Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
IV_razdel.doc
Скачиваний:
87
Добавлен:
11.03.2016
Размер:
609.79 Кб
Скачать

Категории поселковых улиц и дорог

Категории

Основное назначение

Поселковая дорога

Связь сельского поселения с внешними дорогами общей сети

Главная улица

Связь жилых территорий с общественными центрами

Улицы в жилой застройке

  • Основная

  • Второстепенная (переулок)

Связь внутри жилых территорий с главной улицей по направлению с интенсивным движением

Связь между основными жилыми улицами

Проезд

Связь жилых домов, расположенных в глубине квартала с улицей

Хозяйственный проезд, скотопрогон

Прогон личного скота и проезд грузового транспорта к приусадебных участкам

Вопрос № 58. Внешний транспорт в планировке городов.

Внешний транспорт подразделяется на:

  • ж/д

  • автодорожный (а/д)

  • водный (речной, морской, озерный)

  • воздушный

  • трубопроводный

Пересечения и разветвления линий городского и внешнего транспорта вместе с сооружениями и устройствами их обслуживания образуют транспортный узел города.

В состав городского транспортного узла полностью или частично могут входить:

  1. Узел ж/д транспорта, включая подъездные пути к промышленным предприятиям, вокзалы, пассажирские, грузовые и сортировочные станции, депо.

  2. Узел а/д транспорта, включая подъездные дороги к обслуживающим его сооружениям и сами сооружения (пассажирские вокзалы, станции, павильоны), мотели, автозаправочные станции, станции тех. обслуживания, гаражи, автостоянки, автодоры (организации), дорожные ремонтно0строительные и дорожно-эксплуатационные участки.

  3. Водно-транспортный узел, включая речные, озерные и морские порты с отдельными причалами и подходами к ним (акватории).

  4. Узел воздушного транспорта – аэропорты, аэродромы, вертолетные станции, аэровокзалы и др. устройства их обслуживания.

  5. Узлы пересечений внутригородского транспорта, включая пересечения улиц и дорог в одном и разном уровнях, уличных и внеуличных рельсовых путей с трамваями, ж/д и др. путями внешнего транспорта.

Различают простые и сложные транспортные узлы.

Бывают:

  • простые узлы по начертанию в плане

  • сложные узлы по начертанию в плане, включая транспортные развязки в разных уровнях

  • сложные узлы, включая несколько видов транспорта, например, узел у Московского вокзала.

В зависимости от структуры и развитости транспортных сетей, мощности и взаимного расположения транспортных устройств, эк. потенциала, величины и географического положения города, значения узла в общей транспортной системе страны транспортные узлы подразделяются на 4 основные категории:

  1. узлы, обеспечивающие межгосударственные и всероссийские связи

  2. узлы, обеспечивающие местные и дальние перевозки несколькими видами транспорта внутри одного или нескольких регионов.

  3. узлы одного или нескольких видов транспорта, обеспечивающие перевозки в групповых системах расселения.

  4. узлы, обслуживающие города, их спутники и пригороды с развитой местной промышленностью.

Исходя из местных условий приведенная классификация может корректироваться с учетом функционального назначения транспортного узла.

По функциональному назначению сооружения транспортного узла подразделяются на группы:

  1. сооружения внешнего транспорта

  2. сооружения городского транспорта

  3. транспортные (обходные железные и авто дороги, обводные каналы).

В состав внешнего транспорта входит пригородный транспорт дл обслуживания городов-спутников и рекреационных зон, расположенных на расстоянии 100 км. Как правило, внешние авто дороги прокладываются в обход городов по след. схемам:

  • автономным

  • по касательной к производственной и жилой зоне

  • секущей по периферии

  • по вводам в виде радиусов или диаметров

Необходимо обеспечить защиту окружающей среды от негативного воздействия внешнего транспорта. К числу защитных мероприятий относят:

  1. Устройство вдоль трассы газо-, снего-, шумозащитных, зеленых полос шириной от 10 до 15 м (может 100 м).

  2. Устройство шумозащитных экранов, завес и противовибрационных сооружений.

Определения.

Транспортом называют особую отрасль материального производства, занимающуюся перемещением грузов и пассажиров.

Городской транспорт – совокупность транспортных средств и устройств, обеспечивающих грузопассажирские перевозки внутри города.

Вопрос № 59. Инженерные подземные сети (ИПС) и их размещение на городских территориях.

ИПС прокладываются с целью обеспечения населения города водой, теплом, газом, эл. энергией и водоотведения.

Классификация ИПС:

Выделяют 3 категории:

  1. Транзитные (магистральные) – сети больших диаметров, проходящие, как правило, в зеленых или технических полосах магистральных улиц или дорог, обслуживающие весь город.

  2. Разводящие – являются ответвлениями от транзитных и предназначены для обслуживания отдельных микрорайонов (кварталов) и производственных зон. Прокладываются в зеленых или технических полосах улиц местного значения.

  3. Внутримикрорайонные (внутриквартальные) – являются разветвлениями от разводящих сетей, обслуживающих жилые группы и отдельные дома.

Трубопроводы по глубине заложения подразделяются на:

  1. глубокого заложения – закладываемые ниже глубины промерзания (газовые сети с влажным газом, водопровод, канализация).

  2. мелкого заложения – выше глубины промерзания (газопровод осушенного газа, теплопроводы, кабели).

Мин. глубина заложения сетей и кабелей принимается при заезде транспорта и принимается 0,7-0,8 м от поверхности земли.

Мах. глубина – зависит от способа их прокладки, т.е.

  • траншейная до 3-4 м

  • бестраншейная – щитовой – 4-7 м

Глубина заложения сетей зависит от того, что они передают.

Применимы след. способы прокладки сетей:

  1. раздельная – каждая сеть в своей траншее

  2. совмещенная в общей траншее

  3. совмещенная в коллекторе.

Правила прокладки сетей на улицах.

  1. Инженерные сети следует размещать преимущественно в пределах поперечных профилей улиц и дорог:

  • под тротуарами или разделительными зелеными полосами – инженерные сети в коллекторах, тоннелях, каналах;

  • под разделительными зелеными полосами – тепловые сети, водопровод, газопровод, хоз. и дождевую канализацию;

  • на полосе между красной линией (границей тротуара) и линией застройки следует размещать газовые сети низкого давления и кабельные сети (силовые связи, сигнализации и диспетчеризации);

  • при ширине проезжей части улицы более 22 м следует предусматривать размещение сетей водопровода по 2 сторонам улицы.

  • При реконструкции проезжих частей, улиц и дорог с устройством кап. дорожных покрытий, под которыми расположены ИПС следует предусмотреть вынос этих сетей на разделительные полосы и под тротуары.

  • Трасса сетей должна быть, как правило, прямолинейной и параллельной красной линии или оси улицы.

  • Присоединение сетей должно производиться в колодцах >= 900

  • Пересечение сетей следует предусматривать в разных уровнях по высоте.

    Размещение ИПС на территории микрорайона (квартала)

    Основной принцип размещения ИПС – мин. протяженность сетей при соблюдении комплексности прокладки.

    Осуществляются след. виды прокладки:

    1. раздельная прокладка в грунте

    2. совмещенная прокладка в общей траншее

    3. прокладка в непроходных и полупроходных каналах

    4. прокладка в технических подпольях и подвалах.

    Расстояние по горизонтали (в свету) от ближайших подземных сетей до зданий и сооружений следует принимать по табл. № 14 и 15 СНиП градостроительства.

    На тер-рии микрорайона размещаются след. инженерные сооружения обеспечивающие надежную, бесперебойную работу сетей:

    1. трансформаторные пункты (ТП) – здание в котором стоят трансформаторы для понижения эл. напряжения с высокого на низкое – располагается в каждой жилой группе

    2. центральный тепловой пункт (ЦТП) – здание с находящимся в нем системами и оборудованием, преобразующими и распределяющими тепловую энергию в застройку.

    3. газораспределительный пункт (ГРП) – здание с оборудованием для понижения газа со среднего на низкое.

    Освещение городских территорий.

    В вечернее и ночное время – одна из важнейших задач инженерного благоустройства. Нормирование и расчет освещения производиться по СНиП – 23-05-95* «Естественное и искусственное освещение».

    Освещение осуществляется правильным подбором искусственных источников света, помещенных в определенных местах и на определенной высоте с соотв. расстоянием между ними.

    По назначению различают след. виды постоянных осветительных установок для освещения:

    • улиц, тер-рий микрорайонов и др. зон;

    • спортивных сооружений;

    • тер-рий зеленых насаждений;

    • декоративной подсветки архитектурных ансамблей, водоемов, фонтанов и т.д.

    Применяется также иллюминационное освещение для светового освещения в праздничные дни.

    Вопрос №60 Общие, специальные вопросы инженерной подготовки территорий под застройку.

    Она включает в себя:

    1. Общие вопросы, к которым относятся:

    • организация рельефов (вертикальная планировка тер-рий)

    • организация водосбора и водоотвода поверхностных вод с тер-рий

  • Специальные вопросы:

    • защита тер-рий от подтопления подземными водами

    • защита тер-рий от затопления водами поверхностных водоемов

    • подготовка для освоения оползневых склонных и овражных тер-рий

    • инженерная защита закарстованных, а также подверженных воздействию селей, суффозий, абразий и др. физико-биологических процессов тер-рий.

    Организация рельефа (вертикальная планировка тер-рий)

    Вертикальная планировка тер-рий представляет собой комплекс инженерных мероприятий по организации рельефа в соответствии с проектом, путем перемещения земляных масс.

    Основными задачами вертикальная планировки являются:

    • организация стока поверхностных вод

    • обеспечение благоприятных и безопасных условий движения транспорта и пешеходов

    • создание условий для придания архитектурной выразительности застройке

    • достижение оптимальных уклонов улиц, подземных сетей и др. элементов благоустройства

    • организация рельефа при наличии неблагоприятных физико-биологических процессов

    • обеспечение по возможности мин. земельных работ.

    Существуют след. методы вертикальной планировки:

    1. Метод красных проектных отметок – применяется для проектирования рельефа на стадии города в масштабах 1:1000 и 1:5000.

    2. Метод красных проектных горизонталей – используется на стадии проектирования застройки в масштабе 1:500

    3. Метод красных проектных профилей – применяется для улиц, дорог и др. линейно-протяженных объектов.

    4. Комбинированный метод – сочетание методов красных проектных горизонталей и профилей.

    Определение объемов земляных масс производиться по плану «земляных масс» по методу красных горизонталей и по рабочим поперечникам для улиц при методе проектных профилей, при этом составляется баланс земляных масс.

    При методе красных горизонталей разрабатывается чертеж «План земляных масс (1:500)», на который наносятся красные (проектного) и черные (естественного рельефа) горизонтали; а также «План земельных масс» на свето-прозрачной бумаге (калька и т.д.), ЭВМ.

    Организация стока поверхностных вод с городских тер-рий.

    Поверхностные воды образуются в результате впадения дождя, таяния снега, инфильтрации русловых вод и за счет утечек из водосодержащих городских сетей.

    Организация стока заключается в сборе, транспортировке, удалении за пределы города и очищении воды.

    Организация стока зависит от вертикальной планировки, уровня благоустройства, кол-ва осадков и размеров водосборных площадей.

    Основными характеристиками стока являются:

    • нормы выпадения осадков – ср. 500-600 мм в год (от 200-1200 мм в год)

    • коэф. стока – отношение объема стока к объему выпавших осадков. Он зависит от вида покрытия (газон – 0,1-0,2; крыша – 0,9-1; асфальт - 0,8-0,9) и от вертикальной планировки.

    • время концентрации стока и протекания по открытой и закрытой сети (5-10 минут).

    Различают 3 вида систем водоотведения поверхностных вод:

    1. Закрытая – с-ма закрытых трубопроводов, состоящая из дождевых колодцев с решетками, устанавливаемых в лотках улиц; соединенных веток и ливневой сети со сливными колодцами. Устраивается в крупных и крупнейших городах в районах современной застройки.

    2. Открытая – с-ма открытых лотков и каналов, нагорных каналов. Устраивается в районах усадебной застройки, на озелененных и овражных тер-риях.

    3. Смешанная (комбинированная) – сочетание закрытой и открытой систем в различных районах города и разных по функциональному значению тер-риях.

    Защита городских территорий от подтопления.

    Подтопление вызывают подземные воды, которые подразделяются на:

    1. Верховодку – располагается близко к поверхности земли (глубина от 1 до 3 м)

    2. Подземные воды

    3. Напорные или артезианские воды – коттеджные поселки, сельские поселки (скважина), курортные зоны.

    4. Грунтовые воды

    Наибольшую опасность для объектов застройки представляют потоки грунтовых вод.

    Тер-рия считается неблагоприятной для строительства, если глубина залегания грунтовых вод мене 3 м.

    Тер-рии считаются подтопляемыми или подтапливаемыми, если на них не обеспечивается норма осушения.

    Норма осушения – расстояние от расчетной поверхности до наивысшего уровня грунтовых вод.

    Норма осушения для зданий с подвалами – 0,5-1 м от пола до подвала; без подвала – 0,5 м от подошвы фундамента; для зеленых насаждении – 1-2 м от поверхности земли до наивысшего уровня грунтовых вод.

    Основные задачи инженерной подготовки при подтоплении:

    1. Понижение уровня грунтовых вод

    2. Осушение тер-рий

    3. Защита зданий и сооружений от подтопления.

    Эти задачи могут решаться с помощью след. мероприятий:

    1. Подсыпки тер-рий для достижения нормы осушения (Мещерское озеро)

    2. Устройство дренажей, представляющих собой систему вертикальных труб или открытых каналов, а также дренажей специального типа, включая:

    • биодренаж

    • электродренаж и др.

    • галерейные дренажи

    Защита городских территорий от затопления

    Затопления вызывают разливы водоемов (крупных водных объектов) и водотоков (ручьи, речушки).

    Затопления бывают:

    • временные (весенние)

    • постоянные (при устройстве водохранилищ)

    • различной обеспеченности и высоты подъема воды

    Защита тер-рий от затопления осуществляется с помощью след. мероприятий:

    • подсыпки

    • расчистки и спрямления русла рек

    • устройство набережных, дамб обвалования (могут быть ж/б, земляными, глиняными, с земляным ядром и др.).

    Инженерная защита и благоустройство овражных и склонных территорий

    Овраг представляет собой рытвину, которая тянется от водоотдела вниз к базису, например, к реке.

    Овраги развиваются в рыхлых, лессовидных и лессовых породах. Овраги могут быть:

    1. активными (развивающимися)

    2. пассивными

    3. засыпанными

    Различают овраги:

    1. разветвленные

    2. одиночные

    3. мелкие (до 3 м)

    4. средние

    5. глубокие

    Оползень – закономерный физико-геологический процесс перемещения земляных масс вниз по склону к базису.

    Они образуются в рыхлых породах и бывают по глубине:

    • глубокие

    • мелкие (оплывины до 1 м)

    Различают по структуре:

    • ступенчатые оползни

    Основным условием образования оползней является превышение сдвигающей силы над удерживающей.

    Противооползневыми мероприятиями являются следующие:

    1. исключение замачиваемости тела оползня поверхностными и подземными водами.

    2. ограничение хоз. деятельности человека (например, подрезки, подсыпки и пригруза склона и распашки земель на склонах).

    3. применение сооружений и устройств удерживающих оползневые массы (подпорные стенки, контрбанкеты – свайные, деревянные, ж/б и т.д.).

    Защита от селевых потоков

    Сель – грязекаменный поток – оползень.

    Защита тер-рий осуществляется с помощью след. мероприятий:

    1. запрещение хоз. деятельности на склонах

    2. устройство специальных сооружений на различной высоте по склону – селенаправляющих каналов, селеулавливающих дамб и т.д.

    3. постоянное наблюдение за состоянием склонов.

    Инженерная защита закарстованных территорий

    Карст – размывание, выщелачивание подземными водами горных пород (известняков, мела, доломитов).

    Карст может быть:

    1. активным

    2. пассивным

    3. погребенным

    Выделяют:

    • карстовые провалы

    • карстовые воронки

    Защита тер-рий осуществляется след. путем:

    1. ограничение хоз. деятельности

    2. устройство сооружений водоотвода поверхностного и подземного (дренаж)

    3. постоянного наблюдения за состоянием поверхности земли и сооружений.

    Инженерная подготовка проводится в 2 направлениях:

    1. ликвидация карстовых провалов (битуминизация, цетонизация, силикатизация при малых размерах воронок)

    2. ограничение развития карста – приведение поверхности земли над карстом неразрушающие в дальнейшем карст (вертикальная планировка, ливневка, дренаж, водоотводы).

    Вопрос №61 Организация пешеходно-транспортных связей на жилых территориях

    Въезды и выезды на жилых территориях

    Выезды на тер-рию микрорайонов и кварталов устраиваются с прилегающих улиц на расстоянии не более 300 м один от другого от реконструированных районов при периметральной застройке.

    Для подъезда к группе жилых домов, а также к торговым предприятиям, детским садам, школам устраивают основные проезды, а к отдельно стоящим – второстепенные.

    Основные проезды – 2-х полосные, шириной 5,5 м, а второстепенные – 3,5 м (однополосные при застройке менее 5 этажей) и 5,5 м (застройка выше 5 этажей).

    Проезды могут быть:

    • Кольцевыми

    • Тупиковыми (длина однополосных не должна превышать 150 м и заканчиваться поворотными площадками для мусоровозов, уборочных и пожарных машин). На однополосных проездах следует предусматривать разъездные площадки (шириной – 6м, длиной – 15м) на расстоянии 75 м друг от друга.

    Расстояние от края проезда до здания должно быть как правило 5-8 м при застройке менее 9 этажей; 8-10 м – 9 и более этажей.

    Для проезда пожарных машин вдоль фасадов зданий длиной более 100 м, не имеющих входов, допускается устраивать полосы шириной 6 м пригодные для проезда пожарных машин, на которой не должно быть рядовой посадки деревьев и кустарников.

    Пешеходные связи в микрорайонах и кварталах

    Пешеходные связи подразделяются на:

    1. главные – представляют собой тротуары 2,2-3 м идущие по основным пешеходным направлениям от остановок общественного транспорта к жилым группам, детским садам, школам. Роль таких связей часто выполняют главные пешеходные аллеи и бульвары.

    2. второстепенные – от главных связей к отдельным зданиям или жилым группам. Они представлены тротуарами шириной 1,5-2,25 м и дорожками с твердым покрытием шириной 0,75-1 м.

    Вдоль проездов устраивают тротуары шириной не менее 1м.

    Пешеходные связи должны прокладываться по кратчайшим направлениям.

    Вопрос №62. Озеленение городских территорий.

    В городских и сельских поселениях озеленные территории представляют собой непрерывную систему открытых пространств от пригородной зоны до кварталов и микрорайонов. Зеленые насаждения выполняют шумо-, газо- защитную, декоративную и др. функции.

    Зеленые насаждения на территории населений разделяются на 3 осн. группы:

    1. Насаждения общего пользования: парки, детские, спортивные зоопарки, гидропарки, ботанические сады, скверы, бульвары.

    2. Насаждения ограниченного пользования микрорайонного, квартального, дворового озеленения; участков учреждений, территорий предприятий и их санитарно-защитных зон, тер-рий больниц.

    3. Портрет специального назначения: в оранжереях, теплицах, охранных зонах водоснабжения, на кладбище, оползневых склонах и др. неудобных землях.

    Существуют нормы озеленения:

    • В больших городах – 10 м2 на чел.

    • Средних – 7 м2 на чел

    • Сельских поселениях – 12 м2 на чел

    Парк - 15 га

    Сад - 5 га

    Сквер -0,5 га

    Расстояние от деревьев и кустарников до наружных стен зданий не менее:

    Деревьев – 5 м

    Кустарников – 1,5 м

    Выбор растений для озеленения должен решаться на основе всестороннего учета местных условий природного планировочного характера. Существует «Атлас древесно-кустарниковой растительности, произрастающей на тер-рии СССР».

    При выборе деревьев следует руководствоваться следующими рекомендациями:

    1. Почвенные условия – все деревья и кустарники по этому показателю делятся на:

          1. требующих плодородных почв (липа, дуб, ольха)

          2. требующих плодородных почв (береза пушистая, боярышник, ива, акация желтая)

          3. произрастающие на песчаных почвах (береза бородавчатая, смородина золотистая)

          4. произрастающие на засоленных почвах (гранат)

          5. произрастающие на влажных почвах (тополь, ива, черемуха, черная смородина)

    2. Степень влажности воздуха.

    Засухоуст – ель колючая, дуб, золотая смородина.

    1. Инсоляция

          1. Светолюбивые – береза, дуб, лиственница

          2. Теневыносливые – ель, липа, боярышник, калина.

    2. Быстрота роста

          1. Быстрорастущие – 57 см - береза, тополь, яблоня, боярышник.

          2. Медленнорастущие – 20 см- липа, груша, вишня

    3. Газостойкость

          1. газостойкие – клен татарский, акация белая, смородина золотистая, крыжовник

          2. негазостойкие – акация желтая, ель, рябина

    4. Форма кроны

          1. Цилиндрическая – ель, ясень, лиственница

          2. Шаровидная – ель, сосна, бузина

          3. Пирамидальная – тополь

          4. Плакучая – ива, береза бородавчатая

    5. Возможность формирования кроны

          1. Поддающиеся стрижке – рябина, боярышник, клен татарский

          2. Не поддаются стрижке – липа, тополь обыкновенный

    6. Прозрачность (плотность кроны – отношение площади просвета к общей площади кроны в %)

          1. Плотная крона (просветов менее 25 %) – дуб, липа, вяз

          2. Ажурная (25-50 %) – ива, груша

          3. Сквозистая (>50 %) – береза бородавчатая, осина

    7. Размеры растений в зрелом возрасте

          1. Деревья:

    • высота более 20 м – сосна, ель, клен остролистный

    • II класс 10-20 м – береза, черемуха

    • III класс 5-10 м – клен татарский, вишня

  • Кустарники:

    • I класс 2,5 м и > - боярышник, калина

    • II класс 1-2 м - кизильник

    • III класс до 1 м - брусника

  • Ширина кроны

        1. Деревья:

    • широкая крона > 10 м

    • средняя – 5-10 м

    • узкая – менее 5 м

  • Кустарники:

    • широкая крона > 2 м

    • средняя – 1-2 м

    • узкая – менее 1 м

    Основными типами посадок деревьев и кустарников являются:

    1. Линейные рядовые посадки

    2. Групповые посадки – куртины

    3. Одиночные деревья (посадки – солитеры – на газоне)

    4. Живые изгороди – многорядные и однорядные

    Важное значение в озеленении имеют газоны различных видов:

    1. обычный газон

    2. партерный газон (на площадях)

    3. спортивный газон (футбольный)

    4. мавританский газон (однолетний цветущий, а на следующий год обычный)

    В проектной практике разрабатывают след. виды чертежей:

    1. план благоустройства и озеленения тер-рий в масштабе 1:500, на котором показывают в кружочке № посадочного материала и внизу кол-во деревьев или кустарников в ряду и приводят эксплуатацию ассортимента.

    2. посадочный чертеж, на котором каждое дерево или кустарник привязываются размерной линией к какому-то базису (наружная стена дома, бортовой камень проезда или дорожки).

  • Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]