Обозначение предельных отклонений и посадок на чертежах
На практике применяются три варианта обозначения:
рядом с номинальным размером сопряжения дробью записывается обозначение посадки – в числителе буквенное обозначение основного отклонения и квалитета отверстия, а в знаменателе – буквенное обозначение основного отклонения и квалитета вала.
Ø40
Ø25
Ø81
;
рядом с буквенным и цифровым обозначением в скобках указывают предельные отклонения отверстия и вала
Ø40
;
рядом с номинальным размером сопряжения в скобках указываются только предельные отклонения отверстия и вала
Ø80
.
Вычисление зазоров и натягов в посадках (примеры):
Ø40
;
Ø25
;
Ø30
;
Ø50
;
Ø50
;
Ø80
;
Ø60
;
Ø235
;
Л Е К Ц И Я 7
Выбор посадок и области их применения
В настоящее время применяют три метода выбора допусков и посадок
Метод прецедентов (метод аналогов) заключается в том, что конструктор отыскивает в однотипных или других машинах, ранее сконструированных и находящихся в эксплуатации, случаи применения составной части (узла), подобной проектируемой, и определяет допуск и посадку. Этот метод приемлем только в случае полной тождественности составных частей при условии, что оптимальность выбранных допусков и посадок проверена экспериментом и подтверждена производственными испытаниями. Если этих сведений нет, то нельзя гарантировать, что указанные допуски и посадки являются оптимальными.
Метод подобия является по существу развитием метода прецедентов. Он возник в результате классификации деталей машин по конструктивным и эксплуатационным признакам и выпуска справочников с примерами применения посадок. Для выбора допусков и посадок по этому методу нужно установить аналогию конструктивных признаков и условий эксплуатации проектируемой составной части (узла) с признаками, указанными в справочниках.
Общим недостатком методов прецедентов и подобия является сложность определения признаков однотипности и подобия, возможность применения ошибочных допусков и посадок.
расчётный метод является наиболее обоснованным методом выбора допусков и посадок. Квалитеты, допуски и посадки при проектировании машин и других изделий нужно выбирать так, чтобы добиться удовлетворения эксплуатационно-конструктивных требований, предъявляемых к детали, узлу и машине в целом.
Для повышения надёжности и долговечности машин иногда появляется необходимость максимального увеличения точности изготовления её деталей. Такие конструктивные требования ограничены технологическими возможностями, а зачастую и возможностями технических измерений, к тому же они связаны в большинстве случаев с увеличением трудоёмкости и стоимости изготовления деталей.
В связи с этим перед конструкторами, технологами и метрологами стоит задача – рационально, на основе технико-экономических расчётов, разрешать противоречия между эксплуатационными требованиями и технологическими возможностями.
Все эти требования удовлетворяются с помощью специальных методов расчёта посадок.
Следует отметить, что в процессе длительной эксплуатации машин в следствии износа деталей происходит потеря их точности.
Для обеспечения долговечности машин и сохранения их эксплуатационных показателей в процессе длительной эксплуатации вводится понятие «запас точности изделия», который характеризуется коэффициентом запаса точности, равным отношению допустимой погрешности детали, узла или машины в конце срока эксплуатации к погрешности новых машин, их узлов и деталей.
.