Раздел I определение технологичности конструкции

Конструкция определяемого изделия должна быть технологична и обеспечивать возможность организации ее рентабельного производства.

1. Технологический анализ изделия

Исходными данными для анализа служит подетальная спецификация изделия, представляемая в проекте по форме табл. 1. для составления которой используются данные из проекта по специальности.

Таблица 1

Подетальная спецификация проектируемого

изделия/узла

NN п/п	Наименование детали изделия	Кол-во деталей в изделии. шт.	Марка материала	Вид детали (унифицированная, стандартная, оригинальная, заимствованная)
1	2	3	4	5

Отсутствие некоторых данных в проекте при составлении табл.1 может быть восполнено справочной литературой, из книг и учебников по конструкциям, из технической документации завода, а также известными сведениями об аналогичных изделиях, ранее изготовлявшихся и являющихся прототипами проектируемых. Например, марка металла и масса детали могут быть установлены по справочникам.

На основании данных табл.1 устанавливается:

а) количество наименований типоразмеров деталей в изделии (n, ед. – колонка 1);

б) общее количество деталей в изделии (i_об, шт – колонка 3);

в) количество наименований типоразмеров и общее количество стандартных деталей (n_ст, ед. и i_ст, шт);

г) количество наименований типоразмеров и общее количество заимствованных деталей из ранее освоенных машин (n_з, ед. и i_з, шт.);

д) количество наименований типоразмеров и общее количество унифицированных деталей, т.е. встречающихся в нескольких типах машин (n_у, ед. и i_у, шт.);

е) количество наименований типоразмеров и общее количество оригинальных деталей, т.е. присущих только данному виду изделия (n_ор, ед. и i_ор, шт.);

ж) количество наименований типоразмеров и общее количество покупных деталей (n_пок, ед. и i_пок, шт.).

2. Расчет показателей технологичности

Конструкции

К показателям технологичности конструкции относятся коэффициенты стандартизации, унификации, конструктивной преемственности (заимствования), применяемости.

Коэффициент унификации (К_у) - это отношение количества наименований типоразмеров унифицированных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии (крепежные детали из расчета исключаются):

(1.1).

где n_креп - количество наименований крепежных деталей, ед.

Коэффициент стандартизации (К_с ) - отношение количества наименований типоразмеров стандартных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:

(1.2).

Коэффициент заимствования (К_з) - отношение количества наименований типоразмеров заимствованных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:

(1.3).

Коэффициент применяемости деталей (К_пр) - отношение количества наименований стандартных, унифицированных, заимствованных и покупных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:

(1.4)

Коэффициент повторяемости (К_П) - отношение общего количества деталей изделия к общему количеству их наименований:

(1.5).

Количественная оценка с помощью указанных коэффициентов не всегда в полной мере характеризует эффективность унификации. Можно достигнуть высокого коэффициента унификации, но оригинальные детали могут быть весьма трудоемки в проектировании и в изготовлении, поэтому желательно оценить уровень унификации с качественной стороны по массе и по трудоемкости; что можно определить по нижеприведенным формулам:

-коэффициент унификации по массе (К_ум):

(1.6).

где Q_у - масса унифицированных деталей в изделии, кг; ,

О_об- масса всех деталей в изделии, кг.

Данные по массе -деталей берутся из табл.1.

-коэффициент унификации по трудоемкости (К_ут) :

(1.7).

где t_у - трудоемкость изготовления унифицированных деталей в изделии, норм/ч;

t_об - трудоемкость изготовления всех деталей в изделии, норм/ч;

Значения трудоемкости можно определить, используя данные литературы /1,2/.

Для определения коэффициента по трудоемкости могут быть использованы известные данные по трудоемкости базовой конструкции изделия. При отсутствии этих данных трудоемкость проектируемого изделия определяется по средней трудоемкости одного килограмма массы изделия.

Трудоемкость изготовления 1кг массы изделия может быть принята равной:

- для легковых автомобилей, его узлов и деталей - 0,15 ~ 0. 25 н/ч;

- для грузовых автомобилей и автобусов - 0. 04 - 0, 05 н/ч;

- для тракторов - 0,055 - 0,067 н/ч.

Нижний предел указанных значений относится к массовому производству, верхний предел - к серийному производству.

Коэффициент использования материала (Ким) - отношение чистой массы изделия по чертежу (Q_ч, кг) к норме расхода материалов на изделие (Q_р , кг):

(1.8).

Если сведения о массе детали отсутствует, то масса рассчитывается исходя из объема тела детали. При этом используются следующие значения удельной массы (в г/куб.см): сталь - 7,85, чугун серый - 7,2, чугун высокопрочный и ковкий -7,4, алюминиевые сплавы - 2,8, магниевые сплавы - 1,8, бронза - 8,8, пластики - 1,6-1,9, ситаллы - 3.

При отсутствии норм расхода материалов на изделие коэффициент использования материалов заготовки может быть .взят из приложений 3 и 4 в зависимости от вида заготовки, конфигурации и массы детали, либо по среднему значению отходов металла на деталь, которые в автотракторостроении составляют 18-35%.

По всем расчетным показателям технологичности конструкции составляется сводная таблица по форме табл.2.

Таблица 2

Показатели технологичности конструкции

NN п/п	Наименование показателя	Обозначение	Абсолютное значение