- •Содержание
- •Введение
- •1 Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщениях
- •1.1 Виды пассажирских перевозок и классификация поездов
- •Классификация пассажирских поездов
- •Нумерация пассажирских поездов
- •1.2 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожного
- •1.3 Определение веса пассажирских поездов
- •1.4 Композиция пассажирских составов
- •1.5 Определение густоты пассажиропотоков
- •1.6 Установление необходимого числа и назначений следования пассажирских поездов
- •1.7 Технология обработки поездов и составов на станции
- •1.1Расчет маршрутных скоростей
- •1.8 Определение оборота и потребного количества пассажирских составов.
- •1.2Расчет основных показателей пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении
- •2. Организация пригородных пассажирских перевозок
- •2.1. Технико-эксплуатационная характеристика пригородного участка
- •2.2 Выбор типа графика движения пригородных поездов
- •1.3Определение остановочных пунктов и зонных станций
- •2.4 Технико-экономический расчет вариантов размещения зонных станций
- •2.5 Технология обработки составов пригородных поездов
- •2.6 Построение графика движения пригородных поездов
- •1.4График оборота пригородных составов
- •2.8 Расчет показателей пригородного движения
- •Библиографический список
- •Организация пассажирских перевозок
- •620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66
1 Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщениях
1.1 Виды пассажирских перевозок и классификация поездов
При перевозке пассажиров существуют следующие виды сообщений:
прямое – в пределах двух и более дорог;
местное – между станциями одной железной дороги;
пригородное – в пределах пригородных участков, примыкающим к крупным населенным пунктам на расстоянии до 150 км, а в отдельных случаях и более при зонном тарифе до 200 км.
международное – в пределах двух и более стран.
Прямое и местное сообщения называют дальним.
Классификация пассажирских поездов
По назначению поезда, выполняющие пассажирские перевозки, подразделяются на:
пассажирские, предназначенные для перевозки пассажиров, багажа, почты и сформированные из вагонов пассажирского парка;
почтово-багажные, предназначенные для перевозки почты и багажа и грузобагажа и сформированные из вагонов пассажирского парка, а также отдельных пассажирских вагонов для перевозки пассажиров;
грузопассажирские, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров и формируемые на малодеятельных участках из вагонов грузового и пассажирского парка;
людские, поезд, в котором находится 10 и более вагонов, занятых людьми.
Категории пассажирских поездов различаются в зависимости от следующих факторов:
Дальность следования. Пассажирские поезда подразделяются на три
категории:
дальние – следующие на расстояние свыше 700 км;
местные – следующие на расстояние до 150 до 700 км;
пригородные – расстояние до 150 км.
Скорость движения и комфортности поездки. Дальние и местные
поезда подразделяются на:
скоростные, ходовая скорость свыше 140 км/ч ;
скорые, максимальная ходовая скорость 140 км/ч;
пассажирские.
Скоростные пассажирские поезда или поезда повышенной скорости должны иметь маршрутную скорость не менее 100 км/ч при допускаемой скорости движения 141–200 км/ч. Стоянки скоростным пассажирским поездам предусматриваются, как правило, только для выполнения технических операций, а также в республиканских, краевых и областных центрах.
Скорые пассажирские поезда должны иметь маршрутную скорость не ниже 50 км/ ч. При этом маршрутная скорость скорого поезда должна быть не менее чем на 5 км/ч выше маршрутной скорости самого быстрого пассажирского поезда постоянного обращения, следующего в том же сообщении по одному и тому же маршруту.
Пассажирские поезда назначаются для освоения остального пассажиропотока, имеют меньшую маршрутную скорость из-за большого числа стоянок и меньшей технической скорости.
Высокоскоростные поезда курсируют на специализированных линиях, развивают скорость 300 км/ч и более. Например, на линии Париж–Лион рекордная скорость составила 515 км/ч.
В число поездов дальнего и местного сообщения входят фирменные поезда, которые имеют не только номер, но и название, отличаются высокой комфортабельностью и культурой обслуживания.
3. Регулярность движения. Пассажирские поезда делятся на:
круглогодичные;
летние;
разового назначения, обращающиеся в период интенсивных пассажирских перевозок.
4. Периодичность движения. Пассажирские поезда делятся на:
ежедневные
следующие через день (по нечетным или четным числам);
следующие по дням недели или числам месяца.
5. По уровню предоставляемого сервиса. Пассажирским поездам может присваиваться категория фирменный. Фирменному поезду присваивается индивидуальное наименование.