5.2.Кодекс торгового мореплавания Украины

Кодекс торгового мореплавания Украины (далее КТМУ) введен в действие Постановлением ВР Украины «О порядке введения в действие Кодекса торгового мореплавания Украины» от 09.12.1994г. № 277/94-ВР. Это же постановление обязывает в течение 2 месяцев внести предложения на приведение в соответствие с КТМУ всех законодательных актов, что говорит о том, что КТМУ – это документ, превалирующий над всеми остальными актами, касающимися судоходства, мореплавания, промыслового рыболовства и проч.

КТМУ регулирует отношения, возникающие в торговом мореплавании, состоит из 11 разделов, в которые входят 393 статьи. Ряд положений распространяется и на рыболовные суда. Следует помнить, что всегда, когда производятся ссылки на КТМУ, речь идет о законодательстве Украины. В ряде случаев международные нормы, правила и обычаи отличаются от украинского законодательства.

Раздел I.	Общие положения. Глава 1. Общие правила. Глава 2. Сфера действия КТМУ.
Раздел II.	Судно. Глава 1.Общие правила; Глава 2. Регистрация судов и право на флаг Украины. Глава 3.Судовые документы; Глава 4.Арест судов
Раздел III.	Экипаж судна. Глава 1. Общие правила; Глава 2. Капитан судна
Раздел IV.	Морской порт. Глава 1. Правовой статус и функции морского порта; Глава 2. Капитан порта; Глава 3. Морская лоцманская служба; Глава 4. Служба регулирования движения судов; Глава 5. Морское агентирование; Глава 6.Затонувшее в море имущество.
Раздел V.	Морские перевозки. Глава 1.Общие правила; Глава 2. Договор морской перевозки груза. Глава 3 .Договор морской перевозки пассажира. Глава 4. Договор морского круиза
Раздел VI.	Фрахтование судов. Глава 1. Договор фрахтования судов на определенное время; Глава 2.Договор лизинга судна.
Раздел VII.	Морская буксировка. Глава 1. Общие правила; Глава 2. Портовая буксировка; Глава 3. Межпортовая буксировка.
Раздел VIII.	Морское страхование. Глава 1. Договор морского страхования.
Раздел IX.	Чрезвычайные морские происшествия. Глава 1. Общая авария; Глава 2. Частная (необщая) авария; Глава 3. Возмещение убытков от столкновения судов; Глава 4. Возмещение убытков от загрязнения моря; Глава 5. Возмещение ядерного ущерба; Глава 6 . Вознаграждение за спасение на море; Глава 7. Морские протесты.
Раздел X.	Ограничение ответственности судовладельца. Глава 1.Пределы ответственности судовладельца; Глава 2. Привилегированные требования; Глава 3. Морская ипотека.
Раздел XI.	Претензии и иски. Глава 1. Общие правила; Глава 2. Претензии; Глава 3. Исковая давность.

Под торговым мореплаванием в КТМУ понимается деятельность, связанная с использованием судов для перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, рыбных и иных морских промыслов, разведки и добычи полезных ископаемых, выполнения буксирных, ледокольных и спасательных операций, прокладки кабелей и трубопроводов и иных хозяйственных научных и культурных целей, которая может осуществляться субъектами предпринимательской деятельности, во владении, пользовании или распоряжении которых находятся суда, при обязательном наличии у них (субъектов) специального разрешения (лицензию) на эту деятельность.

Согласно КТМУ капитан торгового судна имеет право владеть зарегистрированным табельным огнестрельным оружием, в КТМУ также определены права капитана судна на реквизицию продовольствия, в случае его нехватки на судне, на продажу части судового имущества, без которого можно обойтись, в случае неотложной потребности судна в деньгах (ремонт, содержание экипажа). Этих положений нет в УФРП Украины, а в остальном полномочия, права и обязанности капитана судна в основном аналогичны и в КТМУ, и в УФРП.

Литература [2,3]

Вопросы для самопроверки:

1. Что такое УФРП и КТМУ, когда они были введены в действие и для чего служат?

2. Структура УФРП, права и обязанности капитана, согласно УФРП.

3. Экипаж судна и основы организации судовой службы.

4. Организация обеспечения живучести судна, спасения человеческой жизни на море.

5. Повседневный распорядок и быт, согласно УФРП.

6. Структура КТМУ. Что такое торговое мореплавание, согласно КТМУ?