Глава 14. Ремонт автомобильных шин

14.1. Типы и маркировки автошин.

В описании каждой модели шины присутствуют графы «ТИПОРАЗМЕР» и «ИНДЕКСЫ»:

В боковой поверхности «ТИПОРАЗМЕР» указано значение 195/65 R 15(Рис.14.1), в котором: 195 - ширина шины в мм., 65 - отношение высоты(Н) шины (от посадочного обода до наружного края колеса) к ее ширине(В) в процентах( 100%, Рис.14.2),

Рис 14.1.Маркировка автошин.

Чем меньше эта цифра, тем шире шина смотрится, тем “приземистее” и динамичнее автомобиль. Однако все эти преимущества хороши только на сухих дорогах с идеальным покрытием. Это отношение(Рис.14.2) принято называть серией шины. Если второе число отсутствует, то данные по ширине указывают на H/B = 0.82, т.е. на шину серии "82" (так называемая полно профильная шина). Во всех остальных случаях соотношение профиля должно быть указано.Серия исключительно важный параметр, от него во многом зависят ездовые качества шин.

Преимущества более широких шин по сравнению с узкими аналогичного размера - больший ресурс, большая грузоподъемность, лучшая передача тяговых, тормозных и боковых сил (меньший увод колеса), более быстрая реакция на поворот руля, меньшее сопротивление качению, возможность применения тормозных дисков большего размера.

      

Рис.14.2.Метрические параметры шин.

Недостатки - большая стоимость, большее требуемое пространство, а также уменьшение предельных углов поворота колес, что связано с увеличением радиуса поворота, большее пространство для размещения запасного колеса, некоторое ухудшение плавности хода, повышенное сопротивление воздуха, менее благоприятные зимние качества, увеличенная склонность к аквапланированию уже при средней степени износа, меньший ресурс, увеличение усилия на рулевом колесе (при отсутствии усилителя). Некоторые фирмы (в основном, американские) ставят перед обозначением размера буквы Р (Passenger), подчеркивая тем самым, что данная шина предназначена для легковых автомобилей (например Р195/65R15), LT (Light Truck) - шина для легкого грузовика; 

R - означает радиальную "RADIAL" конструкцию шины и монтажный диаметр обода. Диаметр обода измеряется как в дюймах, так и в миллиметрах. При переводе надлежит считать 1 дюйм 25,4 мм.  При такой конструкции корда, нити корда в слоях каркаса имеют радиальное (меридиональное) расположение, т.е. направлены от борта к борту;

15 - монтажный размер обода в дюймах (1 дюйм=2,54 см).           Чем меньше наружный диаметр шины, тем меньше напряжения в деталях трансмиссии и подвески. Недостаток - колесо в большей мере копирует дорожные неровности.

Возможно указание дополнительных характеристик, таких как: "TL" - бескамерная шина, (TUBELESS): Применение бескамерных шин повышает безопасность, т.к. герметичный внутренний слой охватывает проколовший шину гвоздь или другой предмет, в результате чего выход воздуха предотвращается или сильно замедляется. Другие преимущества бескамерных шин меньший нагрев, более простой монтаж.

TUBE TYPE - обозначение для камерных шин или ТТ (на немецком -Mit schlauch) PR - шина с защитой обода диска, RF, XL - усиленная шина с повышенной грузоподъемностью, Буква “Е” заключенная в круг - европейский стандарт безопасности,

“DOT” – американский стандарт безопасности.

Буквы “M+S” “грязь” (Mud) + “снег” (Snow) -зимние и универсальные шины.

“AW” -“любая погода” (Any weather) - всесезонные шины,

то же самое “AS” - “все сезоны” (All Seasons).

Некоторые фирмы вместо букв используют символы-рисунки: солнце, дождь, снежинка.

Стрелка на боковине колеса означает направление вращения для дождевой резины, Если будет вращаться в обратном направлении, то вода, вместо того, чтобы удаляться из под шины, будет под нее нагнетаться.

Кроме всех этих на шине ставятся еще три цифры: неделя и год изготовления,

Например “389”

Две первые цифры:

38 - тридцать восьмая неделя,

9 - год выпуска (2009).

В графе «ИНДЕКСЫ» указываются индекс максимальной скорости и нагрузки – максимальная допустимая скорость движения в км/ч и максимальная нагрузка в кг, а также дополнительные индексы характеризующие свойства конкретной шины. Ниже приведены индексов скорости(Рис14.3):

Индекс грузоподъемности (коэффициент нагрузки ) обозначает предельную весовую нагрузку, которую способна выдержать шина. Проставленное на шине двузначное число математически никак не привязано к конкретным килограммам - это просто условный индекс. В приведенной ниже таблице показывается соотношение между: (первая цифра) -   коэффициентом нагрузки (КН) и (вторая цифра) фактическими значениями нагрузки в кг.

 

Рис.14.3.Индексы скорости.

Таблица нагрузок грузоподъемности покрышек. Таблица 14.1.

50 / 190	60 / 250	70 / 335	80 / 450	90 / 600	100 / 800	110 / 1060	120 / 1400
51 / 195	61 / 257	71 / 345	81 / 462	91 / 615	101 / 825	111 / 1090	121 / 1450
52 / 200	62 / 265	72 / 355	82 / 475	92 / 630	102 / 850	112 / 1120	122 / 1500
53 / 206	63 / 272	73 / 365	83 / 487	93 / 650	103 / 875	113 / 1150	123 / 1550
54 / 212	64 / 280	74 / 375	84 / 500	94 / 670	104 / 900	114 / 1180	124 / 1600
55 / 218	65 / 290	75 / 387	85 / 515	95 / 690	105 / 925	115 / 1215	125 / 1650
56 / 224	66 / 300	76 / 400	86 / 530	96 / 710	106 / 950	116 / 1250	126 / 1700
57 / 230	67 / 307	77 / 412	87 / 545	97 / 730	107 / 975	117 / 1285	127 / 1750
58 / 236	68 / 315	78 / 425	88 / 560	98 / 750	108 / 1000	118 / 1320	128 / 1800
59 / 243	69 / 325	79 / 437	89 / 580	99 / 775	109 / 1030	119 / 1360	129 / 1850

Чтобы увеличить ресурсы шин, следует соблюдать следующие рекомендации:

Покрышки, не смонтированные на колесные диски, ставьте на «ребро» и меняйте положения раз в месяц (Рис.14.4)

Рис.14.4.Способ хранения покрышек без дисков.

Покрышки, смонтированные на колесные диски, не ставятся на «ребро», а подвеситься или сложиться в стопу(Рис.14.5)

Рис.14.5.Способы хранения смонтированных дисками покрышек.