- •1 Концепции маркетинга
- •2 Маркетинг и его функции.
- •3 Розничная торговля
- •4 Товар и его классификация.
- •5. Маркетинговая среда и ее структура.
- •1)Анализа рыночных возможностей,
- •3)Разработки комплекса маркетинга,
- •7 Сегментирование рынка
- •8 Реклама
- •9 Сущность и основные задачи товароведения.
- •10. Классификация товаров и их кодирование.
- •11. Управление ассортиментом
- •12. Качество и его оценка
- •13.Методы определения потребительских свойств.
- •14 Факторы сохраняющие качество товаров
- •15 Кодирование товара
- •16. Классификация товарной экспертизы
- •17. Товарная экспертиза и ее виды
- •18. Количественная и качественная экспертиза.
- •19. Документальное оформление экспертизы
- •20. Фальсификация товаров и методы обнаружения
- •21. Организация работ по стандартизации и сертификации
- •22. Особенности обязательной и добровольной сертификации
- •23. История коммерции
- •24. Рынок товаров и услуг
- •25. Коммерция и её научные теории
- •26 Вопрос. Система материально-технического обеспечения.
- •38. Субъекты внешнеэкономической деятельности
- •39. Государственное регулирование внешней торговли в рф
- •2. Нетарифные методы регулирования
- •2.1. Квотирование
- •2.2. Экспортные субсидии
- •2.3. Демпинг
- •2.4. Экономические санкции
- •40. Внешнеторговые операции и их виды
- •41. Формы торговли на международном рынке
- •Организация торговли готовой продукцией
- •Торговля результатами интеллектуальной деятельности
- •42. Внешнеторговая сделка и её оформление
- •II. Выбор контрагента и его изучение.
- •III. Подготовка коммерческих предложений и запросов для иностранного партнера.
- •1. Инициатива экспортера по заключению сделки
- •2. Инициатива импортера по заключению сделки
- •43. Внешнеторговый контракт
- •1. Определение сторон и предмета контракта
- •2. Срок и дата поставки
- •3. Количественные характеристики предмета контракта
- •4. Качественные характеристики предмета контракта
- •5. Условия упаковки и маркировки
- •6. Транспортные условия поставки
- •7. Ценовые и платежные характеристики товара
- •8. Порядок отгрузки и условия сдачи-приемки
- •9. Гарантии
- •10. Ответственность за нарушение контракта. Рекламации и санкции
- •11. Форс-мажорная оговорка в контракте
- •12. Арбитражная оговорка в контракте
- •13. Условия страхования
- •14. Прочие условия
- •44. Базисные транспортные условия поставки «Инкотермс-2000» и «Инкотермс-2010»
- •45. Внешнеторговая документация
- •1. Коммерческие документы
- •2. Документы по платежно-банковским операциям
- •3. Страховые документы
- •4. Транспортные документы
- •6. Таможенные документы
2. Нетарифные методы регулирования
По сравнению с тарифными методами, наиболее расширенными формами и методами регулирования внешнеторговой деятельности являются нетарифные ограничения. Они представляют не меньшую угрозу либерализации торговли. К нетарифным барьерам относятся разнообразные (насчитывают свыше 2000 различных видов) экономические, политические и административные методы прямого или косвенного ограничения внешнеэкономической деятельности.
2.1. Квотирование
Наиболее распространенной формой нетарифного ограничения является квота. Квотирование представляет собой ограничение в количественном или стоимостном выражении объема продукции, разрешенной к ввозу в страну (импортная квота) или вывозу из страны (экспортная квота) за определенный период.
Государственное воздействие распространяется и на регулирование ввоза и вывоза капитала. Государство, с одной стороны, должно обеспечить благоприятный инвестиционный климат с гарантией от национализации иностранной собственности, с другой -- защитить собственные интересы, например, через установление максимальной доли иностранного капитала в совместных предприятиях, перечни отраслей, доступных для иностранных инвесторов, участие национальных кадров в управлении, доступность информации и т.д.
Как правило, квотирование внешней торговли осуществляется путем ее лицензирования, когда государство выдает лицензии на импорт или экспорт ограниченного объема продукции и одновременно запрещает нелицензированную торговлю. Лицензирование может иметь и самостоятельное значение как инструмент внешнеторговой политики, когда, например государство предоставляет право какому-либо импортеру ввозить товары без ограничения или только из указанных стран (так называемая генеральная лицензия).
2.2. Экспортные субсидии
В особую группу мер, которые использует госу-дарство, регулируя отношение страны с мировым хозяйством, относятся так называемый активный протекционизм или различные формы стимули-рования экспорта.
Для защиты национальных производителей государство может не только ограничивать импорт, но и поощрять экспорт. Одной из форм стимулирования отечественных экспортных отраслей являются экспортные субсидии, т.е. льготы финансового характера, предоставляемые государством экспортерам для расширения вывоза товаров за границу. В результате таких субсидий экспортеры получают возможность продавать товар на внешнем рынке по более низкой цене, чем на внутреннем.
Экспортные субсидии могут быть прямыми ( выплата дотации производителю при его выходе на внешней рынок ) и косвенными ( путем льготного налогообложения, кредитования, страхования и т.п.).
2.3. Демпинг
Распространенной формой конкурентной борьбы на мировом рынке является демпинг, когда экспортер продает свой товар на зарубежном рынке по цене, ниже нормальной. Обычно речь идет о продаже по цене ниже цены аналогичного товара на внутреннем рынке страны-экспортера. Демпинг может являться, во-первых, следствием государственной внешней политики, когда экспортер получает субсидию; во-вторых, демпинг может стать результатом типично монополистической практики дискриминации в ценах, когда фирма-экспортер, которая занимает монопольное положение на внутреннем рынке при неэластичном спросе максимизирует доход, повышая цены, тогда как на конкурентном зарубежном рынке при достаточно эластичном спросе она добивается максимизации дохода путем снижения цены и расширения объема продаж. Такого рода дискриминация в ценах возможна, если рынок сегментирован, т.е. затруднено выравнивание цен внутреннего и внешнего рынка путем перепродажи товара из-за высоких транспортных расходов или установленных государством ограничений торговли.