- •4. Виды бетонов и их классификация, материалы для бетонов.
- •5. Схема проектирования промышленных предприятий (одно- двухстадийное проектирование).
- •1. Потребности и ресурсы. Классификация потребностей и ресурсов. Факторы производства.
- •2. Понятие о постоянной жесткости природных вод, ее отрицательная роль и пути устранения.
- •3. Гидрофизические и теплофизические свойства строительных материалов.
- •4. Тяжелые бетоны. Основные технические характеристики. Материалы и их влияние на свойства бетонной смеси и бетона. Проектирование состава тяжелого бетона.
- •5. Принцип компоновки цехов.
- •1 Производство и эффективность. Виды эффективности.
- •2 Понятие об углеводородах.
- •3 Механические cв-ва строительных материалов.
- •4 Легкие бетоны на пористых заполнителях.
- •5 Выбор метода ускорения твердения бетонов.
- •Билет№5
- •1.Классификация форм и видов собственности.
- •2.Общее понятие о коррозии хим. Материалов. Что такое хим. Коррозия металлов? Приведите примеры реакций хим. Коррозии разных видов.
- •3.Воздушные вяжущие вещества. Сырье, производство, виды, применение
- •5. Проектирование технологического процесса производства.
- •2. Понятие о химической коррозии цем. Камня, ее видах и отрицательной роли. Напишите уравнения реакций, лежащих в основе углекислотной коррозии цем. Камня.
- •3.Портландцимент. Сырье, принципы производства. Основные свойства. Деление на марки. Область применения.
- •4.Высокопрочные бетоны. Сырьевые материалы, технология. Свойства и применение.
- •3. Химический и минеральный состав клинкера портландцемента.
- •4.Тхнология и свойства бетонов с дисперсным армированием.
- •5.Общие положения проектирования генплана.
- •Билет 8
- •1.Конкуренция в рыночной системе. Понятие конкурентоспособности товара, предприятия, национальной экономии.
- •3. Коррозия цементного камня. Основные виды, меры предупреждения.
- •4. Технология и свойства бетонополимеров.
- •5.Зонирование территорий предприятий
- •1. Предпринимательство , как фактор производства
- •2. Что называется реакцией гидролиза? Напишите ур-е гидролиза солей, находящихся в природной воде; гидрокарбоната кальция Са(нсо3) и хлорида кальция СаСl2.
- •3. Понятие о бетоне. Значение бетонов для индустриального строительства. Общая классификация бетонов.
- •5. Арматурный цех
- •4. Производство безнапорных жб труб.
- •2.Приведите примеры соединений кальция и магния, используемых в строительстве. Реакция гашения извести.
- •3.Беттонная смесь: реологические и технологические свойства, методы оценки влияния факторов на удобоукладываемость.
- •4.Технология и свойства полимербетона.
- •5. Склад арматуры
- •Билет№11
- •1.Государственный сектор в рыночной экономике. Государственная собственность и государственное предпринимательство:
- •2.Жесткость природных вод и ееустранение
- •3.Прочность бетона:
- •4.Кассетный способ изготовления изделий :
- •5.Склад цемента
- •2.Понятие о временной жесткости воды, ее отрицательная роль, пути устранения.
- •Билет 14.
- •1. Налоги как экономическая категория. Сущность, функции, принципы налогообложения.
- •2. Понятие о постоянной жёсткости природных вод, её отрицательная роль и пути устранения. (На конкретных примерах).
- •3. Понятие о железобетоне. Классификация и основные виды железобетонных конструкций. Арматура и основные схемы производства железобетонных конструкций.
- •4. Конвейерный способ изготовления изделий.
- •5. Бетоносмесительный цех. Схемы планировки.
- •Билет №15
- •1.Государственный сектор в рыночной экономике. Государственная собственность и государственные предприятия.
- •2. Понятие о временной жесткости природных вод, ее отрицательное влияние пути устранения.
- •3.Классификация строительных растворов, основные свойства (удобоукладываемость, водоудерживающая способность, прочность) Материалы для изготовления.
- •4. Технология и свойства цементно – полимерных бетонов.
- •5. Проектирование заводов обд по Краснодарской технологической схеме. Описать схематично завод обд или дск(кто где был)
- •4. Производство напорных ж/б труб по одностадийной технологии.
- •5. Проектирование заводов жби для гражданских зданий.
- •3.Классификация теплоизоляционных материалов и изделий.
- •4.Технология и свойства шлакощелочных бетонов.
- •5.Проектирование заводов кпд.
- •Билет № 19.
- •1.Конкуренция в рыночной системе. Понятие конкурентоспособности товара, предприятия, национальной экономики.
- •3 Важнейшие теплоизоляционные материалы и изделия из неорганического сырья (минеральная вата и изделия на её основе, асбестосодержащие материалы и изделия, пеностекло). Основные свойства применение.
- •4. Отделка изделий в процессе изготовления изделий.
- •5. Проектирование заводов жби для промышленных зданий
4.Кассетный способ изготовления изделий :
По кассетной технологии производят межкомнатные и межквартирные перегородки (внутренние стеновые панели ).Формование производится в кассетных установках. Подготовка к формованию начинается с отсека, образованного стационарной стенкой и разделительным листом . Рабочая поверхность очищается механическими скребками от остатков бетона и с помощью удочки обрабатывается раствором эмульсола. Устанавливаются полиэтиленовые кольца , закладные детали снизу ,козловым краном сетки фиксируются в проектном положении , навешиваются фиксаторы. С помощью гидроцилиндров закрывается заармированный отсек, устанавливается пуансон. Так операция повторяется пока не будут готовы все отсеки кассеты. Закрывают фиксирующие замки .
Бетонная смесь из БСУ в бетоновозных тележках подается в цех по эстакаде и сбрасывается в бункер из бункера по ленточному конвейеру подается в бетоноукладчик , передвигающийся вдоль кассет . Уплотняется бетонная смесь вибраторами расположенными на обоих торцах промежуточных стенок. Поверхность изделия заглаживаются , устанавливаются верхние закладные детали и подается пар в тепловые отсеки .Пропаренные изделия устанавливаются на тележки в вертикальном положении и отправляются на склад.
Достоинства: меньшая потребность в заводских площадях , меньше производственный цикл , твердение изделий в замкнутом пространстве .
Недостатки: металлоемкость, необходимость применения пластичных смесей , неравномерная прочность структура.
5.Склад цемента
Для расчёта ёмкости склада цемента следует рассчитать его количество на годовую мощность для данного завода ЖБИ, исходя из усреднённого расхода на 1 м3 тяжёлого и лёгкого бетона.
После определения годовой потребности предприятия в цементе принимается количество цемента, подлежащее хранению на предприятии. Запас цемента на складе должен быть рассчитан на 5-10 суток. Коэффициент заполнения ёмкостей принимается не менее 0,9. Ёмкости для хранения цемента представляют собой стальные или железобетонные силосные банки, в которых он хранится отдельно по видам и маркам.
Компоновка силосных складов принимается в один, два или несколько рядов. Расположение силосов должно обеспечивать примыкание к ним внешний путей сообщения, достаточный фронт разгрузочных работ и удобство маневровых работ. Количество цемента, подлежащее складированию, рассчитывается по формуле:
|
NЦ = (ПГ ЦЗЦ1,04) / (0,9С), т, |
|
где ПГ – годовая производительность предприятия, м3; Ц – расход цемента на 1 м3продукции, т;
ЗЦ– запас цемента на складе, сут.; 1,04 – коэффициент возможных потерь цемента при разгрузочных транспортных работах; 0,9 – коэффициент заполнения ёмкостей склада; С –количество рабочих дней в году.
В настоящее время унифицировано три группы складов:
1. Склады малой ёмкости – 15 и 25 т, состоящие из металлических силосных банок ёмкостью до 10 т каждая. 2. Склады средней ёмкости – 240, 360, 480, 720 и 1000 т, состоящие из железобетонных силосных банок ёмкостью 50 или 100 т каждая. 3. Склады большой ёмкости – 1100, 1500, 1700, 2000, 2500, 4000, 6000 и 12000 т., состоящие из железобетонных силосных банок ёмкостью 250, 500 или 700 т каждая.
Склады первой группы рассчитываются на приём цемента из автоцементовозов. Второй и третьей группы - из автоцементовозов и железнодорожным транспортом (в вагонах-цементовозах или обычных крытых вагонах). Автоцементовозы разгружаются пневматическим способом. Вагоны могут разгружаться гравитационным способом (в приёмные устройства, находящиеся ниже уровня земли) или пневматическими всасывающими устройствами.
Для транспортирования цемента в расходные бункера БСУ чаще всего применяется следующие способы:
1. аэрационно-пневматический способ (высота подъёма цемента до 30 м, дальность транспортирования по горизонтали – до 200 м) 2. шнековые конвейеры; 3. аэрационными желобами.