1. Трансмиссия

1. Функциональный состав

Совокупность элементов для передачи движения от двигателя к движителю называется трансмиссией. Современный автомобиль может иметь ту или иную компоновочную схему, тот или иной двигатель, и это определяет вид и конструкцию трансмиссии.

Трансмиссия включает в себя сцепление, коробку передач, карданный вал. Главную передачу в автомобиле классической схемы. В других схемах автомобиля в состав трансмиссии могут входить совсем другие элементы, например, электромеханическая трансмиссия в случае применения электродвигателя в колесе (мотор – колесо) имеет совершенно иную компоновку без сцепления, коробки передач и карданного вала.

Всё многообразие трансмиссий может быть представлено на рис. 5, 6 [ ], где показаны схемы трансмиссий для легковых, грузовых автомобилей, автобусов и карьерных самосвалов.

Возможны три основных вида трансмиссий:

• механическая;

• электромеханическая;

• гидрообъёмная.

Механическая трансмиссия применяется на подавляющем большинстве легковых и грузовых автомобилей и состоит из сцепления, коробки передач, главной передачи. Сюда могут входить карданный вал (валы); коробка передач может быть гидромеханической. Двигатель обычно бензиновый (точнее – с электрическим зажиганием), дизельный. Движение с помощью трансмиссии от двигателя передается ведущим колёсам.

Электромеханическая трансмиссия применяется на электромобилях, до сих пор не получивших распространения, и в системе мотор-колесо на карьерных грузовиках большой грузоподъёмности. В последнем случае двигатель (дизель большой мощности) вращается жестко связанный с ним электрогенератор, который по так называемой схеме Вард-Леонарда передаёт мощность на тяговые электродвигатели, установленные в колёсах. Обычно момент вращения на ведущее колесо от тягового электродвигателя передается через встроенный механический редуктор.

В электромобилях обычно применяется тяговый электродвигатель, питающийся от аккумуляторов. Передача движения от электродвигателя к колесам обычно осуществляется механически.

Гидрообъёмная трансмиссия представляет собой систему гидростатического привода. Двигатель того или иного вида вращается гидронасос, от которого по трубопроводам высокого давления рабочая жидкость подается на гидромотор (гидромоторы), который вращает колеса. Гидрообъемные передачи не получили распространения в автомобилях.

На рис. 5.1 показаны схемы механических трансмиссий: а) автомобиль классической компоновки - двигатель 1 установлен впереди продольно, через сцепление и коробку передач 2 и карданный вал 3 движение передается на главную передачу 4 заднего моста; 4) то же, но двигатель и трансмиссия смещены влево; в) автомобиль с центральным расположением двигателя и передачей момента к ведущим колесам через карданную передачу. Такая схема часто применяется в автобусах (Икарус).

На рис. 5.2 показана схема трансмиссии с разнесенными двигателем и коробкой передач. Здесь применяется две карданные передачи. Такая схема также применяется на автобусах (ЛИАЗ-677).

На всех схемах обозначения элементов одинаковые.

На рис.5.2 показаны схемы гидрообъёмной трансмиссии в двух вариантах: а) гидронасос 1, приводимый в движение двигателем 5, передает мощность гидронасосу 2 и далее через карданную передачу 3 на главную передачу 4. б) гидронасос 1 передает мощность гидромоторам колес 2.

Электромеханическая трансмиссия применяется в двух вариантах (рис. 5.3): а) система Вард-Леонарда - двигатель вращает электрогенератор 1, который питает тяговый электродвигатель 2. Последний через карданную передачу 3 передает мощность на главную передачу 4. На рис. 5.3б показана схема систем Вард-Леонарда с мотор-колесами.

Механические трансмиссии переднеприводных автомобилей показаны на рис. 5.4, где: а) двигатель расположен продольно (Москвич 2141); б) двигатель расположен поперечно (ВАЗ 32108). При поперечном расположении двигателя карданные валы имеют неравную длину.

Схемы трансмиссий автобусов с задним расположением двигателя показаны на рис. 6.1, а схемы трансмиссий трехосных автомобилей с колесной формулой 6 Х 4 -–на рис. 6.2. На рисунках обозначены: 1 – двигатель, 2 – коробка передач, 3 – карданная передача, 4 – главная передача, 5 – раздаточная коробка.

Схемы трансмиссий четырехосных автомобилей с колесной формулой 8Х8 приведены на рис. 6.3, обозначения те же, что и на рис. 6.2.