-
Суммирование нагрузок на шинах нн гпп
Расчет электрических нагрузок в сетях напряжением выше 1 кВ производится в целом аналогично расчету нагрузок цехов. Результаты расчета заносятся в табличную форму Ф636-92 [5], (табл.13) с учетом следующих особенностей:
1. Расчетные нагрузки (табл.5, табл.7) цеховых трансформаторных подстанций (с учетом осветительной нагрузки (табл.8), потерь в трансформаторах (табл.12) и выбранных средств КРМ (табл.11)) заносятся в графы 7 и 8.
2.
При получении от технологов коэффициентов,
характеризующих реальную загрузку
высоковольтных электродвигателей, в
графу 5 заносится вместо
значение ,
в графу 7 - значение
.
3. По принятой схеме (рис.2) электроснабжения определяется число присоединений 10(6) кВ на сборных шинах РП, ГПП (графа 2 итоговой строки). Резервные ЭП не учитываются.
4.
Эффективное число электроприемников
не определяется и графы 9 и 10 не заполняются.
5.
В зависимости от числа присоединений
на
одну секцию и группового коэффициента
использования
,
занесенного в графу 5 итоговой строки,
по табл.3, приложения А [5] определяется
значение коэффициента одновременности
максимумов нагрузки присоединений
разнородных потребителей. Значение
=0,95
заносится в графу 11 (вместо
).
6. Расчетная мощность на шинах НН ГПП (графы 12 - 14) определяется по выражениям
кВт;
квар; (33)
кВА.
Расчетный
ток (графа 15) определяем исходя из
предполагаемого напряжения на шинах
НН ГПП
кВ
А.
Таблица 13 – Расчет нагрузки на шинах НН – 10(6) кВ ГПП
|
Исходные данные |
|
|
|
|
|
Расчетные величины |
Эффективное число ЭП |
Коэффициент расчетной нагрузки |
Расчетные нагрузки |
Расчетный ток, А |
||||
|
по заданию технологов |
|
|
|
по справочным данным |
активная, кВт ∑Pнkи |
реактивная, квар ∑Pнkиtgφ |
nPн2 |
активная, кВт |
реактивная, квар |
полная, кВА |
||||
|
Наименование ЭП |
Количество n |
Номинальная (установленная) мощность, кВт |
коэффициент использования |
коэффициент реактивной мощности |
||||||||||
|
одного ЭП, pн |
общая, Pн |
|||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
Силовая нагрузка на шинах 0,4 кВ ТП1-ТП6 (10/0,4 кВ) |
6 |
|
13419,3 |
0,51 |
0,81 |
5717,5 |
5402,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Компенсирующие устройства 0,4 кВ |
|
|
|
|
|
|
-2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Освещение |
|
|
319,48 |
0,84 |
0,98 |
248,32 |
63,76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ТП7 (10/6 кВ) с учетом Qсд |
35 |
|
5501 |
0,75 |
0,85 |
585 |
438,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Потери в трансформаторах ТП1-ТП7 |
|
|
|
|
|
74,35 |
512,78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого на шинах 10 кВ ГПП |
41 |
|
19239,7 |
0,57 |
0,98 |
6550,82 |
3466,26 |
|
|
0,95 |
6223,3 |
3292,9 |
7040,8 |
318,7 |