- •29. Осмотр места происшествия по делам об авиационных катастрофах Особенности осмотра места происшествия
- •Подготовка к осмотру
- •Действия следователя по прибытии на место происшествия
- •Общие требования к осмотру места происшествия
- •Распределение обязанностей между следователями
- •Рекомендации по осмотру
- •Осмотр следов соприкосновения воздушного судна с землей
- •Осмотр материальной части воздушного судна
- •При осмотре манера воздушного судна:
- •При осмотре шасси установить:
- •При осмотре кабины экипажа:
- •При осмотре органов управления воздушным судном:
- •При осмотре двигателей:
- •При осмотре топливной системы и маслогидросистемы:
- •При осмотре воздушного винта:
- •При осмотре узлов подвески двигателей и крепления гондол:
- •При осмотре противопожарной и противообледенительной системы:
- •Выкладка элементов воздушного судна:
- •Наружный осмотр трупов
- •Осмотр некоторых специальных объектов Осмотр объектов управления воздушным движением
- •Осмотру подлежат:
- •Осмотр объектов авиационно-технических баз (комплексов — атб, или атк)
- •Особенности осмотра места происшествия в различных случаях в случае падения воздушного судна при взлете:
- •В случае падения воздушного судна на трассе полета (с высоты эшелона):
- •В случае падения воздушного судна при посадке:
- •В случае авиационного происшествия с вертолетом:
- •В случае столкновения воздушных судов:
- •Осмотр документов, предметов, не являющихся частью воздушного судна
- •Фиксация результатов осмотра
- •Особенности применения фотосъемки
- •Применение видеозаписи
- •Назначение судебных экспертиз
- •Перед экспертами ставятся следующие примерные вопросы:
- •Экспертизы проводятся:
- •По оценке действий конкретных членов экипажей воздушных судов:
- •По оценке действий работников управления воздушным движением:
- •Относительно метеорологических условий полета:
- •По оценке технического состояния воздушного судна:
- •По техническому состоянию наземного авиационного оборудования:
- •При необходимости установления факта и причин пожара:
- •Криминалистические экспертизы Трасологическая экспертиза
- •Баллистическая экспертиза
- •Судебно-медицинская экспертиза
- •Медико-трасологическая экспертиза может установить:
- •Медики совместно с авиационными специалистами могут решить:
- •Психологическая экспертиза
- •Осмотр места происшествия Практическое пособие
Рекомендации по осмотру
Осмотр места падения воздушного судна и окружающей местности
При осмотре необходимо описать окружающую местность — лес, поле, гористая местность и т.д.; указать вид почвы, растительности, какой лес (хвойный, лиственный, смешанный и т.д.); в гористой местности с помощью геодезистов установить крутизну склонов в месте падения, высоту этого места над уровнем моря, отметить наивысшие точки и обрывы, их местонахождение (в протоколе и на схеме).
Если в районе места происшествия имеются водные пространства (реки, водоемы и т.п.), то следует по возможности с помощью водолазов проверить, не упали ли в воду отдельные части воздушного судна.
Осмотр следов соприкосновения воздушного судна с землей
Выявить следы первого соприкосновения воздушного судна с землей с целью определения, какой частью воздушное судно коснулось земли. На основании этих следов (на земле, деревьях, кустах, зданиях, возвышающихся над землей предметах, линиях электропередач и т.п.) и картины разброса обломков специалистами устанавливаются: траектория полета; направление и угол падения; положение воздушного судна в момент удара; скорость падения перед ударом о землю.
Эти следы, равно как и основная воронка, должны быть сфотографированы и указаны в протоколе осмотра, где необходимо отразить также вид следа (борозда, вмятина и т.д.), размеры следа (длина, ширина, глубина), расстояние до центра места происшествия (воздушного судна, воронки и т.д.).
Осмотр материальной части воздушного судна
Включает в себя осмотр: планера воздушного судна; шасси; кабины экипажа; органов управления воздушным судном; двигателей; топливной системы и маслогидросистемы; воздушного винта; узлов подвески двигателей и крепления гондол; противопожарной и противообледенительной систем, а также по необходимости выкладку воздушного судна.
При осмотре манера воздушного судна:
— определить те участки, узлы и элементы, разрушение которых не является следствием удара воздушного судна о землю;
— выяснить, с чего началось разрушение (планер, двигатели), для установления причины авиационного происшествия;
— установить на внутренней и внешней облицовке воздушного судна и на элементах конструкции, обломках возможные следы взрыва по следующим характерным признакам: локальному закопчению отдельных поверхностей, которые по внешним признакам не подвергались воздействию пожара; виду повреждений (осколочного типа), представляющих собой множество вмятин и пробоин на сравнительно небольшом участке поверхности пассажирских салонов, кабины экипажа, багажного отделения; вкраплению в деформированные от взрыва поверхности инородных частиц металла и других твердых материалов;
— установить с целью оценки возможного обледенения воздушного судна в полете наличие льда на поверхности крыла и мотогондол;
— выявить следы возможного пожара в воздухе по: наличию следов расплавленного металла (металлизация, или шоопирование), расположенных по потоку на элементах планера и наружных корпусах двигателей; отсутствию копоти на участках, закрытых другими элементами конструкции до ее разрушения при общей законченности всего фрагмента (например, под местом крепления оторванных стрингеров в месте их соединения с обшивкой); наличию продуктов сгорания в глубоких складках обшивки, образовавшихся при разрушении конструкции при ударе; оплавлению элементов, изготовленных из жаропрочных материалов; прогару элементов конструкции с образованием свисающих оплавлений или наплывов; наличию четких линий растрескива-ния лакокрасочного покрытия на деформированных участках (противоположные признаки указывают на возникновение пожара в воздухе).