- •Содержание.
- •1. Характеристика природных климатических условий строительства.
- •1.1Общая характеристика района строительства.
- •1.2Погодно-климатическая характеристика района строительства.
- •1.3 Расчет дорожной одежды.
- •2.Установление возможных сроков строительства.
- •3.Подсчет объемов работ и организация снабжения строительства дорожно-строительными материалами.
- •3.2.Определение экономически выгодных зон использования притрассовых карьеров
- •3.3. Технико-экономическое обоснование размещения производственного предприятия
- •3.4Определение дальности перевозки материалов, заданных проектом.
- •4. Проектирование технологии и линейной организации дорожных работ поточным методом.
- •4.1.Определение минимальной скорости потока
- •4.2. Расчет производительности строительных машин
- •4.3 Корректирование скорости потока с учетом производительности ведущей машины. Выбор направления движения потока
- •4.4 Организация транспортных работ
- •5. Технологическая карта на строительство дорожной одежды
- •5.1. Технологическая последовательность производства работ
- •5.2. Указания по рациональному выполнению основных рабочих процессов
- •6. Охрана труда и окружающей среды
- •7. Операционный контроль качества строительства
2.Установление возможных сроков строительства.
календарная продолжительность работ по технологическим условиям, число смен;
количество выходных и праздничных дней, число смен;
количество простоев по метеоусловиям (3 – 5% от календарной продолжительности работы потока), число смен;
количество простоев из-за ремонта и профилактики машин (5 – 8% от календарной продолжительности потока),число смен;
время развертывания потока, исчисляемое от начала первой рабочей операции до завершения последней в комплексе работ по устройству дорожной одежды, число смен;
коэффициент сменности.
Табл.2.
Продолжительность строительства дорожной одежды.
Номер Част ного потока |
Группа работ |
Строительство |
Тразв, Число смен |
Твых, Число смен |
Тр.м, Число смен |
Ткал, Число смен |
Произ-во работ |
||||
По мет .усл-ям |
По технолог усл-ям |
Нача ло |
Окон чание |
||||||||
Нача ло |
Окон чание |
Нача ло |
Окон чание |
||||||||
1 |
I |
04.04 |
09.10 |
19.04 |
24.08 |
2+1 |
13 |
11 |
72 |
19.04 |
24.08 |
2 |
II |
12.04 |
19.09 |
22.04 |
30.08 |
3+6 |
45 |
11 |
73 |
22.04 |
30.08 |
3 |
III |
28.04 |
03.09 |
01.05 |
06.09 |
1+1 |
43 |
11 |
73 |
01.05 |
06.09 |
4 |
I |
04.04 |
09.10 |
03.05 |
10.09 |
3 |
43 |
11 |
75 |
03.05 |
10.09 |
Специализ. поток |
- |
04.04 |
09.10 |
19.04 |
10.09 |
9+8 |
47 |
12 |
83 |
19.04 |
10.09 |
На основании расчетов строится директивный график устройства дорожной одежды.
Рис.2. Директивный график устройства дорожной одежды.
1-4-частные потоки
3.Подсчет объемов работ и организация снабжения строительства дорожно-строительными материалами.
3.1.Объемы работ и потребность в дорожно-строительных материалах.
Объемы материалов, используемых для устройства дорожной одежды заданной конструкции, определяются по формуле
,где
— площадь слоя дорожной одежды, м;
— длина трассы, м;
— коэффициент потерь рассматриваемого материала;
—коэффициент уплотнения материала.
Площадь слоя S определяется исходя из конструкции дорожной одежды, данные заносятся в табл. 3.
Рис.3. Конструкция дорожной одежды.
Таблица 3
Площадь поперечного сечения конструктивных слоев
№ п/п |
Номер частного потока |
Слой дорожной одежды |
Площадь поперечного сечения, м2 |
1 |
3 |
Плотный асфальтобетон |
0,35 |
2 |
3 |
Пористый асфальтобетон |
0,49 |
3 |
2 |
Черный щебень, уложенный по способу заклинки |
2,1 |
4 |
1 |
Песок мелкий для подстилающего слоя |
2,1 |
5 |
4 |
Песок для двух обочин |
3,15 |
Требуемые объемы материалов для строительства дорожной одежды.
Плотный асфальтобетон для устройства верхнего слоя покрытия
Пористый асфальтобетон для устройства нижнего слоя покрытия
Песчано-гравийная смесь для устройства основания
Песок мелкий для устройства подстилающего слоя
Песок для устройства присыпных обочин