3.2.4 Измерение компрессии

ПРИМЕЧАНИЕ:

Недостаточная компрессия приводит к падению производительности.

1. Проверка: Тепловой зазор клапана

Не соответствует спецификации >> Регулировка.

См. раздел "РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА КЛАПАНА"

2. Запустите двигатель и прогревайте его в течении нескольких минут.

3. Выключите двигатель.

4. Снимите: Свечу зажигания

Перед снятием свечи зажигания продуйте сжатым воздухом свечные колодцы, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр.

5. Подсоедините:

К омпрессометр

6.Измерьте:

Компрессию

Если она превышает максимально допустимое давление, следует проверить головку цилиндра, поверхности клапанов и юбку цилиндра, и убедиться в отсутствии отложений и нагара.

Если давление ниже минимально допустимого, следует закапать несколько капель масла в цилиндр и еще раз провести измерения. См. таблицу ниже.

	Давление компрессии
(после добавления масла в цилиндр)
Показания		Возможные причины
Больше, чем при отсутствии масла		Износ или повреждение поршней
		Возможно повреждены кольца, клапаны, прокладка головки цилиндра или поршень >> Ремонт.
То же, что и без масла

Компрессия

Стандарт: 1400 кПа (14 Кг/см²,14 бар)

Минимальная: 1120 кПа (11,2 Кг/см², 11,2 бар)

Этапы процедуры:

Проворачивайте двигатель с широко открытой дроссельной заслонкой, пока показания на компрессометре не стабилизируются.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во время проворачивания двигателя следует заземлить вывод свечи зажигания, чтобы избежать искрения.

8 . Установите: Свеча зажигания

Момент затяжки: 18 Нм*м

3 .2.5 Проверка уровня моторного масла

1. Запустите двигатель и прогревайте его в течении нескольких минут.

2. Выключите двигатель.

3. Осмотр: (Не ввинчивайте масляный щуп) Уровень моторного масла

Уровень масла должен находиться между максимальной и минимальной отметками.

Уровень масла ниже минимальной отметки:

Долейте масло до необходимого уровня.

РЕКОМЕНДУЕМОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

С м. таблицу. Выберите моторное масло, подходящее для температурных условий.

Стандарт API: марка API SE или выше

ВНИМАНИЕ:

Н е следует добавлять химические присадки или использовать моторное масло для дизелей.

Не следует использовать масла с маркировкой ENERGY CONSERVING I или выше. Моторное масло также используется для смазки сцепления. Присадки могут вызвать пробуксовку сцепления. Не допускайте попадания посторонних веществ в картер.

4. Запустите двигатель и прогревайте его в течение нескольких минут.

5. Выключите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой уровня масла подождите несколько минут, чтобы дать маслу осесть.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

1. Запустите двигатель и прогревайте его в течение нескольких минут.

2. Выключите двигатель и поместите емкость для сбора масла под него.

3. Снимите:

Пробку маслозаливной горловины

Пробку сливного отверстия

Пружина (сжатия)

Сетчатый фильтр

Уплотнительное кольцо

Слейте масло из картера.

4. Установите: Уплотнительное кольцо

П ружина (сжатия)

Сетчатый фильтр

Пробку сливного отверстия

Пробку маслозаливной горловины

ПРИМЕЧАНИЕ :

Проверьте пробку сливного отверстия Уплотнительное кольцо. При обнаружении повреждений, детали необходимо заменить.

5. Залейте масло:

К оличество масла в картере: 1,6 л

6. Проверка:

Уровень моторного масла См. раздел "ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА"

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

Этапы процедуры:

Немного ослабьте болт контроля масла.

Запустите двигатель на холостых оборотах. Дождитесь, когда масло появится на болте контроля масла. Если через минуту работы масло не появилось, остановите двигатель, чтобы избежать его заклинивания. Проверьте каналы смазки и масляный насос и убедитесь в отсутствии повреждений или утечек. После решения проблемы снова запустите двигатель и проверьте давление масла. Затяните контрольный болт масла в соответствии с техническими требованиями.

ВНИМАНИЕ:

З апустите двигатель и проверьте давление масла при ослабленном контрольном болте. Не превышайте число оборотов. Действуйте в соответствии с тех. требованиями.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Удалите следы масла с двигателя.