Ремонт сальников
Если сальник пропускает газ и невозможно устранить этот дефект путем затяжки нажимной буксы, нужно заменить мягкую набивку. В этом случае отворачивают гайки на шпильках или болтах, действующих на нажимную буксу. Если букса на резьбе, то сразу отворачивают ее. Оставив буксу на штоке или плунжере, металлическим крючком извлекают старую набивку. Укладывают сальниковую коробку ранее заготовленные кольца новой набивки.
Длина нарезанных отрезков набивочного шнура должна быть равна длине наружной окружности штока или плунжера. Чтобы создалось более надежное уплотнение, стыки колец шнура следует сместить на угол не менее 900. Нажав грундбуксу, раздавливают набивку и создают необходимое уплотнение. Гайки заворачивают постепенно и симметрично, что позволяет избежать перекоса зажимной буксы. После сборки сальника проворачивают вал и проверяют, нет ли перекоса буксы, и не слишком ли плотно прилегает набивка к подвижной части машины.
Пропускать газ или жидкость самоуплотняющиеся металлические сальники могут из-за следующих основных неисправностей: появления, на рабочих поверхностях уплотняющих элементов задирав и рисок; износа уплотняющих элементов до исчезновения зазоров в стыках колец, вследствие чего кольца плотно не прилегают к штоку; разрушения какой-либо части сальникового уплотнения; неравномерной выработки и повреждения штока; неудовлетворительного качества пригонки и сборки элементов уплотнения.
Прежде всего, необходимо разобрать сальниковое уплотнение и выяснить причину пропуска. Полностью износившиеся и разрушенные части сальникового уплотнения следует заменить новыми. Незначительные задиры и риски на рабочих поверхностях уплотняющих элементов выводят шабрением и притиркой. Подгонка уплотняющих элементов и полная сборка металлического сальникового уплотнения являются ответственными операциями и выполняются квалифицированными рабочими.
Внешние камеры уплотнений низкого давления пришабривают, а уплотняющие и дроссельные кольца тщательно притирают друг к другу. В обоих случаях поверхности уплотняющих колец, соприкасающихся со штоком, пришабривают к его поверхности. Предварительное пришабривание можно производить по фальшивому штоку, а окончательное – непосредственно по рабочему штоку.
Качество притирки и шабрения проверяют по краске. Пришабривание поверхностей уплотнения считается законченным, если на 1 см2 приходится 4 – 5 мелких пятен. Уплотняющие поверхности считаются притертыми по всей площади, если они имеют матовый цвет или если следы карандаша, наложенные на поверхности, при проворачивании деталей относительно друг друга стираются.
Перед сборкой сальниковых уплотнений все детали необходимо тщательно промыть в керосине, протереть насухо и смазать цилиндровым маслом (кроме торцов внешних камер). Масляные каналы также тщательно прочищают, промывают и продувают сжатым воздухом.
В сальниках низкого давления кольцевые пружины должны плотно прижимать разрезные кольца к штоку. Спиральные пружины сальников высокого давления ставят одинаковой высоты; они должны в сжатом состоянии полностью утопать в своих гнездах. Чтобы пружины при сборке уплотнений не выпадали из гнезда, гнезда набивают тавотом.
При сборке сальникового уплотнения проверяют биение штока, совпадения каналов для смазки и для отсоса газов в камерах и крышках, наличие и состояние фиксирующих штифтов в камерах, обоймах и кольцах.
Во избежание перекоса затягивать сальниковую крышку нужно равномерно, проверяя радиальный зазор между расточкой крышки и поверхностью штока по его окружности.
После монтажа нового или ремонта старого сальникового уплотнения необходимо окончательно его приработать при холостом ходе машины и обильной смазке. Длительность приработки устанавливают в зависимости от давления в цилиндре: до 15 ат – не менее 4 ч, от15 до 200 ат – не менее 8 ч, свыше 200 ат – не менее 24 ч.
Ревизию сальниковых уплотнений производят в следующие сроки: низкого давления (до 15 ат) - не реже одного раза в год; среднего давления (от 15 до 200 ат) - во время каждого среднего ремонта; высокого давления (от 200 ат и выше) - не реже чем через 1440 ч работы. При ревизии разбирают, промывают и осматривают детали сальникового уплотнения, а также проверяют состояние поверхности штока. Обнаруженные при этом дефекты устраняют шабрением и притиркой.