2. Ременная передача

2.1 Обоснование конструкции

Ремённая передача состоит из ведущего, ведомого шкивов и охватывающего их ремня. Усилие трения, необходимые для передачи рабочей нагрузки, создаются обычно предварительным натяжением ремня за счёт регулирования межосевого расстояния. Клиновые ремни выполняются прорезиненными и имеют сечение трапециидальной формы. Тяговым элементом является корд из химических слоёв кордткани или шнура. Ремённые передачи классифицируют:

1. По типу приводных ремней:

а) плоские;

б) клиновые;

в) круглые;

г) зубчатые;

д) Поликлиновые.

2. По расположению осей:

а) с параллельными осями;

б) с перекрещивающимися осями.

3. По скорости вращения:

а) обычные (до 15 м/с);

б) скоростные (до 60 м/с);

в) сверхскоростные (более 60 м/с).

Благодаря повышенному сцеплению со шкивами, обусловленному эффектом клина, несущая способность клиновых ремённых передач выше, чем плоскоремённых. В приводе цепного конвейера, рационально использовать ремень клиновидного сечении т.к. мощность, скорость ремня, передаточное отношение и КПД наиболее подходящие для данного транспортёра.

2.2 Основные размеры клиноременной передачи

Исходные данные

Мощность ведущего шкива Р=Р_дв=11000 Вт=11 кВт

Частота вращения ведущего шкива n₁=n_дв=2900 мин^-1

Передаточное отношение передачи U=U_I-II=2,2

Режим работы 3 смены

Х арактер передачи нагрузки (спокойная, кратковременная перегрузка до 120 %)

α₂

2.1 Схема передачи с размерами

Тип ремня Б

Диапазон длин (1000….6300);

D_min=125, применение при моменте (40…190)

Клиновые ремни (ГОСТ 1284.1-80)

1. b_р=14мм; 2. b₀=17 мм;

3. h=10,5 мм;

4. S=138 мм².

Рисунок 2.1 Сечение ремня

При отсутствии ограничений по габаритам ременной передачи диаметр ведущего шкива принимаем D₁=140 мм

Диаметр ведомого шкива

D₂=D₁*U(1-ξ), (2.1)

где D₁- диаметр ведущего шкива (140 мм)

U- передаточное отношение ременной передачи

ξ – коэффициент упругого скольжения (ξ=0,01)

D₂=140*2,2(1-0,01)=304,92 мм

Принимаем D₂≈315 мм – уточненный диаметр

Уточним передаточное отношение

U= D₂/D₁(1-ξ), (2.2)

U=315/140(1-0,01)=2,27

Частота вращения ведомого шкива

n₂= n₁/ U, (2.3)

где U- уточненное передаточное отношение

n₁- частота ведущего шкива, ( мин^-1)

n₂=2900/2,27=1277,5 мин^-1

Скорость ремня

V=∏D₁*n₁/60, (2.4)

где D₁- диаметр ведущего шкива, (м)

n₁- частота ведущего шкива, (мин^-1)

V=3,14*0,14*2900/60=21,24 м/с

Ориентировочное межосевое расстояние

а=1,2D₂ (2.5)

а=1,2*315=378

Минимальная длина ремня по допустимому числу пробега

L_min=V/i, (2.6)

где V – скорость ремня, (м/с)

i – допускаемоечисло пробегов, (с)

i – от 20 до 30 (i=25)

L_min=21,24*10^-3/25=0,84*10^-3

Длина ремня по принятому межосевому расстоянию

L=2а+Δ₁+Δ₂/а, (2.7)

где а – ориентировочное межосевое расстояние (мм)

Δ₁=∏(D₁+D₂)/2, (2.8)

Δ₁=3,14(140+315)/2=229,07

Δ₂=(D₂-D₁)²/4, (2.9)

Δ₂=(315-140)²/4=7656,25

L=2*378+229,07+7656,25/378=1005,3

L=1060

По стандартной длине ремня уточним межосевое расстояние

а=0,25[L_ст-Δ₁+√((L_ст-Δ₁)²-8Δ₂)] (2.10)

а=0,25[1060-229,07+√((1060-229,07)²-8*7656,25)]=406,03

Угол обхвата ремня шкива

α=180-57(D₂-D₁)/а (2.11)

α=180-57(315-140)/406,03=155,49≈160°