5Основы грузоведения и коммерческой деятельности судна

5.1Требования – предъявляемые к различным видам грузов, перевозимых судами

Каждый вид нефтепродуктов имеет свои физико-химические свойства, к которым относятся: удельный вес, плотность, вязкость, цвет, температура вспышки и застывания. Температура вспышки является показателем огнеопасности нефтепродуктов, содержание в них легколетучих фракций, а также способности их испарятся. В зависимости от огнеопасности нефтепродукты делят на 4 класса. В таблице приведена классификация некоторых нефтепродуктов, перевозимых транспортом.

Таблица Классификация нефтепродуктов

Нефтепродукты	Температура вспышки,	Класс
Бензин, лигроин	28 и ниже	1
Газолин	29-45	2
Дизельное топливо	46-120	3
Смазочное масло, битум	Выше 120	4

Особенно опасны при перевозке сернистая нефть, мазуты и этилированный бензин. Этилированный бензин ядовит и представляет собой опасность, как при проникновении в организм через кожу. Для предупреждения отравления рабочих погрузка и разгрузка его должны быть механизированы и при этом должна быть обеспечена максимальная герметизация. Рабочие, выполняя эти операции, должны быть в соответствующей спецодежде.

5.2Образцы транспортных документов и порядок их заполнении

По окончании всех операций по приему грузов на участке накладную с отметками и сведениями о принятом грузе и его количестве, заверенную подпись приемосдатчика, вместе с приложенными документами пересылают в грузовую контору для расчета причитающихся речному транспорту провозной платы и дополнительных сборов и оформления транспортных документов. В грузовой конторе, получив накладную, проверяют правильность оформления приема грузов, обращая внимание на соблюдение правил приема груза на причале порта технических норм загрузки судов на причале клиентуры. После проверки необходимых данных производят таксировку, т. е. По тарифам руководства определяют провозную плату и дополнительные сборы. После таксировки на основании накладной таксировщик грузовой конторы составляет дорожную ведомость, а присвоенный ей номер, который является в дальнейшем номером отправки, записывает в накладную. Дорожная ведомость внутреннего водного сообщения состоит из четырех частей, квитанции в приеме грузов к перевозке, копии дорожной ведомости и корешок дорожной ведомости. Дорожная ведомость прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения состоит из пяти частей, в число которых, кроме перечисленных выше, входит дополнительная копия дорожной ведомости, которая следует с грузом, накладной и дорожной ведомостью и остается в пункте перевалки. После передачи груза смежному виду транспорта - участнику перевозки.

После внесения грузоотправителем провозных платежей на накладной, дорожной ведомости и квитанции ставят календарный штемпель порта (пристани) отправления, указывающий дату приема груза. Штемпелями делают также такие отметки и по ряду других операций , определяющих условие приема и перевозки грузов. Первый экземпляр дорожной ведомости с накладной отправляют вместе с грузом. Квитанцию от дорожной ведомости с указанием рода и количества принятого к перевозке груза, суммы провозных платежей , полученных при отправлении, выдают грузоотправителю. Она служит основным документом, подтверждающим прием груза к перевозке.

Копию дорожной ведомости отсылают на фабрику механизированного счета, а корешок вместе с отчетом – в финансовый отдел пароходства. Накладную и первый зкземпляр дорожной ведомости, которые являются основными перевозочными документами, немедленно направляют на грузовой участок, где был принят груз к перевозке. По этим документам груз подготавливают к отправлению. На этом операции по приему груза заканчиваются. Без транспортных документов, атак же без оплаты провозных платежей перевозка груза запрещена.