8. Структура управления тэф.

-Организация на разных ее уровнях

-Планирование уровней ее показателей

-Регулирование, взаимодействие, контроль.

-Учет выполнения плановых заданий и расхода ресурсов

9. Система ппр на речном транспорте.

Планово-предупредительный ремонт: текущий, средний, капитальный.

Текущий ремонт - производится в межнавигационный период, меняются детали на новые, произв. (ежегодно) раз в два года. 4 года текущий ремонт,5 лет средний ремонт.

Средний ремонт - носит более расширенный и углубленный характер, поскольку связан с заменой основных деталей. Перед средним ремонтом судно должно подлежать докованию. Раз в 5 лет ремонт ДРК (движетельно рулевой комплекс) Капитальный ремонт - проводится в зависимости от типа и свойств судна. Модерназиционные работы. Вскрывается все второе дно. Должен производится через каждые 20 лет.

10.Неплановые категории ремонта.

Аварийный-предусматривающий выполнение работ, связанных с устранением повреждений, полученных при аварийных случаях.

Гарантийный - производится силами и средствами завода-строителя или исполнителя ремонта в течение гарантийного срока для восстановления свойств корабля до значений, установленных в нормативно-технической документации на постройку или ремонт.

Поддерживающий - проводится судовладельцем.

Востановительный - неплановый ремонт судна, выполняемый для устранения последствий повреждений, вызванных стихийным бедствием.

11. Виды работ по техническому обслуживанию судов.

Ежедневное техническое обслуживание- экипаж судна в течении суток должен выполнять ряд работ:внешний осмотр, надежное скрепление, системы трубопровода, контрольно-измерительные приборы, все уровни жидкостей(масло, двигат,воды)прверяются вахты.Очматрив. каждые 4 часа.

ТО №1-проводится в течении 60-250ч.,(двигатель ракета). Выполняется без остановки двигателя.

ТО №2-проводится в зависимости от работы двигателя 250-700ч., проводится при остановке двигателя.

ТО №3-500-1500ч., производится частичная разборка двигателя, обязательная остановка двигателя.

ТО №4-1000-3000ч., проводится на спец стоянке или в межнавигационный период, проводится несколько дней., ТО №5-проволится работа с колемчатым валом от 1500 до 5000-7000ч., проводится в межнавигационный период, более полная разборка двигателя.

1)Подготовка судна к вводу в эксплуатацию, чтобы теплоход нормально стоял в зимний период. Осенью воды сливаются, чтобы чтоб не замерзали тромты.Дается пять календарных дней чтобы судно могло выйти в эксплуатацию,потом судно обследают все службы.

2)Вывод судна из эксплуатации на этот процесс как правило дается 6 дней.

3)Работы проводимые в период холодного отстоя

4)Неплановые ремонтные работы по устранению внезапных отказов техники в период эксплуатации.