РЕФЕРАТ

Курсовой проект содержит 4 листа чертежей формата А1, пояснительную записку на 49 листах формата А4 включающую 13 рисунков, 3 литературных источника.

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК, ПИТАТЕЛЬ, БУНКЕР, ТРАМБУЮЩИЙ БРУС, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, РЕДУКТОР, ТОРМОЗ, ГИДРОМУФТА, СОПРОТИВЛЕНИЯ, СКОРОСТЬ, МОЩНОСТЬ, ШНЕК, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ.

Цель курсового проекта - проектирование асфальтоукладчика гусеничного производительностью 270 т/ч.

В ходе работы, исходя из данных, производительности, ширины укладываемой полосы, толщины укладываемого слоя асфальтобетонной смеси, наибольшей транспортной скорости, а также других заданных условий были определены основные параметры проектируемого асфальтоукладчика. Затем были рассчитаны различные устройства, рабочие органы, гидросистема и трансмиссия, проведены тяговый и мощностной расчёты.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. РАСЧЁТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ МАШИНЫ

1.1 Расчёт основных технологических параметров

1.2 Выбор грузоподъёмности и необходимого количества автосамосвалов

2. ПРИЁМНОЕ УСТРОЙСТВО УКЛАДЧИКА

2.1 Упорная балка

2.2 Бункер

2.3 Питатель

3. РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ

4. РАБОЧИЕ ОРГАНЫ

4.1 Трамбующий брус

4.2 Выглаживающая плита

5. ТЯГОВЫЙ РАСЧЁТ

6. РАСЧЁТ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

7. РАСЧЁТ ТРАНСМИССИИ АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКА

7.1 Расчёт муфты сцепления

7.2 Расчёт коробки передач

7.3 Расчёт бортового планетарного редуктора

7.4 Расчёт тормоза гусеничного ходового механизма

7.5 Расчёт гидромуфты

8. РАСЧЁТ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

8.1 Расчёт гидросистемы привода трамбующего бруса

8.2 Расчёт гидросистемы управления

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

Уровень развития и техническое состояние дорожной сети оказывают значительное влияние на экономическое и социальное развитие страны. Надежные транспортные связи способствуют повышению эффективности использования основных производственных фондов, вовлекаются в хозяйственный оборот ресурсы отдельных регионов, создаются условия для развития экономики и экономии общественного времени.

Бурно разбивающийся процесс автомобилизации в нашей стране, рост объемов перевозок и их дальности, повышение скоростей движения требуют совершенствования конструкций дорожных одежд и развития сети автомобильных дорог.

Строительство автомобильной дороги состоит из отдельных технологических процессов, выполняемых в определенной последовательности и требующих больших затрат материальных и трудовых ресурсов.

В последнее время произошли значительные изменения в технологии устройства асфальтобетонных покрытий. Увеличена толщина укладываемого слоя, что улучшает условия структурообразования при уплотнении благодаря сохранению высокой температуры в течение более длительного времени. Укладка асфальтобетонной смеси на большую ширину уменьшает количество продольных стыков, что улучшает качество и долговечность дорожных покрытий, упрощает и удешевляет их сооружение.

Чтобы успешно решить поставленные задачи, необходимо технически оснастить строителей автодорог, обеспечить их высокопроизводительной дорожной техникой.

1. Расчёт основных параметров машины

Рисунок 1.1 – Схема для расчета основных параметров асфальтоукладчика

1.1 Расчет основных технологических параметров

В технологическом расчете в первую очередь определяется количество асфальтобетонной смеси /1/, которое должно загружаться в приемный бункер укладчика, т

, (1.1)

где П_а =270 т/ч – производительность асфальтоукладчика;

t_м – время от момента освобождения от смеси предыдущего автосамосвала до начала разгрузки следующего при «подпоре» самосвалов (при хорошей организации работ), t_м=2,0…2,5 мин,

т.

Геометрическая ёмкость приемного бункера /1/, м

, (1.2)

где К_н – коэффициент наполнения бункера, К_н=0,6…0,7;

– насыпная объемная масса асфальтобетонной смеси, =1,8 т/м ³,

м ³.

Рабочая скорость передвижения асфальтоукладчика при непрерывном движении машины /1/, м/мин

, (1.3)

где – объемная масса уложенной смеси, =2,0 т/м ³;

В=9 м – ширина укладываемой полосы;

h=0,15 м – толщина укладываемого слоя.

м/мин.

Для подачи асфальтобетонной смеси из приемного бункера к распределительным шнекам применяются два скребковых питателя. Скорости движения цепей питателей синхронизированы со скоростью передвижения укладчика. Суммарная производительность питателей на 50 % больше производительности асфальтоукладчика, то есть 1,5Ħ270=405 т/ч. Для регулирования количества смеси, подаваемой питателями к шнекам, служат заслонки.

Питатели подают асфальтобетонную смесь к двум распределительным шнекам, наибольшая производительность каждого из которых должна быть равна производительности скребкового питателя,

П_ш=0,75ĥП_а, (1.4)

П_ш=0,75Ħ270=203 м/ч.

1.2 Выбор грузоподъемности и необходимого количества автосамосвалов

Эффективность работы асфальтоукладчика в значительной степени зависит от правильной организации транспортирования асфальтобетонной смеси.

Количество асфальтобетонной смеси, загружаемое в приёмный бункер укладчика, определяется по формуле (1.1), в соответствии с которой по таблице 3.1 /1/ выбирается автосамосвал грузоподъёмностью близкой этому количеству. Таким самосвалом является КамАЗ-5511 с грузоподъёмностью 10 т.

Число автосамосвалов для безостановочной работы асфальтоукладчика определяется по формуле,

, (1.5)

где П_с – производительность автосамосвала, подвозящего асфальтобетонную смесь со смесительной установки к укладчику, т/ч.

Производительность автосамосвала, подвозящего асфальтобетонную смесь со смесительной установки к укладчику, определяется по формуле

, (1.6)

где g_с =10 т – грузоподъемность самосвала, т;

Т_ц – время цикла, мин.

Время цикла, определяется по формуле,

, (1.7)

где t_гр – время загрузки кузова автосамосвала асфальтобетонной смесью, мин;

t_м – время от момента освобождения от смеси предыдущего автосамосвала до начала разгрузки следующего при «подпоре» самосвалов (при хорошей организации работ), мин; t_м=2,0…2,5 мин;

t_в – длительность разгрузки кузова автосамосвала, мин t_в=1,5…2,0 мин;

L=3,75 км – дальность возки асфальтобетонной смеси, км;

v_ср =25 км/ч – средняя скорость движения автосамосвала, выбранная по таблице 3.2 /1/.

Время загрузки кузова автосамосвала асфальтобетонной смесью, определяется по формуле,

t_гр=0,5Ħg_c+2,

t_гр=0,5Ħ10+2=7 мин.

мин;

т/ч;

шт.

2. ПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО УКЛАДЧИКА