Факторы успеха

Ключевые факторы успеха ОАО "Аэрофлот" к 2015 г.:

• фокусирование на поточных направлениях О&D (origin and destination);

• больше усилий по удержанию существующих пассажиров;

• привлечение большего числа высокодоходных пассажиров;

• самый высокий уровень безопасности полетов в России;

• полноценный ХАБ в аэропорту "Шереметьево",  эффективные стыковки и пропускная способность;

• лидирующее положение по доле рынка гражданской авиации России;

• экономически эффективный и адекватный сети парк воздушных судов;

• дополнительная потребительская ценность за счет продукта и бренда.

Паспорт Программы инновационного развития оао «Аэрофлот – Российские авиалинии»

Программа инновационного развития разработана в соответствии с перспективными планами ОАО "Аэрофлот" и интегрирована в Стратегию его развития.

Программа включает основные мероприятия инновационной деятельности Компании и ключевые показатели ее эффективности в краткосрочной и долгосрочной перспективах — до 2020 г.

Раздел 1. Основные направления научно – технологического развития

Осуществление НИОКР рассматривается Компанией как эффективный способ разработки прорывных технологий, в особенности в тех случаях, когда необходимы адаптивность и способность к "встроенности" в текущую и многообразную деятельность Компании.

Компания осуществляет планирование НИОКР в рамках приоритетных направлений социально-экономического развития РФ, способствующих повышению летной и экологической безопасности, энергоэффективности и ресурсосбережению, физической и экономической доступности авиатранспорта, оптимизации наземной авиационной инфраструктуры и росту удовлетворенности и лояльности клиентов.

При планировании выделяются 5 технологических групп: 1. Технологии, направленные на повышение уровня безопасности и надежности, предотвращение авиакатастроф:

• системы управления безопасностью полетов;

• бортовые системы обеспечения авиационной безопасности;

• системы виртуальной и комбинированной визуализации посадки;

• комплекс антитеррористических систем и мероприятий в условиях самолетов и на аэродромах;

• системы метеорологического обеспечения полетов;

• системы глобального управления полетами воздушных судов на основе ГЛОНАСС;

• интеллектуальный комплекс при прохождении зон безопасности в аэропорту;

• системы орнитологической и противопожарной безопасности;

• противообледенительные системы;

• технологии снижения воздействия человеческого фактора на аварийность;

• технологии поддержания и восстановления летной годности авиационной техники.

2. Технологии "озеленения" авиаперевозок — экологические и эргономические системы:

• обеспечивающие снижение выброса СО2 и шума воздушных судов;

• биотопливо и двигатели на основе сжиженного газа;

• системы утилизации авиатехники и отходов производства (в т. ч. ПОЖ);

• технологии улучшения эргономики кабины экипажа и комфорта пассажиров.

3. Технологии энергосбережения и снижения ресурсоемкости:

• технологии сохранения энергии при строительстве аграрных комплексов;

• бортовые системы энергопитания на основе топлива;

• технологии создания двигателей на основе новых термодинамических циклов.

4. Технологии, направленные на повышение физической и экономической доступности авиатранспорта, а также на рост удовлетворенности и лояльности клиентов:

• системы ППО воздушных судов;

• технологии повышения пропускной способности воздушного пространства;

• технологии сокращения случаев ухода ВС на запасной аэродром;

• технологии повышения автономности эксплуатации воздушных судов;

• системы, сокращающие время доставки и пребывания пассажиров в аэропорту;

• отраслевой интернет-портал авиауслуг;

• единая мильная система и система продаж ж/д и авиаперевозок.

5. Технологии оптимизации наземной авиационной инфраструктуры с использованием новейших информационных и логистических систем.

В рамках указанных технологических групп в ОАО "Аэрофлот" сформирован перечень направлений НИОКР, планируемых к реализации в 2011 – 2020 годах.