- •§ 1. Навигационные и эксплуатационные качества судна
- •§ 2. Классификация судов
- •§ 3. Классификация судов по Российскому Речному Регистру
- •§ 4. Теоретический чертеж
- •§ 5. Главные размерения судна
- •§ 6. Коэффициенты полноты судна
- •§ 7. Посадка судна
- •§ 8. Определение площадей и объемов по теоретическому чертежу
- •§ 9. Определение площади шпангоута и площади ватерлинии
- •§ 10. Вычисление объемов (водоизмещения)
- •Глава 1. Плавучесть
- •§ 11. Условия плавучести и равновесия судна
- •§ 12. Весовые и объемные характеристики судна
- •§ 13. Строевая по шпангоутам. Строевая по ватерлиниям.
- •§ 14. Кривая водоизмещения. Грузовой размер. Грузовая шкала. Мас-штаб Бонжана.
- •§ 15. Изменение осадки судна при приеме или расходовании малого груза
- •§ 16. Изменение осадки судна при переходе из пресной воды в соленую и наоборот
- •§ 18. Грузовая марка.
- •Глава 2. Остойчивость
- •§ 19. Основные понятия и определения
- •Часть 1. Начальная остойчивость
- •§ 20. Метацентрические формулы остойчивости
- •§ 21. Продольная остойчивость судна
- •§ 22. Определение метацентрических высот
- •§ 23. Определение дифферента судна
- •§ 24. Изменение остойчивости и посадки судна при перемещении груза
- •§ 25. Изменение остойчивости и посадки судна при приеме и снятии малого груза
- •§ 26. Влияние на остойчивость подвижных грузов
- •§ 27. Определение кренящего момента от давления ветра
- •§ 28. Определение кренящего момента от натяжения буксира
- •§ 29. « Задача о корабле на камне »
- •§ 30. Подъем оконечности судна на плаву
- •§ 31. Опыт кренования
- •Часть 2. Остойчивость при больших углах крена
- •§ 32. Статическая остойчивость
- •§ 33. Динамическая остойчивость
- •§ 34. Кривые элементов теоретического чертежа
- •§ 35. Нормирование остойчивости
- •§ 36. Информация об остойчивости судна
- •Глава 3. Непотопляемость
- •§ 37. Обеспечение непотопляемости судна
- •§ 38. Расчет остойчивости и посадки судна при затоплении отсеков.
- •Глава 4. Управляемость
- •§ 39. Основные положения
- •§ 40. Принцип действия руля
- •§ 41. Циркуляция
- •Глава 5. Ходкость
- •§ 42. Основные понятия и определения.
- •Часть 1. Сопротивление воды движению судна
- •§ 43. Общее представление о сопротивлении воды движению судна
- •§ 44. Определение сопротивления воды опытным путем
- •§ 45. Влияние условий плавания на сопротивление воды движению су-дов
- •§ 46. Определение мощности главных механизмов
- •§ 47. Пути повышения скорости судов
- •Часть 2. Движители
- •§ 48. Судовые движители
- •§ 49. Гребной винт
- •§ 51. Коэффициент полезного действия
- •§ 52. Легкий или тяжелый гребной винт
- •§ 54. Повышение эффективности работы гребных винтов
- •Глава 6. Качка
- •§ 55. Качка. Основные понятия и определения
- •§ 56. Качка на тихой воде
- •§ 57. Качка на волнении
- •§ 58. Зависимость качки от скорости судна и курсового угла
- •§ 59. Успокоители качки
- •Глава 7. Прочность
- •§ 60. Нагрузки, действующие на корпус
- •§ 61. Изгиб корпуса на тихой воде.
- •§ 62. Нагрузки при волнении
- •§ 63. Общая продольная прочность
- •§ 64. Понятие об эквивалентном брусе
- •§ 65. Поперечная прочность корпуса. Местная прочность
- •§ 66. Требования к прочности судов внутреннего плавания
- •Глава 8. Конструкция
- •§ 67. Корпус судна и его основные элементы.
- •§ 68. Элементы конструкции.
- •§ 69. Системы набора.
- •§ 70. Днищевые перекрытия.
- •§ 71. Палубные перекрытия.
- •§ 72. Ограждение палуб
- •§ 73. Переборки.
- •§ 74. Бортовые перекрытия
- •§ 76. Надстройки и рубки
- •§ 77. Конструкция отдельных узлов корпуса.
- •Глава 9. Архитектура судна
- •§ 78. Архитектурно-конструктивные типы судов
- •§ 79. Конструктивные типы судов внутреннего плавания
- •Глава 10. Тросы и такелажное оборудование
- •§ 80. Тросы (канаты)
- •§ 81. Такелажное оборудование
- •Глава 11. Устройства судна
- •§ 82. Рулевое устройство
- •§ 83. Якорные устройства
- •§ 84. Швартовные устройства
- •§ 85. Буксирные устройства.
- •§ 86. Сцепное устройство
- •§ 87. Грузовые устройства
- •§ 88. Грузовое устройство со стрелами.
- •§ 89. Судовые краны
- •§ 90. Люковые закрытия
- •§ 91. Шлюпочное устройство и спасательные средства.
- •§ 92. Борьба за непотопляемость
- •§ 93. Подкрепление водонепроницаемых переборок и закрытий.
- •§ 94. Обеспечение общей прочности корпуса аварийного судна.
- •§ 95. Восстановление остойчивости и спрямление аварийного судна
- •§ 96. Борьба с пожарами на судне.
§ 96. Борьба с пожарами на судне.
Любое судно является потенциально пожароопасным объектом, так как в его кор-пусе и надстройках сосредоточено большое количество электрооборудования, горюче-смазочных материалов, горючих газов и других легковоспламеняющихся веществ. Особо опасным являются судовое электрооборудование и пиротехнические средства.
Наиболее частыми причинами возникновения судовых пожаров, представляющих смертельную опасность для людей и самого судна, являются:
• Неисправности электрооборудования
• Самовозгорание некоторых грузов
• Воспламенение паров нефтепродуктов и горючих газов
• Попадание топлива на раскаленные детали двигателей вследствие каких-либо неисправностей
• Нарушение правил погрузки-выгрузки нефтепродуктов, особенно их легких фракций
• Нарушение техники безопасности при проведении огневых работ на судне
• Курение в необорудованных местах
• Использование нештатных нагревательных приборов и бытового электро-оборудования
• Хранение в открытом виде ГСМ, пропитанных маслом или краской пакли, парусины, ветоши, горючих материалов в необорудованном месте
Необходимо помнить, что промедление с ликвидацией малого возгорания из-за слабо организованной системы осмотра отсеков и помещений вахтенной службой, а также неисправность пожарной сигнализации могут привести к большому пожару.
Успех борьбы с пожарами зависит от действий членов экипажа в части:
• обнаружения и выявления мест, размера и характера пожара;
• установление наличия и эвакуации людей из помещений, охваченных пожа-ром;
• ограничения распространения пожара по судну;
• предупреждение возможных взрывов при пожаре;
• борьбы с огнем и ликвидации последствий пожара.
Противопожарные мероприятия складываются из конструктивных, к которым от-носится наличие на судах стационарных и автоматических систем обнаружения возгора-ний, подающих сигнал по всему судну, и организационных.
Наиболее жизненно важные отсеки и помещения судна оборудуются ручными или автоматическими системами объемного пожаротушения. Современные суда оборудуются противопожарными переборками, которые могут быть раздвижными и размещаться не только внутри корпуса, но и в надстройках.
От вида пожара на одном и том же судне зависит выбор способа тушения пожара. В зависимости от места возникновения существуют следующие разновидности пожара:
• в трюмах (пустых и загруженных);
• в грузовых танках для перевозки нефти и нефтепродуктов;
• в машинных отделениях;
• в помещениях вспомогательных механизмов;
• в служебных и жилых помещениях.
Особо следует выделить следующие виды пожаров:
• на открытых палубах;
• горение жидкого топлива на воде у борта судна.
Успех борьбы с любым видом пожара зависит от того, как скоро экипаж вступит в борьбу за живучесть. На эти действия отведены следующие нормы времени:
• герметизация аварийного помещения – 2 минуты;
• введение в действие средств пожаротушения – 3 минуты;
• развертывание рукавных линий для подачи воды – 2 минуты;
• введение стационарных систем пожаротушения в действие – 2 минуты.
Следует иметь в виду, что в случае возгорания жидкого топлива в судовых поме-щениях, выделяющиеся газы могут образовать взрывоопасные смеси с воздухом. Для пре-дотвращения взрыва горючих газов или паров следует принять меры:
• по распространению газов и паров в другие помещения;
• с разрешения ГКП отключить электрические сети в зоне скопления горючих газов и паров;
• снизить взрывоопасную концентрацию газов вентилированием отсека, за-полнение его воздушно-механической пеной, углекислотой и инертными га-зами.
При распространении взрывоопасных газов по судну необходимо
ликвидировать все источники огня,
прекратить грузовые операции,
привести судно на курс, обеспечивающий безопасность членов экипажа и пассажиров от поражения газом. -
Ликвидация очага пожара в трюме осложняется из-за невозможности доступа или, в лучшем случае, ограничения доступа к очагу возгорания. При тушении такого пожара желательно использовать инертный газ, так как следует учитывать, что большинство пе-ревозимых грузов боится пены, воды и пара.
При пожаре высокой категории сложности, когда прочие методы тушения пожара не принесли успеха, может быть принято решение о затоплении отсека. В этом случае не-обходимо учитывать следующее:
уменьшается запас плавучести, меняется остойчивость судна.
Намокшее зерно и некоторые другие грузы сильно увеличиваются в объеме, горящие груз может из-за всплытия оказаться под палубой и под люковым закрытием.
В машинном отделении сосредоточены механизмы, обеспечивающие жизнедея-тельность судна. Поэтому при пожаре в машинном отделении объемное пожаротушение производится в крайнем случае.
При возникновении пожара на танкере при приеме груза, немедленно прекращают-ся грузовые операции, перекрываются трубопроводы.
При возгорании вылившегося за борт топлива, самый эффективный способ - вы-вести судно из опасного района. Желательно, чтобы судно взяло курс против течения. Ес-ли есть возможность, следует отгонять топливо от борта струей воды.
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 2
ХАРАКТЕРИСТИКИ И КЛАССИФИКАЦИЯ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ 3
§ 1. Навигационные и эксплуатационные качества судна 3
§ 2. Классификация судов 4
§ 3. Классификация судов по Речному Регистру 8
ГЕОМЕТРИЯ КОРПУСА СУДНА 11
§ 4. Теоретический чертеж 11
§ 5. Главные размерения судна 16
§ 6. Коэффициенты полноты судна 17
§ 7. Посадка судна 19
§ 8. Определение площадей и объемов по теоретическому чертежу 21
1 Вычисление площадей по методу трапеции 21
§ 9. Определение площади шпангоута и площади ватерлинии 22
§ 10. Вычисление объемов (водоизмещения) 23
ТЕОРИЯ КОРАБЛЯ 25
Глава 1.
ПЛАВУЧЕСТЬ 25
§ 11. Условия плавучести и равновесия судна 25
§ 12. Весовые и объемные характеристики судна 27
§ 13. Строевая по шпангоутам. Строевая по ватерлиниям. 29
§ 14. Кривая водоизмещения. Грузовой размер. Грузовая шкала. Масштаб Бонжана. 30
§ 15. Изменение осадки судна при приеме или расходовании малого груза 32
§ 16. Изменение осадки судна при переходе из пресной воды в соленую и наоборот 34
§ 17. Запас плавучести. 36
§ 18. Грузовая марка. 37
Глава 2.
ОСТОЙЧИВОСТЬ 39
§ 19. Основные понятия и определения 39
часть 1.
НАЧАЛЬНАЯ ОСТОЙЧИВОСТЬ 42
§ 20. Метацентрические формулы остойчивости 42
§ 21. Продольная остойчивость судна 45
§ 22. Определение метацентрических высот 46
§ 23. Определение дифферента судна 49
§ 24. Изменение остойчивости и посадки судна при перемещении груза 51
§ 25. Изменение остойчивости и посадки судна при приеме и снятии малого груза 54
§ 26. Влияние на остойчивость подвижных грузов 60
§ 27. Определение кренящего момента от давления ветра 64
§ 28. Определение кренящего момента от натяжения буксира 66
§ 29. « Задача о корабле на камне » 68
§ 30. Подъем оконечности судна на плаву 69
§ 31. Опыт кренования 70
часть 2.
ОСТОЙЧИВОСТЬ ПРИ БОЛЬШИХ УГЛАХ КРЕНА 72
§ 32. Статическая остойчивость 72
§ 33. Динамическая остойчивость 75
§ 34. Кривые элементов теоретического чертежа 77
§ 35. Нормирование остойчивости 79
§ 36. Информация об остойчивости судна 80
Глава 3.
НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ 82
§ 37. Обеспечение непотопляемости судна 82
§ 38. Расчет остойчивости и посадки судна при затоплении отсеков. 84
Глава 4.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ 87
§ 39. Основные положения 87
§ 40. Принцип действия руля 88
§ 41. Циркуляция 90
Глава 5.
ХОДКОСТЬ 92
§ 42. Основные понятия и определения. 92
часть 1.
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДЫ ДВИЖЕНИЮ СУДНА 93
§ 43. Общее представление о сопротивлении воды движению судна 93
§ 44. Определение сопротивления воды опытным путем 95
§ 45. Влияние условий плавания на сопротивление воды движению судов 97
§ 46. Определение мощности главных механизмов 98
§ 47. Пути повышения скорости судов 99
часть 2.
ДВИЖИТЕЛИ 102
§ 48. Судовые движители 102
§ 49. Гребной винт 104
§ 50. Основные геометрические и кинематические характеристики винта 105
§ 51. Коэффициент полезного действия 107
§ 52. Легкий или тяжелый гребной винт 108
§ 53. Кавитация 109
§ 54. Повышение эффективности работы гребных винтов 110
Глава 6.
КАЧКА 112
§ 55. Качка. Основные понятия и определения 112
§ 56. Качка на тихой воде 113
§ 57. Качка на волнении 115
§ 58. Зависимость качки от скорости судна и курсового угла 117
§ 59. Успокоители качки 119
КОНСТРУКЦИЯ И ПРОЧНОСТЬ СУДОВ 122
Глава 7.
ПРОЧНОСТЬ 122
§ 60. Нагрузки, действующие на корпус 122
§ 61. Изгиб корпуса на тихой воде. 123
§ 62. Нагрузки при волнении 124
§ 63. Общая продольная прочность 125
§ 64. Понятие об эквивалентном брусе 126
§ 65. Поперечная прочность корпуса. Местная прочность 128
§ 66. Требования к прочности судов внутреннего плавания 129
Глава 8.
КОНСТРУКЦИЯ 131
§ 67. Корпус судна и его основные элементы. 131
§ 68. Элементы конструкции. 136
§ 69. Системы набора. 138
1 Поперечная система набора. 139
2 Продольная система набора 139
3 Клеточная система набора 140
4 Системы набора корпуса судна. 140
§ 70. Днищевые перекрытия. 142
§ 71. Палубные перекрытия. 144
§ 72. Ограждение палуб 146
§ 73. Переборки. 147
§ 74. Бортовые перекрытия 149
1 Привальный брус. 150
§ 75. Конструкция оконечностей 150
§ 75. Конструкция оконечностей 151
§ 76. Надстройки и рубки 153
§ 77. Конструкция отдельных узлов корпуса. 154
1 Шахта машинно-котельного отделения. 154
2 Туннель гребного вала. 155
3 Фундаменты. 155
Глава 9.
АРХИТЕКТУРА СУДНА 156
§ 78. Архитектурно-конструктивные типы судов 156
§ 79. Конструктивные типы судов внутреннего плавания 158
СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА 161
Глава 10.
ТРОСЫ И ТАКЕЛАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 161
§ 80. Тросы (канаты) 161
1 Стальные тросы. 161
2 Растительные тросы 163
3 Синтетические тросы. 164
§ 81. Такелажное оборудование 166
1 Гаки 166
2 Блоки 166
3 Скобы 167
4 Другое такелажное оборудование 168
5 Тали (полиспаст) 169
Глава 11.
УСТРОЙСТВА СУДНА 170
§ 82. Рулевое устройство 170
1 Рабочие органы рулевого устройства 172
2 Рулевые приводы и рулевые машины 174
§ 83. Якорные устройства 176
1 Якоря 177
2 Якорная цепь 180
3 Якорные стопоры 182
4 Якорные клюзы 182
5 Цепные трубы и цепной ящик. 183
6 Якорные механизмы 183
§ 84. Швартовные устройства 183
§ 85. Буксирные устройства. 186
§ 86. Сцепное устройство 187
§ 87. Грузовые устройства 188
§ 88. Грузовое устройство со стрелами. 190
§ 89. Судовые краны 194
§ 90. Люковые закрытия 196
§ 91. Шлюпочное устройство и спасательные средства. 197
1 Основные элементы шлюпочных устройств 198
ОСНОВЫ БОРЬБЫ ЗА ЖИВУЧЕСТЬ СУДНА 201
§ 92. Борьба за непотопляемость 201
§ 93. Подкрепление водонепроницаемых переборок и закрытий. 204
§ 94. Обеспечение общей прочности корпуса аварийного судна. 205
§ 95. Восстановление остойчивости и спрямление аварийного судна 205
§ 96. Борьба с пожарами на судне. 207
Оглавление 210
Литература 213
Используемая литература
1. Российский Речной Регистр. Правила. – М.: «По Волге», 2002.
2. Консолидированный текст конвенции СОЛАС – 74. – С –Пб.: ЦНИИМФ, 1993. – 760 с.
3. НБЖС РФ – 86. – М.: Транспорт, 1982 г.
4. Алферьев, М.Я., Теория корабля./ Алферьев, М.Я. – М.: Транспорт, 1972 г.
5. Ашик, В.В., Проектирование судов./ Ашик, В.В. – Л.: Судостроение, 1975г. – 356 с.
6. Барабанов, Н.В., Конструкция корпуса морских судов./ Барабанов, Н.В. – Л.: Су-достроение, 1981г.
7. Басин, А.М., Ходкость и управляемость судов./ Басин, А.М. – М.: Транспорт, 1977 г.
8. Гордеев, И.И., Матрос, рулевой речного флота./ Гордеев, И.И. – М.: Академия, 2003г. – 176 с. – ISNB 5-7695-1083-8
9. Горячев, А.М., Устройство и основы теории морских судов./ Горячев, А.М., Подру-гин, Е.М. – Л.: «Судостроение» 1971г. – 328 с.
10. Допатка, Р., Книга о судах./ Допатка, Р., Перепечко, А., – Л.: Судостроение, 1981г.
11. Краковский, И.И., Устройства и системы речных судов./ Краковский, И.И., Губа-нов, В.Е. – М.: ИМРФ СССР, 1949Г.
12. Лесюков, В.А., Теория и устройство судов внутреннего плавания./ Лесюков, В.А. – М.: Транспорт, 1974г.
13. Магула, В.Э., Теория и устройство судна./ Магула, В.Э., Друзь, Б.И., Кулагин, В.Д. – М.: Морской транспорт, 1963г.
14. Максимаджи, А.И., Капитану о прочности судна./ Максимаджи, А.И – Л.: Судо-строение, 1988г.
15. Морские и речные термины. Словарь./ Отв. ред. Мурыгин, О.П. – М.: «Былина» 1997г – 336 с. – ISNB 5-88528-248-Х.
16. Протопопов, В. Б., Конструкция корпуса судов внутреннего и смешанного плава-ния./ Протопопов, В. Б., Свечников, О.И., Егоров, Н.М. – Л.: Судостроение, 1984
17. Смирнов, Н.Г., Теория и устройство судна./ Смирнов, Н.Г. – М.: Транспорт, 1992. – 248 с. – ISNB 5-277-01205-2
18. Справочник по теории корабля./ Войткунский, Я.И. (и др.) – Л.: Судостроение,
19. Справочник по морской практике./ Шабалин,А.О. (и др.) – М.: Воениздат, 1969г
20. Тихомиров, Н.А., Теория и устройство судна внутреннего плавания./ Тихомиров, Н.А. – М.: Транспорт, 1965
21. Урбанович, Витольд, Архитектура судов./ Урбанович, Витольд – Л.: Судострое-ние, 1969г
22. Фрид, Е.Г., Устройство судна./ Фрид, Е.Г. – Л.: Судостроение, 1982г. – 352 с. ИСНБ
E-mail: kapitan55555@mail.ru
Яндекс.Деньги