10 Аварии с выбросом аварийно химически опасных веществ

Аварии с выбросом аварийно химически опасных веществ (АХОВ) могут возникать на предприятиях химической, целлюлоз¬но-бумажной, оборонной, нефтеперерабатывающей и нефтехими¬ческой промышленности, минеральных удобрений. Кроме того, ядовитые вещества имеются на объектах пищевой, мясомолочной промышленности, торговых базах, холодильниках, в жилищ¬но-коммунальном хозяйстве.

Наиболее распространенными ядовитыми веществами в выше¬указанных ситуациях являются хлор, аммиак, сероводород, двуо¬кись серы (сернистый газ), нитрил акриловой кислоты, синильная кислота, фосген, бензол, фтористый водород.

Хлор используется в производстве хлорорганических соедине¬ний, для отбеливания тканей и бумажной массы, обеззараживания питьевой воды. При выходе в атмосферу дымит, заражает водое¬мы. Первые признаки отравления - загрудинная боль, резь в гла¬зах, слезотечение, сухой кашель, одышка.

Для осаждения газов хлора используют распыленный раствор кальцинированной соды или воду. Место разлива заливают амми¬ачной водой, раствором кальцинированной соды.

Аммиак применяется в медицине, его используют для получе¬ния удобрений, азотной и синильной кислот. При вытекании ды¬мит и вызывает поражения дыхательных путей (насморк, кашель, одышку). Около зоны разлива необходимо находиться с наветрен¬ной стороны. Место разлива нейтрализуют слабым раствором кис¬лоты, промывают водой.

Синильная кислота (цианистый водород) используется для производства пластмасс и для борьбы с вредителями сельского хо¬зяйства (фумигант). При разливе быстро испаряется.

Сероводород в полтора раза тяжелее воздуха и поэтому при авариях скапливается в подвалах, в первых этажах зданий, в низи¬нах. При вдыхании появляется головная боль, слезотечение, жже¬ние в глазах, тошнота, рвота.

При аварии жидкость ограждают земляным валом. Обеззара¬живают известковым молоком, раствором соды.

Защитой от аварийных химических отравляющих веществ слу¬жат фильтрующие противогазы, изолирующие противогазы, рес¬пираторы, убежища. Для защиты кожи используется комплект фи¬льтрующей защитной одежды, непромокаемые накидки и плащи, пальто, ватные куртки, резиновые сапоги, галоши, резиновые и ко¬жаные перчатки. Выходить из зоны заражения нужно в сторону перпендикулярно направлению ветра.

11 Транспортные аварии

При авариях на железнодорожном транспорте чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения с другими наземными транспортными средствами, наезды на пре¬пятствия на переездах, пожары и взрывы в вагонах. Каждый пасса¬жир, обнаружив любые неисправности подвижного состава, дол¬жен об этом срочно сообщить проводнику. Пассажиру, попавшему в аварийную ситуацию, необходимо как можно быстрее покинуть вагон через тамбур или аварийные выходы. При сильном задымле¬нии вагона нужно двигаться, пригибаясь к полу. Выбравшись из вагона, необходимо переместиться на безопасное расстояние (воз¬можен взрыв, пожар).

В случае дорожно-транспортных автомобильных аварий во¬дитель и пассажиры получают серьезные травмы головы, конеч¬ностей, грудной клетки. Поэтому пострадавшие в таких авариях нуждаются в первой помощи (остановке кровотечения, иммобили¬зации частей тела при переломах). Первую помощь должен оказать каждый водитель проезжающей машины, каждый пешеход. Пос¬традавшие после оказания первой помощи доставляются в бли¬жайшие лечебные учреждения.

Аварии автомобилей, перевозящих химически опасные, взрывчатые, ядовитые, радиоактивные вещества, могут представ¬лять опасность всем участникам движения па этом участке дороги. Для ликвидации последствий таких аварий очевидцам необходимо срочно позвонить по телефонам «101» и «102», а в случае травми¬рования людей и по телефону «103», сообщить о происшествии и вызвать к месту аварии специализированные службы.

Авиационные катастрофы всегда приводят к человеческим жертвам. При возникновении чрезвычайной ситуации на борту са¬молета экипаж подает сигнал бедствия и пытается приземлиться в ближайшем аэропорту. Сразу после посадки открываются все люки, двери, освобождаются проходы к ним. После остановки са¬молета пассажиры эвакуируются на безопасное расстояние.

Аварии на водном транспорте могут происходить под влия¬нием ураганов и вследствие неумелой эксплуатации. Общее руко¬водство по ликвидации последствий аварии и спасению утопаю¬щих осуществляет капитан. К работникам по спасению судна привлекаются пожарные катера, буксиры, экипажи других плавсредств.