- •Вопросы по пожарно-техническому минимуму для работников резерва проводников
- •Проводник пассажирского вагона Общая характеристика профессии
- •Требования к индивидуальным особенностям специалиста
- •Медицинские противопоказания
- •Требования к профессиональной подготовке
- •Устройство и эксплуатация водоохладителя.
- •Техника безопасности при наборе кипятка и разносе чая.
- •Памятка для проводников пассажирских вагонов дальнего следования
- •Противоэпидемиологические мероприятия.
- •Мытьё чайной посуды
- •Уборка вагона в рейсе
- •Правила хранения постельного белья
- •Общие санитарные требования для проводника в пути следования.
- •Проводник, помни!!!
- •Соблюдение данных правил сохранит твоё здоровье и здоровье твоих пассажиров и не приведёт к нарушению санитарных норм и требований предъявляемых
- •Санитарно контрольными службами.
- •Правила технической эксплуатации ржд
- •Сооружения и устройства.
- •Организация движения пассажирских поездов
- •Формирование поездов.
- •Тормозные средства в поездах.
- •Опробование автотормозов в поездах.
- •Снаряжение и обслуживание поездов
- •Дополнительные обязанности проводника хвостового вагона.
- •Порядок ограждения поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •Сигнализация на железнодорожном транспорте.
- •Цвета, применяемые на ж/д транспорте
- •Постоянные сигналы (светофоры)
- •Переносные сигналы
- •Указатели
- •Поездные сигналы
- •Ручные и звуковые сигналы
- •Сигналы тревоги
- •Сигналы остановки.
- •Безопасность движения.
- •Действия поездных бригад при неисправностях ходовых частей вагона.
- •Действия поездных бригад при неисправностях автосцепного устройства вагона.
- •Действия поездных бригад при вынужденной остановке на перегоне.
- •Действия поездных бригад при неисправности электрооборудования.
- •Действия поездной бригады при отказе тормозов в поезде.
- •Действия поездной бригады при неисправности климатического оборудования.
- •Обеспечение пожарной безопасности.
- •Действия поездной бригады при сходе вагона с рельс
- •Обеспечение безопасности пассажиров в ситуациях связанных с возникновением угрозы террористического акта.
- •Действия поездной бригады при нарушении общественного порядка.
- •Должностная инструкция проводника Обязанности проводника при приемке и подготовке вагона в рейс.
- •Обязанности ппв в пути следования.
- •Устройство пассажирских вагонов. Общие сведения о пассажирских вагонах.
- •Электрооборудование.
- •Аккумуляторные батареи пассажирских вагонов.
- •Генераторы.
- •Приводы подвагонных генераторов.
- •Пассажирские перевозки.
- •Охрана труда.
- •Техника безопасности при нахождении на ж/д путях.
- •Электробезопасность.
- •Пожарная безопасность.
- •Требования пожарной безопасности к цельнометаллическим пассажирским, почтовым, багажным, почтово-багажным, специальным вагонам и вагонам-ресторанам
- •Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов
- •Отраслевой стандарт стандартизация в обслуживании населения на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров в фирменных поездах
- •Часто задаваемые вопросы и ответы на них Охрана труда и техника безопасности
- •Пассажирские перевозки
- •Санитарная гигиена
- •Безопасность движения
- •Пожарная безопасность
- •Автотормозное оборудование
- •Культура обслуживания пассажиров
- •Материальная ответственность
- •Звуковая сигнализация
- •Конспект по электробезопасности для сдачи на I квалификационную группу
Автотормозное оборудование
ЭП и П тормоза. Их принципиальное различие.
Электропневматический тормоз имеет электровоздухораспределитель №292. Это позволяет вагонам ВСЕМ тормозить одновременно.
Пневматический тормоз позволяет тормозить вагонам по отдельности.
Разрыв тормозной магистрали
Разрыв тормозной магистрали приводит только к ЭКСТРЕННОМУ торможению.
Периодичность проведения ТО
ТО-1 - ремонт, заправка. Каждый оборот.
ТО-2 - 1 раз в 6 месяцев (оздоровление)
ТО-3 - единая шестимесячная ревизия основных узлов и деталей вагона. Также она проводится по пробегу 360000 км
Культура обслуживания пассажиров
Недопущение возникновение жалоб и замечаний
Необходимо культурно обслуживать пассажиров. Улыбаться не грубить, не хамить, быть всегда трезвым.
Случаи вызова ЛНП для решения конфликта
По требованию пассажира
Правила предоставления Книги жалоб и предложений
По первому требованию пассажира
Перевод и предоставление одеял при холоде в вагоне, сломанном сливе, отсутствии освещения, закончившейся воде.
Без взимания дополнительной платы. Даже если перевод осуществляется классом выше.
Обязательные записи ремонта в ВУ-8
Если ремонт не выполнен, состав в рейс выпускать нельзя. Если в книге записан ремонт, он ДОЛЖЕН быть обязательно выполнен.
Материальная ответственность
Пополнение недостачи
Нельзя подписывать маршрут, если на вагоне имеется недостача. Составляется акт в Зх экземплярах. И затем пополняется за счет проводника, у которого обнаружена недостача.
Сдача вагона
При сдаче все имущество должно быть на вагоне. Если чего-то не хватает необходимо пополнить до прихода сменщика. Если недостачу обнаруживает сменщик, то составляется акт о недостаче.
Подпись маршрута
Только, если на вагоне имеется полностью всё имущество
Звуковая сигнализация
а). Сигналы тревог и действия проводника:
• • • - Сигнал «Общая тревога»
•• - Сигнал «Пожарная тревога» (закрыть окна выключить принудительную вентиляцию. Передать по «цепочке» проводнику соседнего вагона, и после проследования очага возгорания, проверить свой вагон на предмет задымления н возгорания);
• - Сигнал «Радиационная и Химическая тревога» (проводник обязан провести глубокую герметизацию вагона);
*••••• - Сигнал «Воздушная тревога» (проводник обязан выключить свет, закрыть все окна автошторами, погасить хвостовые);
б). Звуковые и ручные сигналы:
Сигнал «Стой» ••• три коротких гудка (круговое движение руки в дневное время и с фонарем любого света над головой).
Сигнал «Отправится поезду» — один длинный гудок (движение руки над головой флажком желтого цвета днем, а ночью прозрачный сигнал фонаря направленный в сторону лучшей видимости машиниста или со стороны платформы или дежурной по станции).
Сигнал * один короткий гудок означает «Приступить машинисту к опробованию тормозов», поднятая рука вверх (ночью - фонарем прозрачно-белого цвета);
Сигнал •• два коротких гудка означает: А) отпустить автотормоза при опробовании тормозов; (движения вытянутой руки впереди на уровне груди перед собой, ночью фонарем прозрачно-белого цвета. Б) при маневрах означает «Тише» - двигаться поезду, с готовностью остановиться (движение руки с боку); В) при следовании двойной тягой - требование машинисту второго локомотива увеличить тягу*; Г) при следовании с подталкивающим локомотивом - начать подталкивание*; ПРИМЕЧАНИЕ: пункты отмеченные «*» - предлагаются проводникам с ознакомительными целями.
Сигнал два длинных гудка означает: А) при маневрах «Двигаться локомотиву задним ходом» подается
движением руки у ног днем - развернутого желтого флага, а ночью фонарем с белым огнем; Б) проводникам вагонов - «Отпустить ручные тормоза».
Сигнал— три длинных гудка означает - «Закрутить ручные тормоза»; сигнал применятся в следующих
случаях:
по требованию локомотивной бригады;
Б) при саморасцепе поезда, по указанию начальника поезда или машиниста;
при пожаре в составе поезда (по указанию машиниста или начальника поезда);
Г) при необоснованном движении поезда назад (после остановки поезда стоп-краном);
Д) при ограждении поезда на перегоне;
Сигнал • * три длинных два коротких означает - «Вызов начальника поезда или главного кондуктора к локомотиву»;
Сигнал бдительности: • — *;
Оповестительный сигнал: — *;
в) Звуковые сигналы, требующие остановки поезда:
Сигнал «Стой»:
Сигнал «Общая тревога»:
~ Сигнал «Закрутить ручные тормоза»:
Взрыв петарды:
Срабатывание СКНБ:
г) Случаи остановки поезда стоп-краном:
Угроза жизни пассажиру:
Срабатывание СКНБ:
Посторонний шум под вагоном:
Вагон следует юзом (без вращения колесных пар):
При пожаре (не путать с действиями при пожарной тревоги!):
Поезд покатился назад по невыясненным и непонятным причинам; По сигналу,общей треврги;
При совершении террористического акта;