- •1. Трансмиссия
- •2. Несущая система. Кузов
- •2.1. Классификация
- •3. Подвеска. Мосты. Колёсный движитель
- •4. Система управления
- •Введение
- •Классификация грузовых автомобилей
- •Классификация легковых автомобилей
- •Статистика
- •Современные автомобили
- •1. Трансмиссия
- •Функциональный состав
- •Сцепление
- •1.3.Коробка передач
- •1.3.1 Классификация
- •1.3.2. Основные узлы
- •1.3.3. Ступенчатые коробки передач
- •1.3.4. Гидромеханические коробки передач
- •1.3.5. Дополнительные и раздаточные коробки
- •1.3.6. Бесступенчатые передачи
- •1.4. Карданная передача
- •1.4.1. Общие требования. Классификация
- •1.4.2. Кинематика карданного шарнира неравных угловых скоростей
- •1.4.3. Шарниры равных угловых скоростей
- •1.5. Главная передача. Дифференциал
- •1.5.1. Главная передача
- •1.5.2. Дифференциал
- •1.5.3. Вязкостные муфты
- •2. Несущая система. Кузов
- •2.1. Классификация
- •2.2. Рамы
- •2.3. Кузова
- •2.4. Классификация кузовов легковых автомобилей
- •2.5. Современные тенденции развития кузовов легковых автомобилей
- •2.6. Унификация
- •3. Подвеска. Мосты. Колёсный движитель
- •3.1.Классификация подвесок. Общие сведения
- •3.2.Независимые подвески
- •3.2. Пневматическая подвеска
- •3.4. Амортизаторы
- •3.5.Мосты
- •3.5.1.Общие требования. Классификация
- •3.5.2.Конструкции мостов
- •3.5.3. Полуоси
- •3.6. Колёсный движитель
- •4. Система управления
- •4.1. Рулевое управление
- •4.1.1. Общие сведения. Классификация
- •4.1.2. Рулевые усилители
- •4.2. Тормозное управление
- •4.2.1. Общие требования. Классификация. Конструкция тормозных механизмов
- •4.2.2. Тормозные приводы
- •4.2.3. Антиблокировочные системы
2.4. Классификация кузовов легковых автомобилей
В соответствии с отраслевым стандартом (ОСТ) на основные термины и определения типов кузовом легковых автомобилей, введённом в действие с 1.01.1985 года, различают следующие виды кузовов:
1. |
Седан |
11. |
Бескапотный кузов |
2. |
Купе |
12. |
Фургон |
3. |
Хардтоп-седан |
13. |
Комби |
4. |
Хардтон-купе |
14. |
Универсал |
5. |
Фастбек |
15. |
Кабриолет-хардтоп |
6. |
Лимузин |
16. |
Родстер |
7. |
Ландо |
17. |
Брогам |
8. |
Кабриолет |
18. |
Тарга |
9. |
Фаэтон |
19. |
Пикап |
10. |
Фаэтон-универсал |
|
|
Поясним кратко содержание перечисленных названий. Седан – это трёхобъёмный кузов двумя или четырьмя (шестью) боковыми дверями. Купе – двухобъёмный или трехобъёмный кузов с двумя боковыми дверями и со стеснёнными посадочными размерами задних сидений. Хардтон-седан – это седан без средней боковой стойки при опущенных боковых стёклах. Хардтон-купе – это купе без средней боковой стойки. Фастбек – двухобъёмный кузов с двумя или четырьмя дверями и плавно спускающейся назад крышей. Лимузин – это кузов с перегородкой за первым рядом сидений, с открывающимся окном. Ландо – кузов с открывающейся частью крыши над задними рядами сидений. Кабриолет – это кузов с мягким складывающимся тентом и опускающимися боковыми окнами. Фаэтон – кузов с мягким складывающимся тентом и со съёмными боковыми окнами. Фаэтон-универсал – это грузопассажирский кузов с мягким складывающимся или съёмным тентом и со съемными боковыми окнами. Бескапотный кузов – однообъёмный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля. Фургон – закрытый кузов с перегородкой, отделяющей помещение для водителя от помещений для грузов. Комби - двухобъёмный кузов с задней дверью, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов (при сложенных задних сидениях). Универсал – двухобъемный кузов с задней дверью, имеющей постоянное грузовое помещение, не отделённое от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд (ряды) сидений складывающийся). Кабриолет-хардтоп – это кузов со съёмной жёсткой крышей. Родстер – двухместный кузов со складывающимся мягким тентом. Брогам – кузов с открывающейся частью крыши над передним рядом сидений. Тарга – кузов со съемной средней частью крыши. Пикап – грузопассажирский кузов с открытой платформой для перевозки грузов и кабиной водителя, отделённой от грузовой платформы стационарной перегородкой.
Здесь не приводятся названия, применяемые в других странах для перечисленных видов кузовов. В настоящее время существует несколько вариантов классификаций, есть много спорных моментов, в каждой стране есть свои названия, своя специфика.