1.3.1.Нагрев

Нагрев металла перед горячей прокаткой проводится для достижения нескольких целей: повышения его пластичности и уменьшения его сопротивления деформации. Температуру нагрева мельхиора МН19 принимаем около 1100 °C.

Нагрев должен обеспечить:

1. Равномерное распределение температуры по сечению прокатываемого металла;

2. Минимальное окисление;

3. Обезуглероживание.

При назначении режимов нагрева металла обычно исходят из следующих параметров: температурного режима и скорости нагрева, времени выдержки при постоянной температуре (томления).

Выбор температурного режима на станах горячей прокатки включает в себя:

• Установление температуры начала и конца прокатки;

• Расчет изменения температуры раската по проходам, необходимого для определения энергосиловых и деформационных параметров процесса.

Температуры начала и конца прокатки устанавливают на основании диаграмм изменения фазового состава, пластических и прочностных свойств металлов я сплавов в зависимости от температуры.

Температуры нагрева заготовок тяжелых цветных металлов перед прокатом в горячем состоянии представлены в таблице 3 :

Таблица 3 Температуры нагрева цветных металлов

медь всех марок	820-920 °C
латунь Л90	870-820 °C
латунь Л68	780-810 °C
Латунь Л63	800-810 °C
Никель НП 4	1250-1350 °C
Мельхиор МН19	1050-1200 °C

1.3.2.Горячая прокатка

При прокатке в горячем состоянии всегда стараются в наибольшей степени использовать приоритет высоких температур. Таким образом, горячую прокатку осуществляют при температурах, при которых происходит собирательная рекристаллизация.

Температура горячей прокатки для мельхиора МН19 зависит от химического состава и составляет приблизительно 980-1030 °С.

При расчете технологического процесса выбираем температуру для горячей прокатки примерно 1000°C. В результате расчета горячей прокатки для заготовки из сплава МН19 в технологическом процессе получили следующую схему горячей деформации, прошедшей в одну стадию, отраженную на рисунке 1:

Рисунок 1 – Схема горячей деформации.

Качество листов в значительной мере определяется степенью обжатия. Основными ограничениями обжатия при горячей прокатке являются угол захвата (в случае прокатки сплава МН19, угол захвата в начальный момент времени выбирают в пределах не более 21-22°) и прочность деталей, допустимая нагрузка двигателей стана, пластичность прокатываемого металла, и, конечно, качество, и свойства готового изделия. Также, стоит отметить, что ухудшение качества, а именно образование трещин, может возникнуть от превышения допустимого усилия прокатки.

Горячая прокатка листовой продукции производится в основном на станах двух типов: толстолистовых и широкополосных. На этих станах выпускается свыше 90 % всего горячекатаного листового проката. Толстолистовые станы служат для прокатки только толстых листов, а широкополосные - для прокатки и тонких, и толстых полос.