- •55 Вопрос «Градостроительная типология городов и поселений»
- •56 Вопрос «Функциональное (градостроительное) зонирование городских территорий»
- •57 Билет «Классификация улично-дорожной сети города»
- •Критерии удс города
- •Категории поселковых улиц и дорог
- •Вопрос 63: Организация Водоснабжение и водоотвод.
- •1. Водозаборные
- •6. Внутренний водопровод.
- •Методы и технология очистки воды.
- •Основные способы химической обработки воды.
- •Система водоотведения.
- •Система складного водоотведения.
- •Очистка сточных вод на очистных сооружениях.
- •Вопрос 64: Жилищно - коммунальная сфера России.
- •Сущность, состав и структура жилищной сферы.
- •Виды жилого фонда.
- •2. Государственный
- •3. Муниципальный
- •4. Общественный
- •Характеристика жилищного фонда страны по периодам постройки.
- •1.Дореволюционный
- •5. Административно- типовой период (1956г.)
- •6.Переходный период.
- •7. Современный период
- •Категорирование современного жилья.
- •Вопрос 65. Управление объектами коммунального назначения
- •Вопрос 66: Электроэнергетическая система региона.
- •Слаботочные сети.
- •Газоснабжение населенных пунктов.
- •Классификация городских газопроводов.
- •67. Экологические проблемы крупного города.
- •Вопрос 68. Бюджетное и внебюджетное финансирование физической культуры и спорта
- •Фз «о физической культуре и спорте в рф » Ст. 65 (Финансирование физической культуры и спорта), 66 (Внебюджетные фонды развития физической культуры и спорта)
- •Субъекты физической культуры и спорта в Российской Федерации
- •Полномочия Российской Федерации в области физической культуры и спорта
- •Полномочия в области физической культуры и спорта субъектов Российской Федерации
- •Организация деятельности в области физической культуры и спорта
- •69. Организация правоохранительной деятельности в регионе.
- •Что такое маркетинговая деятельность региона
- •Целевые рынки покупателей услуг территории
- •Позиционирование регионов
- •Стратегия и тактика маркетинговой деятельности региона
- •Организация рм
- •73. Механизмы донесения товаров и услуг до населения
- •74 Ресурсы муниципального образования
- •75 Производственно-финансовый потенциал муниципального образования
- •76 Муниципальный заказ и его размещение
- •77 Вопрос «Социальная сфера муниципального хозяйства»
- •78 Вопрос «Анализ эффективности деятельности администрация муниципальных районов и городских округов»
57 Билет «Классификация улично-дорожной сети города»
Улично-дорожная сеть в населённых пунктах формируется в виде непрерывной системы с учётом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного движения.
В составе УДС следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значения, а также главные улицы.
Расчетные параметры улиц и дорог городских и сельских поселений регламентируются СНИП 2.07.01-89* градостроительства (табл.7 и 8 – город, табл.9 - сёла).
Критерии удс города
|
Критерии дорог и улиц |
Основное значение дорог и улиц |
|
1. Магистральные дороги ---скоростного движения
---регулируемого движения |
Скоростная транспортная связь между удалёнными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселения в системе расселения. Пересечение с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях.
Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки; выходы на внешние автомобильные дороги. Пересечение с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне. |
|
2. Магистральные улицы
---непрерывного движения
---регулируемого движения
---транспортно-пешеходные
---пешеходно-транспортные |
Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях.
Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центров планировочных районов, выходы на внешние автомобильные дороги. Пересечение с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне.
Транспортные и пешеходные связи между жилыми районами, а также между жилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы.
Пешеходные и транспортные связи (преимущественно, общественный пассажирский транспорт).
|
|
3. Улицы и дороги местного значения
|
Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения.
Транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон (районов), выходы на магистральные и городские дороги. Пересечение с улицами и дорогами в одном уровне.
Пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе, в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта.
Транспортная связь в пределах территорий парков и лесопарков преимущественно для легковых автомобилей.
Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов и кварталов.
Проезд на велосипедах по обособленным или свободным от других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, а в крупнейших и крупных городах – связь в пределах планировочных районов. |
Примечание:
Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов с учётом санитарно-эпидемиологических требований и требований гражданской обороны.
Как правило, ширина улиц и дорог в красных линиях (красная линия проходит по внешней, по отношению к улице, стороне тротуара) принимается равной (в метрах):
Магистральных дорог = 50-75 м.
Магистральных улиц = 40-80 м.
Улиц и дорог местного значения = 15-25 м.