре́звости» погрузи́лись в де́вять ваго́́нов − откры́тых и о́чень неудо́бных, поско́льку е́хать предстоя́ло сто́я (в то вре́мя э́то был традицио́нный спо́соб путеше́ствия тре́тьим кла́ссом). На вокза́ле в Лафборо друзья́ из ра́зных городо́в объедини́лись в огро́мную проце́ссию, по́сле чего́ после́довали в городско́й парк, где для них бы́ло организо́вано пита́ние (чай и сэ́ндвичи с ветчино́й), та́нцы, игра́ в кри́кет, а также трёхчасово́й ми́тинг. В Лейстер по́езд верну́лся о́коло 11 ве́чера − вся ста́нция была́ запо́лнена горожа́нами, приве́тствовавшими бо́рцов с пья́нством. Э́то была́ пе́рвая в исто́рии челове́чества железнодоро́жная экску́рсия. Вспомина́я об э́том собы́тии, Т. Кук записа́л в дневнике́: «Я име́л честь возгла́вить пе́рвую публи́чную железнодоро́жную экску́рсию в исто́рии А́нглии».

Успе́х вдохнови́л Т. Ку́ка на но́вые по́двиги − он организова́л не́сколько экску́рсий сто́имостью 1 ши́ллинг для взро́слого и 6 пе́нсов для ребёнка.

Сле́дующей сенса́цией ста́ла специа́льная де́тская пое́здка из Лейстера в Дерби. В ней при́няли уча́стие 3 ты́сячи ученико́в воскре́сных школ.

Успе́х Т. Кука, по мне́нию его́ клие́нтов и по его́ со́бственному призна́нию, заключа́лся в том, что он ли́чно сопровожда́л тури́стов во всех пое́здках. Мно́гие пассажи́ры, впервы́е путеше́ствовавшие по желе́зной доро́ге, си́льно не́рвничали, опаса́ясь за своё здоро́вье, а та́кже за сохра́нность своего́ иму́щества. Таки́х тури́стов Т. Кук по-оте́чески утеша́л, подба́дривал и инструкти́ровал.

Это интересно!

Преподо́бный Б. Армстронг, вика́рий из Норфолка, свиде́тельствовал, что за те 14 лет, кото́рые он провёл с компа́нией Т. Кука, он не слы́шал ни об одно́м неприя́тном инциде́нте.

В 1840-х гг. профсою́зы доби́лись ежего́дных отпуско́в для рабо́чих. Одна́ко после́дние оказа́лись совсе́м не гото́вы к тако́й ро́скоши: они́ по́просту не зна́ли, чем заня́ть свобо́дное вре́мя. Т. Кук подсказа́л: во вре́мя о́тпуска ну́жно занима́ться тури́змом.

Ле́том 1845 г. Т. Кук организова́л пе́рвое развлека́тельное  − без про́поведей и ограниче́ний − путеше́ствие на специа́льном по́езде из Лейстера в Ливерпуль и обра́тно. Подгота́вливая э́ту пое́здку, Т. Кук реши́л отказа́ться от неудо́бных ваго́нов тре́тьего класса. Он возвёл комфо́рт и безопа́сность в ранг приорите́тов.

Во вре́мя э́той пое́здки Т. Кук впервы́е предложи́л путеше́ственникам «трэвеллс-чеки», кото́рые должны́ бы́ли обезопа́сить состоя́тельного тури́ста от доро́жной кра́жи. Че́ки состоя́ли из двух часте́й. Никто́ не мо́г воспо́льзоваться одно́й ча́стью: для получе́ния де́нег в ба́нке тре́бовалась не то́лько по́дпись, но и втора́я часть че́ка, кото́рую путеше́ственнику сле́довало держа́ть отде́льно от пе́рвой. Доро́жные че́ки Т. Ку́ка акти́вно испо́льзуются тури́стами и в на́ши дни.

Это интересно!

В ноябре́ 1841 г. семья́ Т. Ку́ка перебрала́сь в Лейстер. Его́ жена́ откры́ла гости́ницу, в кото́рой всю́ду висе́ли табли́чки «Курить запрещено» и вме́сто спиртны́х напи́тков продава́лись со́ки.

В гости́нице распространя́лся журна́л «Противник курения», предлага́вший зая́длым кури́льщикам вме́сто табака́ увлека́тельные путеше́ствия.

В 1846 г. Т. Кук отпра́вился в Шотла́ндию, что́бы разрабо́тать маршру́т для люби́телей тво́рчества В. Ско́тта и Р. Бёрнса. Э́тих а́второв чита́л и цити́ровал в А́нглии ка́ждый. Расчёт был безоши́бочным: фанати́чный чита́тель хоте́л прикосну́ться к волше́бному ми́ру люби́мых произведе́ний. Т. Кук был пе́рвым, кто э́то по́нял и кто претвори́л в жизнь одну́ из са́мых ка́ссовых иде́й туристи́ческого би́знеса. По́сле изда́ния путеводи́теля по Шотла́ндии Т. Кук пе́рвым же по́ездом отвёз туда́ 350 челове́к.

Осво́ив маршру́ты по Шотла́ндии, Ирла́ндии, Се́верному Уэ́льсу и на о́стров Мэн, Т. Кук предложи́л не́скольким кру́пным землевладе́льцам центра́льной А́нглии откры́ть их за́мки и па́рки для посеще́ния. Пе́рвым откли́кнулся ге́рцог Ратлендширский, предоста́вив тури́стам свой за́городный за́мок. Его́ приме́ру после́довали други́е ге́рцоги и магна́ты.

В 1851 г. Т. Кук учреди́л туристи́ческое аге́нтство − бюро́ путеше́ствий «Thomas Cook & Son». Пе́рвой масшта́бной а́кцией бюро́ ста́ла отпра́вка люде́й на откры́вшуюся в Ло́ндоне Пе́рвую междунаро́дную промы́шленную вы́ставку. Т. Кук приду́мал, как сде́лать так, что́бы вы́ставку смогли́ посети́ть малоиму́щие. В тече́ние трёх ме́сяцев он разъезжа́л по А́нглии, организо́вывая специа́льные клу́бы для рабо́чих: он еженеде́льно вноси́л небольшу́ю пла́ту, член клу́ба получа́л биле́т до Ло́ндона и обра́тно, а та́кже пита́ние и ночле́г. Благодаря́ возмо́жности путеше́ствовать в рассро́чку и по ни́зким це́нам Т. Кук отпра́вил на вы́ставку в о́бщей сло́жности 165 ты́сяч челове́к.

Это интересно!

По́сле Ло́ндона аналоги́чная вы́ставка состоя́лась в 1855 г. в Пари́же. Пое́здка в Пари́ж име́ла оглуши́тельный успе́х: после оконча́ния сезо́на ли́чный секрета́рь Наполео́на III вы́разил от лица́ импера́тора благода́рность Т. Куку за его́ де́ятельность.

В 1878 г. Т. Кук отпра́вил в Пари́ж на Всеми́рную вы́ставку 75 ты́сяч экскурса́нтов.

В 1863 г. Т. Кук организова́л регуля́рный тур в Швейца́рию, а че́рез год – тур в Ита́лию. В Ита́лии наибо́льшей популя́рностью по́льзовался маршру́т Неа́поль – Везу́вий – Помпе́я – Сорре́нто – Ка́при.

К 1864 г. Т. Кук обслужи́л уже 1000000 тури́стов!

В 1865 г. он откры́л для сооте́чественников Но́вый Свет, а для америка́нцев − ро́дину их пре́дков. В 1866 г. Т. Кук организова́л две тури́стские гру́ппы из Великобрита́нии че́рез океа́н в США. Появи́лся усто́йчивый обра́тный пото́к путеше́ственников − из США в А́нглию. На кру́пных морски́х ла́йнерах благодаря́ Т. Ку́ку бы́ли организо́ваны ностальги́ческие ту́ры из США в Великобрита́нию.

Америка́нское отделе́ние бюро́ возгла́вил сын Ку́ка Джон Ме́йсон Кук, ве́рный сора́тник отца́ во все́х начина́ниях. Аге́нтство «Thomas Cook & Son» предоставля́ло америка́нским тури́стам тот же набо́р услу́г, что и англича́нам.

Это интересно!

Одни́м из клие́нтов Т. Ку́ка был изве́стный писа́тель Марк Твен. Писа́тель был так восхищён аге́нтством, что настоя́тельно рекомендова́л президе́нту Гра́нту воспо́льзоваться услу́гами фи́рмы Т. Ку́ка.

Своё путеше́ствие М. Твен описа́л в книге «Простаки́ за грани́цей».

В декабре́ 1868 г. Т. Кук и его́ сын предоста́вили англича́нам возмо́жность соверши́ть пало́мничество в Святу́ю Зе́млю. Безопа́сное путеше́ствие с комфо́ртом христиа́не смогли́ соверши́ть впервы́е. Пало́мников сопровожда́ли 77 сотру́дников фи́рмы, в числе́ кото́рых бы́ли вооружённые охра́нники со сторожевы́ми соба́ками. Христиа́не пришли́ в восто́рг от тако́го обслу́живания. Представи́тели зна́тных европе́йских фами́лий буква́льно завали́ли Т. Ку́ка про́сьбами об организа́ции для них аналоги́чных пое́здок.

Премье́р-мини́стр Великобрита́нии Гла́дстон дал специа́льное зада́ние Т. Ку́ку: осво́ить для бога́тых англича́н экскурсио́нные маршру́ты по И́ндии, а для бога́тых инду́сов − по А́нглии с це́лью нала́дить дру́жеские отноше́ния ме́жду жи́телями коло́нии и метропо́лии. Ожида́ния Гла́дстона оправда́лись − в инди́йском о́фисе Т. Ку́ка не бы́ло отбо́я от клие́нтов.

В 1878 г. генера́л-губерна́тор И́ндии граф Дафферин обрати́лся к Т. Ку́ку, отлича́вшемуся религио́зной терпи́мостью, с про́сьбой организова́ть для мусульма́нского населе́ния регио́на пало́мничество в Ме́кку.

Т. Кук вози́л в Святу́ю Зе́млю представи́телей многочи́сленных христиа́нских конфе́ссий, не де́лая ме́жду ни́ми разли́чий. По́сле э́того в ло́ндонской штаб-кварти́ре фи́рмы «Thomas Cook & Son» бы́ло откры́то специа́льное отделе́ние для пало́мников, кото́рое де́йствует до сих пор.

Пе́рвый кругосве́тный тур, кото́рый был организо́ван Т. Ку́ком в 1872−1873 гг., длил́ся бо́лее 200 дней. В нём при́няли уча́стие 20 челове́к. За э́то вре́мя путеше́ственники преодоле́ли 25 ты́сяч миль.

Т. Кук организова́л огро́мное коли́чество успе́шных ту́ров по Еги́пту. Наряду́ с посеще́нием пирами́д как наибо́лее изве́стных в ми́ре достопримеча́тельностей, аге́нтство Т. Ку́ка устра́ивало роско́шные круи́зы по Ни́лу. Внача́ле Т. Кук брал в аре́нду дово́льно примити́вные парохо́ды, зате́м перешёл к первокла́ссным речны́м круи́зным парохо́дам, почто́вым и па́русным суда́м. В тече́ние всего́ зи́мнего пери́ода Каи́р был напо́лнен европе́йцами. Для отдыха́ющих бы́ли устро́ены все ви́ды привы́чных развлече́ний.

Поворо́тной то́чкой ста́ло откры́тие в 1869 г. Суэ́цкого кана́ла. На э́той церемо́нии Т. Кук прису́тствовал ли́чно.

Т. Кук вкла́дывал сре́дства не то́лько в организа́цию ту́ров и модерниза́цию тра́нспортных средств, но и в сре́дства размеще́ния. Так, он постро́ил гости́ницу в Луксо́ре.

Таки́м о́бразом, Т. Кук со́здал идеоло́гию тури́зма, воплоти́л в жизнь её фундамента́льные положе́ния. Он со́здал пе́рвое в ми́ре бюро́ путеше́ствий; испо́льзовал нове́йшие сре́дства тра́нспорта, примени́л систе́му ски́док и страхо́вок, факти́чески со́здал инфраструкту́ру тури́зма.

Аге́нтство Т. Ку́ка, осно́ванное в 1851 г., бы́ло хорошо́ изве́стно не то́лько в А́нглии, но и во всей Евро́пе. Оно́ занима́лось орган́изацией ту́ров, размеще́нием экскурса́нтов, вы́пуском путеводи́телей и периоди́ческой тури́стской литерату́ры, рекла́мными компа́ниями, ба́нковскими опера́циями и обме́ном иностра́нной валю́ты. Бюро́ Т. Ку́ка лиди́ровало в мирово́м тури́зме.

Какое значение имели принятые в Англии государственные льготы для туристов на железнодорожном транспорте?

 Приня́тие в А́нглии госуда́рственных льгот для тури́стов на железнодоро́жном тра́нспорте яви́лось пе́рвой социа́льной гара́нтией путеше́ствий.

Популя́рность аге́нтства Т. Ку́ка возраста́ла, коли́чество клие́нтов увели́чивалось. Ввиду́ акти́вного испо́льзования желе́зной доро́ги для ма́ссовых перево́зок экскурса́нтов был заключён контра́кт ме́жду Т. Ку́ком и управле́нием желе́зных доро́г на «регуля́рную поста́вку пассажи́ров».

Т. Кук, пропаганди́руя свои́ ту́ры и экску́рсии, реклами́ровал э́тот спо́соб передвиже́ния. Он приду́мал сло́ган: «Желе́зные доро́ги – для миллио́нов!» Рекла́ма размеща́лась на витри́нах магази́нов, расклеи́валась на забо́рах и фона́рных столба́х.

Желе́зные дороги́, заинтересо́ванные в ма́ссовом клие́нте, ста́ли предоставля́ть Т. Ку́ку суще́ственные ски́дки в цене́ на перево́зку тури́стских групп. Э́ти ски́дки минимизи́ровали расхо́ды на тра́нспорт и позволя́ли организо́вывать развлека́тельные пое́здки для люде́й со скро́мными, ограни́ченными фина́нсовыми возмо́жностями. Поэ́тому клие́нтов бы́ло мно́го: не со́тни, а ты́сячи. Экску́рсии и путеше́ствия Т. Ку́ка осно́вывались на при́нципе: «Получе́ние максима́льной вы́годы для максима́льного коли́чества люде́й по минима́льной цене́».

Таки́м о́бразом, суще́ственные ски́дки со стороны́ управле́ния желе́зной доро́ги сде́лали путеше́ствия досту́пными широ́ким слоя́м населе́ния.

Какие туристические бюро и организации появились в странах Европы вслед за конторой Т. Кука?

 Вслед за бюро́ Т. Ку́ка в А́нглии появи́лись тури́стские бюро́ Фреймза и сэ́ра Генри Ланна.

Возни́кли клу́бы и ассоциа́ции: Велосипе́дный тури́стский клуб, Политехни́ческая тури́стская организа́ция, Кооперати́вная ассоциа́ция о́тдыха и други́е.

Не́сколько поздне́е це́лый ряд аге́нтств возни́к во Фра́нции, а зате́м и в други́х стра́нах Евро́пы. Так, в 1854 г. Карл Ризель откры́л в Берли́не неме́цкое бюро́ путеше́ствий.

В 1863 г. в Бреслау появи́лось «Райзенбюро Штанген», кото́рое акти́вно занима́лось морски́ми круи́зами.

Туристи́ческие фи́рмы откры́лись в Ита́лии, Швейца́рии, Росси́и и други́х стра́нах.

Какие новые виды и формы туризма появились в Европе в конце XIX − начале XX вв.?

 В конце́ XIX − нача́ле XX вв. возни́кли но́вые ви́ды тури́зма.

Так, англича́нин То́мас Бе́ннет, бу́дучи секретарём брита́нского ко́нсула в Норве́гии, на́чал организо́вывать индивидуа́льные ту́ры. Разраба́тывая индивидуа́льные маршру́ты, Т. Бе́ннет тща́тельно согласо́вывал с тури́стами все организацио́нные вопро́сы пое́здки – от пита́ния и размеще́ния до культу́рной програ́ммы.

Широ́кое распростране́ние получи́л да́чный тури́зм. В 1895 г. обще́ственный де́ятель А́встрии Карл Риннер со́здал в Ве́не (поздне́е в Герма́нии и Швейца́рии) для рабо́чих специа́льную организа́цию − «Друзья́ приро́ды». Она́ организо́вывала для рабо́чих коллекти́вов заво́дов и фа́брик «пое́здки выходно́го дня». Э́тот вы́езд за преде́лы го́рода с чле́нами семьи́ сопровожда́лся экску́рсией по па́мятным места́м. Фи́рма «Райзенбюро Штанген» разрабо́тала конце́пцию недорого́го ле́тнего о́тдыха на да́чах и ста́́ла распространя́ть э́тот вид о́тдыха среди́ чино́вников и свои́х слу́жащих.

Молодёжь Герма́нии в нача́ле ХХ в. создала́ сою́з «Перелётные птицы». Чле́ны э́того сою́за соверша́ли похо́ды по се́льской ме́стности. Так зарожда́лся се́льский тури́зм.

Во второ́й полови́не XIX в. популя́рным явля́лся го́рный тури́зм.

В европе́йских стра́нах, в ча́стности в Герма́нии, стал развива́ться познава́тельно-пешехо́дный тури́зм. Во вре́мя выходны́х дней жи́тели прире́йнских городо́в стреми́лись уви́деть приро́ду, посети́ть стари́нные за́мки.

Как изменился характер туризма к началу XX в.? Каковы особенности современного международного туризма?

 К нача́лу XX в. сре́дние слои́ о́бщества, на кото́рые ориенти́ровался Т. Кук в середи́не XIX в., ста́ли основны́ми потреби́телями туруслу́г. Тури́зм стал ма́ссовым.

В XX в. междунаро́дный тури́зм вступи́л в фа́зу зре́лости, приобрёл организо́ванный хара́ктер. Он стал одни́м из типи́чных проявле́ний совреме́нности. Тури́зм даёт сейча́с о́коло 6% мирово́го валово́го проду́кта, обеспе́чивая за́нятость свы́ше 100 миллио́нов челове́к. На до́лю международно́го тури́зма прихо́дится 6% объёма мирово́го э́кспорта и треть мирово́й торго́вли услу́гами.

Сего́дня тури́зм − одна́ из основны́х сторо́н де́ятельности челове́ка, неотъе́млемая часть жи́зни национа́льного о́бщества и междунаро́дного соо́бщества в це́лом.

ТЕСТ ПО ТЕМЕ 4

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]