1.3. Ориентировочный тяговый расчет.

Определив тип ленты и скорость ее движения, производят расчет тяговой силы и мощности двигателей.

Для этого определяют сопротивление движению ленты. На ленточном конвейере, как и на всяком транспортном устройстве, действуют распределенные и сосредоточенные силы сопротивления. Распределенные сопротивления имеют место на прямолинейных участках конвейера, сосредоточенные – на огибаемых лентой барабанах, на криволинейных участках (при огибании батареи роликов), в местах погрузки на конвейер и промежуточной разгрузки.

В предварительном расчете допускается упрощение профиля, исключаются криволинейные участки, трасса конвейера прочерчивается ломаной линией, затем вычисляются сопротивления всех участков, при этом используют общий коэффициент сопротивления движению ленты для грузовой (_Г) и порожняковой (_п) ветвей.

1.3.1. Сопротивление горизонтального участка.

а) для верхней ветви (грузовой)

б) для нижней ветви (порожняковой)

1.3.2. Сопротивление наклонного участка.

а) для верхней ветви (знак « + » при движении ленты вверх, знак « - » при движении вниз)

;

б) для нижней ветви (знак « - » при движении ленты вверх, знак « + » при движении вниз)

Коэффициент К₁ в формулах учитывает сосредоточение силы сопротивления движению, например в месте погрузки, на барабанах и др. Коэффициент резко убывает с увеличением длины конвейера.

«Значение коэффициента К₁» Таблица 1

Lг	6	10	20	50	100	400	600	1000	1500	1500
К1	6	4,5	3,2	2,2	1,75	1,24	1,15	1,04	1,02	1

Погонный вес транспортируемого груза, Н/м, равен:

где Q₁ – часовая производительность конвейера, т/ч;

V_л – скорость движения ленты, м/с.

Н/м.

Погонный вес ленты, Н/м, определяется по формуле:

где В – ширина ленты, м;

 - вес 1 м² ленты, Н.

Н/м.

Погонные веса вращающихся частей роликоопор грузовой и порожняковой ветвей соответственно равны:

и ,

где G_p^/,G_p^//– масса вращающихся частей роликоопор грузовой и порожняковой ветвей (принимается в зависимости от вида роликоопор), равны соответственно 29 и 26,50 кг;

, – расстояние между роликоопорами на грузовой и порожняковой ветвях (принимают в зависимости от ширины ленты и плотности транспортируемого груза), равны соответственно 1,4 и 2,8 м.

Н/м;

Н/м.

Коэффициенты сопротивления движению ленты по роликоопорам выбирают исходя из условий эксплуатации и конструкции конвейера и равны _П=_Г=0,05.

Сопротивление наклонного участка.

а) для верхней ветви

1-й участок.

Н.

2-й участок.

Н.

3-й участок.

Н.

4-й участок.

Н.

б) для нижней ветви

1-й участок.

Н.

2-й участок.

Н.

3-й участок.

Н.

4-й участок.

Н.

Находим общее сопротивление:

Н.

1.3.3 Натяжение набегающей ветви.

Максимально допустимое натяжение ленты определяется по формуле Эйлера, Н:

,

где е^ – полный тяговый коэффициент приводного барабана;

е – основание натуральных логарифмов;

 – коэффициент трения между лентой и барабаном, равный 1,25;

 – угол обхвата лентой барабана, равный 400 град;

S_нб – натяжение ленты, набегающей на приводной барабан;

S_сб – натяжение ленты, сбегающей с приводного барабана.

Максимальное тяговое усилие, которое способен передать приводной барабан без пробуксовки ленты:

Для исключения возможности пробуксовки при всех режимах работы конвейера привод должен иметь коэффициент запаса сцепления К_с=1,3, тогда рекомендуемое тяговое усилие привода:

Отсюда приняв, что W_р=W₀, определяем

Н.

Значение коэффициента набегающего усилия принимается 1,22