4 Порядок выполнения работы

4.1 Ознакомиться с устройством и принципом действия тест-системы ско-1

При помощи тест-системы СКО-1 можно определить углы установки передних колес диаметром ободов от 12” до 16”, измерить свободный ход рулевого колеса, смещение передней оси автомобиля относительно задней.

В состав тест-системы СКО-1 входят: два измерительных прибора (правый и левый), опорная балка, тормозное приспособление, подставка, источник питания (12В), контрольная стойка, контрольная рейка и индикатор.

4.2 Определить параметры установки передних колес

Перед проверкой и регулировкой углов установки передних колес необходимо проверить и отрегулировать подшипники ступиц передних колес; проверить исправность амортизаторов (отсутствие заклинивания штоков); проверить зазоры в шаровых шарнирах и шарнирах рулевых тяг; довести давление в шинах до нормы; нагрузить автомобиль балластом; установить передние колеса в поворотные круги. Управляемые колеса установить в положение для езды по прямой и совместить ось опорной балки с осью вращения колеса при помощи трех компенсаторных винтов.

Для этого на измерительном приборе корпус измерителя угла наклона легким поворотом установить в фиксированное положение, перпендикулярное колесу. Рукоятку фиксации измерительного прибора на оси опорной балки несколько ослабить. Медленно вращать колесо. Если вращательное движение колеса не в порядке, тогда световой указатель в пятне проецируемого круга на шкале перемещается вверх и вниз. Следовательно, необходимо закручивать либо верхний, либо нижний компенсаторный винт до тех пор, пока световой указатель не будет стремиться к неподвижному состоянию. Если невозможно отрегулировать удовлетворительно при помощи одного винта, вращают и оба других.

1. Измерение схождения колес

1) Установить передние колеса в направлении прямолинейного движения.

2) Оба измерительных прибора выставить по уровню и зафиксировать относительно оси опорной балки при помощи рукоятки.

3) Поворотом рукоятки блока зеркала направить изображения световых указателей приборов на соответствующие шкалы, закрепленные снизу на корпусах проекторов измерительных приборов. Вершина светового указателя должна находиться на горизонтальной линии одной из шкал, которая соответствует величине обода колеса проверяемого автомобиля.

4) Вращать передние колеса до тех пор, пока вершина светового указателя на одной из шкал не встанет на нулевую отметку.

5) По другой шкале отсчитать величину общего схождения передних колес.

При измерении схождения и угла развала передних колес измерительные приборы всегда должны находиться в выверенном, по встроенному уровню, положении.

2. Центровка рулевого колеса

1) Передние колеса установить в направлении прямолинейного движения.

2. Измерительные приборы выверить по встроенному уровню.

3) Надеть индикаторы на задние колеса до упора гаек в обод колеса.

4) Перемещать индикаторные шкалы вверх или вниз, пока на них не попадет стрелка в пятне проецируемого круга.

5) Вращать передние колеса до тех пор, пока не появится равная величина на обоих индикаторах задних колес.

В этом положении схождение передних колес относительно продольной оси автомобиля одинаковое и рулевое колесо является отцентрированным.