Фиксация результатов осмотра

Производится путем составления протокола осмотра, фото- и видеосъемки места происшествия.

В протоколе осмотра места авиационного происшествия должны найти отражение следующие данные (как минимум):

— координаты места происшествия относительно наземных и гео­графических ориентиров: а) координаты относительно сторон света;

б) высота (над уровнем моря); в) расстояние от места происшествия до ближайшего аэродрома (его контрольной точки — КТА), города или железной дороги;

— направление движения воздушного судна;

— окружающая местность и разрушения на ней, произведенные воздушным судном или его отдельными частями, а также повреждения, нанесенные (местности, строениям и пр.) взрывом и пожаром воздушного судна;

— следы соприкосновения воздушного судна с землей (обратив особое внимание на следы первого такого соприкосновения);

— месторасположение и состояние воздушного судна либо его частей и агрегатов (двигателей, фюзеляжа, плоскостей, стабилизатора, рулей, контролирующих приборов и др.);

— местонахождение трупов пассажиров и членов экипажа или их частей, а также их положение и состояние;

— местонахождение и состояние предметов, не являющихся частью воздушного судна (груза, пассажиров и членов экипажа, документов, оружия и др.);

— метеоусловия на время осмотра, а также метеоусловия в момент летного происшествия и в промежуток времени между ним и осмотром;

— данные судебно-медицинского исследования трупов;

— месторасположение и вид всех предметов и следов, имеющих значение для дела;

— что изъято с места происшествия.

Особое значение для расследования авиапроисшествий имеют записи средств объективного контроля — бортовых аварийных самописцев (фиксирующих параметры полета) и бортовых магнитофонов (фиксирующих внутрикабинные переговоры и радиообмен между экипажем и службой движения). Их обнаружение и изъятие производится совместно с членами комиссии и обязательно фиксируется в протоколе осмотра. Носители информации передаются членам комиссии для расшифровки и по окончании служебного расследования приобщаются к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

Особенности применения фотосъемки

Ориентирующая съемка проводится для фиксации общего вида места происшествия в целом с окружающей его обстановкой с нескольких точек. Они выбираются с таким расчетом, чтобы на снимках можно было проследить (предположить) траекторию полета воздушного судна и характер полученных им разрушений.

Выбирать точку при панорамной съемке следует так, чтобы место происшествия (воздушное судно, элементы его конструкции, воронки и т.д.) находилось в центре общего снимка, составленного из фрагментов.

При значительном разбросе частей и элементов конструкции воздушного судна ориентирующую съемку места авиационного происшествия целесообразно выполнять путем воздушной съемки с использованием вертолета или самолета по согласованию с комиссией. Для проведения воздушной съемки лучше всего приглашать специалистов аэрофотосъемочных партий.

Обзорная съемка применяется для фиксации самого места авиационного происшествия изолированно от окружающей обстановки. Фотосъемку желательно делать с нескольких точек, как наземных, так и с воздуха. При этом необходимо отразить взаиморасположение воздушного судна и препятствий, элементов конструкции и других частей разрушенного воздушного судна.

В ряде случаев следует выполнить серию фотоснимков в направлении движения самолета и его обломков на земле через примерно одинаковые расстояния (например, через 20 м). В результате просмотр фототаблицы дает возможность понять, как воздушное судно двигалось, какие части, детали отделялись от него, какие повреждения оно причиняло различным объектам на земле, как изменялась его траекто­рия, где в конечном итоге оно остановилось.

Узловая съемка позволит зафиксировать крупным планом все участки местности со следами, оставленными воздушным судном (на земле, деревьях, кустарниках, строениях). Необходимо тщательно сфотографировать все участки местности, где находятся части, обломки, силовые узлы и агрегаты воздушного судна, обнаруженные на месте происшествия.

Особое внимание уделить кабине пилотов (приборная доска, автопилот, механизмы управления, топливные краны, рули, рычаги управления и др.), шасси, крылу, лопастям, винтам, двигателям. Детальная фотосъемка предназначена для фиксации крупным планом деталей, следов (показания приборов, положение переключателей, кранов, тумблеров, следов взрыва, пробоины, вмятины, царапины, задиры и т.п.).

Фотографирование предпочтительнее выполнять на цветную пленку.