4. Действия экипажа при возникновении условий, требующих особого внимания

В критических и экстремальных ситуациях дальнейшее развитие событий и успех в ликвидации их причин и последствий во многом зависит от правильности первоначальных действий лица, имеющего полномочия принимать решения.

Поэтому представляется актуальным разработка перечня необходимых действий (процедур) первого момента в соответствии со стандартами МКУБ для различных сложных ситуаций.

Поскольку развитие событий в экстремальных ситуациях в море не может быть точно предсказано и в любой подобной ситуации возможны неожиданные изменения и повороты, стереотипные действия здесь неприемлемы, т.к. могут привести к усложнению ситуации, и не позволят принять правильное решение при неожиданном повороте событий.

Пожар на судне

Действия члена экипажа, обнаружившего очаг пожара:

- Нажать кнопку пожарного извещателя;

- Сообщить вахтенному помощнику капитана;

- Оповестить голосом людей в помещениях о пожаре;

- Загерметизировать горящее помещение;

- Приступить к тушению пожара до прибытия аварийной партии.

Действия вахтенного помощника капитана:

- Объявить пожарную тревогу;

- Отключить общесудовую вентиляцию;

- Объявить по внутрисудовой трансляции о месте пожара;

- Доложить капитану;

- Сообщить вахтенному механику;

- Отключить электропитание в аварийном помещении;

- Произвести герметизацию судна. Закрыть противопожарные двери;

- Включить освещение палуб в темное время суток;

- Развернуть судно так, чтобы пламя и дым сбивались ветром за борт;

- Остановить движение судна;

- Подготовить пиротехнические средства сигнализации к немедленному использованию;

- Шлюпки, оказавшиеся в зоне огня, приспустить или спустить на воду.

Действия на мостике:

- Силами группы разведки выявить место, размер и характер пожара;

- Действовать согласно Расписания по тревогам и Оперативному плану по борьбе с пожаром;

- Эвакуировать людей, находящихся в помещениях, охваченных пожаром и смежных с ними;

- Предупредить взрывы при пожаре;

- Привести в полную готовность к немедленному действию: водопожарную систему, углекислотную станцию, станцию пенотушения, станцию паротушения;

- При необходимости информировать суда, находящиеся поблизости, соответствующими средствами радиосвязи по ГМССБ, сообщить судовладельцу.

При стоянке в порту:

а) вызвать пожарную команду порта (завода);

б) информировать всеми видами связи близстоящих судов;

в) принять меры к немедленному выводу с судна членов семей и посторонних лиц.

Повреждение паропровода высокого давления

- Член экипажа, обнаруживший повреждение паропровода, не дожидаясь объявления общесудовой тревоги, если позволяет обстановка, должен уточнить размеры и характер повреждений паропровода и принять все возможные меры по ограничению распространения пара в смежные отсеки;

- Доложить вахтенному помощнику капитана или вахтенному механику;

- Объявить общесудовую тревогу с указанием места повреждения и опасности входа в аварийное помещение;

- Отключить поврежденный участок паропровода или отключить поврежденный механизм, одновременно включить в действие резервные участки магистралей или механизмов и доложить об этом на мостик;

- Изменить режим работы других технических средств, а связи с отключением средств аварийного отсека;

- Включить вдувную и вытяжную вентиляцию, а также открыть все шахты, световые люки, раструбы и двери, ведущие на открытые части палуб, ввести в действие переносные вентиляторы;

- Защитить или вывести людей из опасной зоны или спустить их на нижние ярусы, пользуясь асбестовыми листами, деревянными щитами, аварийными досками, переносными вентиляторами, обливанием людей из шлангов, включение орошения сходов и водораспыления;

- Устранение неисправности выполнить под руководством старшего механика. Людей, участвующих в устранении повреждений горячих паровых магистралей, следует одевать в термостойкие костюмы, а к месту работы подавать воздух от переносных вентиляторов.