Вопрос № 1 Техника, применяемая при ремонте скважин Типы и конструкция стационарных вышек и мачт

Работы, связанные с выполнением операций по воздействию на оборудование, находящееся в скважине, скважину или подлежащие участки пластов к ней, называются ПРС. Его подразделяют на текущий и капитальный.

В зависимости от причин, предопределяющих проведение текущего ремонта, его подразделяют на:

• предупредительный (или профилактический) – ремонт, который производится в соответствии с заранее составленным графиком. Основная цель ремонта – поддержание режима эксплуатации скважины на заданном уровне – прежде всего это обеспечение требуемого дебита скважины.

• вынужденный (или восстановительный) – ремонт, вызванный непредвиденными изменениями режима или вообще прекращением эксплуатации скважины.

Технологические работы выполняются при введении в эксплуатацию новых скважин после бурения или КРС, необходимости изменения режимов их работы и т.д.

Текущий подземный ремонт – комплекс работ по исправлению или изменению режима работы внутрискважинного устьевого оборудования, поддержание скважин в работоспособном состоянии. К нему, в частности, относятся работы по устранению нарушений или замене оборудования, находящегося в скважине.

КРС – комплекс работ по восстановлению ее работоспособного состояния. К нему относятся – ремонт обсадной колонны и воздействия на призабойную зону, прилегающие к скважине участки пластов.

Характер операций при ПРС зависит от способа эксплуатации, поскольку он определяет применяемое внутрискважинное оборудование. Последовательность способов эксплуатации как правило следующая: фонтанная эксплуатация, перевод на какой-либо механический способ добычи – газлифт, ЭЦН.

1. Типы и конструкции стационарных вышек и мачт. Сулеймонов «Техника и техн. КРС» стр. 103-106

2. Техника применяемая при ремонте.

Молчанов «ПРС» стр. 102-105

Схема классификации оборудования для ПРС (текущего)

О борудование для текущего ремонта скважин

С пуско-подъемное оборудование

Т ранспортное оборудование

П одъемники и агрегаты

Т ехнологическое оборудование

П одъемники

Средства автоматизации

С тационарное сооружение

И нструмент

С редства механизации

А грегаты спуско-подъемные

Манипуляторы трубные

С иловые приводы

Э леваторы трубные

Автоспайдеры

Магазины трубные

П реобразователь механического

Спайдеры

Мех. ключи трубные

Автоматические ключи трубные

П реобразователь гидровлический

К лючи трубные

Мех. ключи штанговые

Манипуляторы штанговые

Л ебедки

Ш тропы

Мех. стеллажи

Автом. ключи штанговые

Т алевые системы

Штанг.инструмент

Гидропривод средств механизации

Магазины штанговые

О рганы управления

Т ранспортные базы плавучие

Г идроподъемник

Вышки, мачты

П ромывочный агрегат

Т ранспортные базы воздушные

А грегат для спуска-подъема труб под давлением

Стеллажи

Д епарафинизация агрегата

Т ранспортные базы колесные

А грегат для внутрискважинных работ

Основания

Т ортальное оборудование

Т ранспортные базы гусеничные

При подземном ремонте используется большое количество тяжелого и крупногабаритного оборудования, находящегося в ведении транспортной базы, при проведении операции эта спец. техника должна находится на площадке у скважины. Стационарные вышки и мачты используют при ПРС и КРС, и на них устанавливают кронблок, и подвешивают талевую систему для приведения СПО, так же оборудование и узлы, необходимые для ПРС.

При ПР можно использовать стационарные эксплуатационные вышки установленные в процессе бурения скважины или оборудование установленное на старых нефтедобывающих районах – Краснодар, Татария, Каспий.

В большинстве случаях при ПР в настоящее время используют временно устанавливающиеся вышки или самостоятельный передвижной агрегат с мачтой, поскольку коэффициент использования старых вышек составляет 2-3%. Наиболее рационально использовать при ремонтах с помощью агрегатов имеющих вышку и соответствующее оборудование.

Стационарно или временно устанавливаются башенные вышки и А-образные мачты. Мачты имеют при той же грузоподъемности более удобное размещение на площадке при ПРС.

Перед началом работы проводится тщательный осмотр оборудования вышки, тальблока, крепление и надежность элементов, состояния сварных швов, балконов, лестниц, ограждений и оттяжек, затяжку болтовых креплений. Фундамент не должен иметь трещин или признаки коррозии. Выявленные дефекты устраняются до начала эксплуатации сооружения.

Для укладки труб и штанг, а также других длинномерных грузов необходимых для проведения СПО у вышки или мачты сооружают стеллажи. Мостки могут устанавливаться, транспортироваться на полозьях с помощью трактора, либо транспортироваться на спец. прицепе.

Вышка оснащается талевой системой для передачи усилия от ходового конца каната наматываемого на барабан лебедки к крюку. Она позволяет увеличивать усилие на крюке в несколько раз. С соответствующей оснасткой – по сравнению с усилием развиваемым на ходовом конце каната.

Талевая система состоит из кронблока, неподвижно установленного на верхней площадке вышке, подвешенного на канатах талевой системы с крюком и направляющего ролика, через который перебрасывают ходовой конец каната и служит для направления каната на барабан лебедки.

Кронболк выпускают как и тальблоки с линейным расположением шкивов шести типоразмеров в двух исполнениях. Грузоподъемность от 12,5 до 125 тонн.

Крюки однорогие и трехрогие подпруженные и снабжены подшипниками. Грузоподъемность аналогична тальблокам.

Схема классификации оборудования для КРС.

		О борудование для КРС
А грегатное оборудование (установка)		Инструмент для внутрискважинных работ		Инструмент для спуско-подъемных операций		Н еагрегатное компонуемое оборудование
Т ранспортные базы		Ловильный инструмент		Трубные элеваторы		В ышки
О снования		Фрезеры		Клинья и спайдеры		П одъемники
П одъемники		Инструмент для промывания скважины		Ключи машинные		Т алевые системы
О борудование для вращения долота				Ключи механические		Р оторы
П ромывочное оборудование		Бурильные трубы				В ертлюги и монифольды
Ц ементировочное оборудование		Долота				Н асосы промывочные

Исправность талевой системы или плохой уход за ней могу привести к серьезным авариям к несчастным случаям.

Своевременный осмотр, смазка, проверка надежности крепления всех узлов, отсутствие деформации и трещин.

Ротор – предназначен для вращения колонны труб и удержание ее наверху. В КРС применяются роторы аналогичны конструкции буровых роторов.

Привод осуществляется посредством цепной передачи, карданного вала или гидропривода, гидромотор устанавливается непосредственно на роторе.

Вертлюг – служит для соединения промывочного шланга, по которому от насосного агрегата подается промывочная жидкость, с ведущей трубой колонны бурильных труб. Применяются двух видов – промывочные ВП и эксплуатационные ВЭ.

Промывочный вертлюг – подвешивается к элеватору, чтобы нагрузка приложенная к нему, от труб передавалась на элеватор через сквозной ствол вертлюга, минуя его корпус. Зазоры между корпусом и стволом герметизируются спец. уплотнителями.

Эксплуатационный вертлюг – аналогичен буровым вертлюгам. Состоит из двух основных частей: неподвижной (включающей в себя корпус, крышку, серьгу и отвод трубы); подвижной – ствол вертлюга установленный на двух радиальных и опорных подшипниках, подвешивается за серьгу к крюку талевой системы, а его ствол соединяется с ведущей трубой резьбовым соединением.

Промывочный шлаг – соединение вертлюга со стояком, через который поступает промывочная жидкость.

Длинна – 18 м., внутренний диаметр – 38-90 мм, на концах штуцера.