1.3Основные манёвренные и инерционные характеристики
Таблица Инерционные характеристики
Ход обороты |
Скорость порожнём в грузу км/ч |
Скорость течения км/ч |
Направление движения |
Характеристики торможения |
|
Путь (м) |
Время (мин) |
||||
Полный N=750 |
|
0 3,5 3,5 |
- Вниз Вверх |
|
|
Средний N=600 |
15,7 14,5 |
0 3,5 3,5 |
- Вниз Вверх |
129,82/238,71 100,83/302,84 81,79/103,23 |
1,25/2,48 1,49/3,10 0,92/1,46 |
Малый N=480 |
|
0 3,5 3,5 |
- Вниз Вверх |
|
|
Диаметр циркуляции равен двум длинам судна
Таблица Маневренные характеристики
Маневр |
Время поворота |
|||
90º |
180º |
270º |
360º |
|
Полный ход-право на борт
|
1,15
|
2,25
|
3,25
|
4,05
|
Полный ход - лево на борт
|
1,10
|
2,15
|
3,05
|
3,55
|
Средний ход – право на борт
|
1,45
|
2,40
|
3,50
|
4,40
|
Средний ход – лево на борт
|
1,40
|
2,45
|
3,55
|
4,35
|
Малый ход – право на борт
|
1,50
|
1,55
|
2,05
|
2,20
|
Малый ход - лево на борт
|
1,45
|
1,50
|
2,10
|
2,20
|
Левая машина полный вперед правая полный назад |
0,40 |
2,05 |
2,30 |
3,0 |
Правая машина полный вперед левая полный назад |
0,45 |
2,00 |
2,35 |
3,05 |
2Судовые энергетические установки
2.1План машинного отделения
|
Рисунок План машинного отделения теплохода проекта 1741 |
2.2Краткая характеристика и особенности конструкции главного и вспомогательного дизеля
Главный двигатель состоит из дизеля 6NVD26A-3, и реверс - редуктора MS-400, смонтированных на жесткой общей раме, которая устанавливается на судовой фундамент.
Дизель шестицилиндровый, четырехтактный, однорядный, c газотурбинным наддувом. Оборудован всеми агрегатами (насосами, фильтрами, охладителями), обеспечивающими его работу. Пуск ДРА воздушный, система охлаждения - двухконтурная (внешний контур - забортная вода).
|
Рисунок главный двигатель 6NVD26A-3 |
Таблица Техническая характеристика главного двигателя
Тип двигателей и агрегатов |
6NVD26A-3 |
Обозначение по ГОСТ |
6ЧНСП 18/26 |
Мощность номинальная, кВт |
287 |
Частота вращения, об/мин |
1000 |
Удельный расход топлива, г/кВт-ч |
224 |
Удельный расход масла, г/кВт-ч |
2,1 |
Система пуска |
сжатый воздух |
Тип РРП |
MS-400 |
Передаточное отношение |
2,99 |
Масса агрегата, кг |
5300 |
Габаритные размеры, мм LxBxH |
3625х990х1732 |
Ресурс до капитального ремонта, час |
20000 |
Дизель-генераторный агрегат ДГА 50 состоит из дизеля 6Ч 12/14, и генератора МСК 50, смонтированных на общей раме, которая устанавливается на судовой фундамент на амортизаторах. Дизель шестицилиндровый, четырехтактный, однорядный. Оборудован всеми агрегатами (насосами, фильтрами, охладителями), обеспечивающими его работу. Пуск ДГА электростратерный, система охлаждения - двухконтурная (внешний контур - забортная вода).
|
Рисунок дизель-генератор ДГА 50 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 6 Ч 12/14
Номинальная мощность |
кВт |
50 |
Степень автоматизации |
- |
1,2 |
Номинальная частота вращения |
Об/мин |
1500 |
Диаметр цилиндра |
мм |
120 |
Ход поршня |
мм |
140 |
Число цилиндров дизеля |
- |
6 |
Удельный расход топлива (стандартный) |
г/кВт. ч |
155 |
Удельный расход масла на угар (стандартный) |
г/кВт. ч |
0,44 |
Ресурс до выема поршней |
тыс. ч |
15 |
Ресурс до капитального ремонта |
тыс. ч |
30 |
Масса агрегата сухая |
кг |
2100 |