Поступление забортной воды

- Объявить общесудовую тревогу;

- Задраить клинкетные, водонепроницаемые двери, люки, произвести полную герметизацию отсеков, закрыть заслонки, вентиляции для создания воздушного подпора в помещениях;

- Доложить капитану и сообщить вахтенному механику;

- При отсутствии автоматического ввода координат в аппаратуру ГМССБ, выставить их вручную, зафиксировать в судовом журнале состояние погоды;

- Подготовить пиротехнические средства сигнализации к немедленному использованию;

- Организовать поиск в судовых помещениях людей, не прибывших к месту сбора. Одновременно в процессе поиска установить количество поврежденных отсеков. Поиск осуществлять не менее чем двумя лицами для взаимостраховки. Количество разведывательных групп следует сделать возможно большим, что обеспечит полноту и скорость получения информации. Во время разведки открывать водонепроницаемые двери опасно, так как это может привести к распространению воды;

- Организовать вынос пострадавших из аварийных отсеков;

- Оценить причину поступления забортной воды и степень нарушения корпуса (место и, по возможности характер пробоин, замеры воды в льялах, контрольная откачка из отсеков, скорость поступления воды). Доложить на мостик результаты разведки и предполагаемые действия аварийной партии.

- Произвести расчет аварийной посадки и остойчивости.

- В зависимости от конкретных условий и обстоятельств случая, изменить курс или скорость с тем, чтобы уменьшить бортовую качку судна, либо остановить движение,

- В зависимости от места пробоины и ее размеров решить вопрос о целесообразности и способах ее заделки.

- С разрешения капитана отключить электропитание от отсека.

Остановка главного двигателя

- Доложить капитану,

- Действуя рулем и подруливающим устройством, развернуть судно против волны, для придания судну лучшего положения относительно волны,

- Наблюдать за изменением глубин,

- При плавании на мелководье изготовиться к отдаче якоря, а в случае ожидаемого дрейфа в сторону берега приспустить оба якоря в воду на нужную глубину с целью уменьшения дрейфа,

- При дальнейшем приближении к берегу один из приспущенных якорей выбрать,

- Подавать сигналы по МППСС-72 для судна, лишенного возможности управляться,

- В условиях ограниченной видимости подавать туманные сигналы: один продолжительный и два коротких,

- Сделать отметку на курсограмме,

- При необходимости сделать оповещение по УКВ,

- При волнении проверить и при необходимости организовать дополнительное крепление груза,

- Информировать судоходную Компанию и фрахтователя,

- Сделать запись в судовом журнале.

Выход из строя рулевого управления.

-Перейти на дублирующее устройство, либо аварийное управление рулем,

-Сообщить вахтенному механику,

-Остановить движение судна в случае невозможности перейти на дублирующее устройство,

-Доложить капитану,

-Подавать сигналы МППСС-72 для судна лишенного возможности управляться,

-В условиях ограниченной видимости подавать звуковые сигналы по МППСС-72 один продолжительный и два коротких звука,

-Сделать отметку на курсограмме,

-Сделать запись в судовом журнале.