Стратегическое развитие таможенной службы России показаны в таблице.

Мониторинг и регулирование ВЭД	Автоматизация таможенной деятельности	Таможенное управление качеством
1)Анализ потоков финансов, товаров, услуг, интеллектуальной собственности. 2)Мониторинг товаропотока РФ. 3)Прогнозирование сборов в бюджет, рекомендации по изменению таможенных пошлин, применению мер нетарифного регулирования. 4)Адаптация таможенной службы к изменяющимся условиям.	1)Унификация технологий в таможенной деятельности. 2)Автоматизация таможенных технологий. 3)Информационный аналитический мониторинг деятельности. 4)Создание и внедрение технологий управления качеством таможенной деятельности.	1)Логистическое моделирование ВЭД и таможенной деятельности. 2)Накопление знаний о ВЭД. 3)Программно – целевое и ежегодное планирование в системе Таможенных органов. 4)Оперативный контроль таможенной деятельности. 5)Управление рисками. 6)Маркетинг. 7)Управление качеством таможенной деятельности с учётом стандартов ВТО.

Взысканные идеи подтверждаются опытом стран, прошедших модернизацию таможенной службы.

9.3.2.Структура модели в тд.

Сфера ВЭД – это большая неоднородная, распределенная, многоуровневая, открытая система. Она имеет сложную структуру товарных и финансовых потоков, комбинированные механизмы регулирования и самоорганизации.

ВЭД имеет 2 уровня:

• Международный;

• Государственный.

Наиболее важным инструментом в сфере ВЭД является таможенная служба.

Финансово-товарный поток ВЭД – это система потоков, финансов, товаров, услуг, структурированная относительно мировой сферы, сферы ВЭД государства и сферы таможенной деятельности.

СФТП – система финансово-товарных потоков.

Механизмы регулирования ВЭД – это механизмы воздействия на СФТП.

Информационный поток ВЭД – это совокупность мирового, государственного и таможенного информационного потоков.

Внешнеэкономическая таможенная деятельность имеет иерархическую структуру, в которой выделяются следующие сферы:

1)Мировая сфера ВЭД – это СФТП мировой торговли, общемировой информационный поток, международный механизм регулирования ВЭД.

2)Сфера ВЭД государства – СФТП государства, информационный поток ВЭД государства, государственный поток регулирующий ВЭД.

3)Сфера таможенной деятельности государства – информационный поток таможенной деятельности, механизмы влияния таможенной службы на ВЭД государства.

Все 3 сферы являются вложенными, а соответствующие потоки финансов, товаров, услуг являются взаимозависимыми.

Структура теоритической модели тд.

R – регулирование ВЭД;

P – проблемы ВЭД;

I – информационное обеспечение;

М – механизмы регулирования ВЭД;

СФТП ТД – СФТП таможенной деятельности;

СФТП Г – СФТП государства;

СФТП МТ – СФТП мировой торговли.

9.3.3. Типовые задачи анализа таможенных систем.

Результативность ТД связана с решением 2-ух задач:

1)Задачи синтеза механизма регулирования ВЭД. Задача формируется как задача проектирования механизма, обеспечивающего воздействие на СФТП в целях оптимизации СФТП. Решение данной задачи сводится к проектированию механизма регулирования.

2)Задачи синтеза стратегии. Формируется как задача проектирования алгоритма, обеспечивающего воздействие механизма регулирования на СФТП.

Отличие 2-х разных задач состоит в том, что в первом случае проектирование механизма регулируется, а во втором стратегия его применения.

Весь комплекс задач системного анализа перечислен далее:

• Синтез механизмов таможенного администрирования ВЭД;

• Синтез механизмов государственного регулирования ВЭД;

• Синтез механизмов межгосударственного регулирования ВЭД;

• Синтез стратегии таможенного администрирования ВЭД;

• Синтез стратегии государственного регулирования ВЭД;

• Синтез стратегии межгосударственного регулирования ВЭД;

9.3.4. Структуризация таможенных объектов как систем.

1)Организационно – функциональный подход.

2)Технологический подход.

9.3.5.Информационно-функциональное моделирование ТД.

Разработка информационно – функциональных моделей ИФМ является центральным местом при анализе, проектировании и планировании таможенных технологий и соответствующего информационного обеспечения.

Основные этапы ИФМ:

1)Сбор данных о существующих информационных потоках и технологиях.

2)Формализованное описание технологий.

3)Проверка адекватности ИФМ.

4)Принятие ИФМ.

Сбор данных осуществляется с целью получения информации о функциях, задачах, организационной структуре и информационных потоках в средствах автоматизации. Данные для моделирования деятельности ТД должны содержать следующие сведения:

• Функции, выполняемые подразделениями ТД;

• Последовательность выполнения функций;

• Технологические схемы по реализации каждой функции;

• Входные данные – документы;

• Выходные данные - статистика;

• Маршрут обработки документов;

• Управляющая информация – нормативные акты;

• Продолжительность и стоимость выполнения каждой функции;

• Ресурсы.

Методы получения информации:

• Опрос и анкетирование;

• Анализ существующих баз данных;

• Наблюдение.

На этапе формализованного описания осуществляется представление таможенных процедур в виде ИФМ. Для этого можно использовать методологию функционального моделирования IDEF0.