Эскалатор

Машина непрерывного действия, используемые для перевозки пассажиров, называется эскалатором. Скорость движения ленточного полотна эскалатора выбирается в пределах от 0,45 до 1,0 м/с. Каждая ступень рассчитывается на 2 человека. Практика показывает, что эскалаторы целесообразно применять при высоте подъема от 4 до 65м и с углом наклона 30 градусов

Производительность эскалатор не зависит от высоты подъёма и определяется по формуле

P – Производительность, т.е. число пассажиров, перевозимых в час

– Коэффициент заполнения полотна эскалатора

Е – Число пассажиров на ступенях

– Скорость

z – Шаг ступени

Мощность приводного двигателя эскалатора определяется:

– угол наклона эскалатора

– Скорость

– КПД

n – Число пассажиров, на которое рассчитывается ступень, обычно 2

С – Число ступеней на наклонной части эскалатора

q – Вес среднего пассажира, q=700-800Н

– Коэффициент заполнения полотна эскалатора

После выбора двигателя по условиям статического режима работы он должен быть проверен по условиям максимальной загрузки пускового периода. Ускорение а не должно превышать 0,6-0,7 м/с² при пуске, оно обусловлено безопасностью пользования эскалатора

Для ограничения бросков тока, а также некоторого снижения момента двигателя и ускорения ЭП при пуске в цепь статора вводится дополнительное сопротивление. В ЭП эскалаторов применяется аппаратура нормального исполнения и двигатели современных серий (4А, 5А) с КЗР или ФР. Мощность двигателя варьируется от 10 до 200 кВт в зависимости от протяженности эскалатора

Мостовые краны

Существует большое разнообразие конструкций кранов. Основными конструкциями кранов являются:

• Мостовые

• Козловые или портальные

• Поворотные

• Перегрузочные

• Тельферы (электроталь)

• Специальные краны. К ним относят краны, имеющие специальные захватывающие устройства

• Загрузочные (завалочные) краны, обслуживающие мартеновские печи

Кроме специальных кранов, работающих в специальных территориях, большой удельный вес имеют передвижные краны – автомобильные, гусеничные, железнодорожные, плавучие

Мостовые краны состоят из моста, передвигающего на катках или колесах по подкрановым балкам или рельсам. Рельс устанавливаются на выступах колонн или выступах стен. Вдоль моста перемещается в обоих направлениях тележка, снабженная ходовым механизмом с катками или колесами. На тележке помещается подъемный механизм – лебедка, связанная стальными канатами с захватывающим груз крюком или другим захватывающим устройством

Мостовые краны строятся на различные номинальные грузоподъемности G= 1-1000т. Под грузоподъемностью понимается наибольший вес груза, допускаемый к подъему и передвижению на кране. С 15-20т возможно использование вспомогательного подъема

Мостовые краны имеют 3 движения:

1. Движение моста вдоль подкрановых балок вдоль цеха

2. Движение тележки вдоль моста

3. Подъем и спуск груза

Электрооборудование крановых установок:

1. Крановые ЭД

2. контроллеры

3. сопротивления

4. тормозные электромагниты

5. конечные выключатели

6. Защитные панели

7. Главные мостовые троллеи

8. Токоприёмники

9. Преобразовательные устройства (тиристорный преобразователь ТП, ТПН, преобразователи частоты статические)

Рис.1. Принципиальная схема питания крановой установки