3.10.Система охлаждения гд и дг забортной водой.

Система состоит из:

• навесного насоса,

• охладителя надувочного воздуха,

• охладителей масла и пресной воды,

• терморегулятора,

• резервных насосов забортной воды,

• протекторов (цинковые решетки).

Рабочая температура от 30⁰ до 35⁰С.

Система охлаждает:

• Циркуляционное масло и пресную воду;

• масло редуктора;

• Пароконденсатор:

• надувочный воздух;

Система открытая пополняется из кингстонной магистрали.

Пояснение знаков системы охлаждения забортной водой.

1. Опреснитель;

2. Пароконденсатор;

3. отлив за борт;

4. Термостатический клапан;

НР – резервный насос;

МХ – масляный охладитель;

ВХ – охладитель пресной воды;

ХР – охладитель масла редуктора;

ФК – фильтр кингстона;

4.Описание силовой установки.

Судно спроектировано одновинтовым, с винтом регулируемого шага, с приводом от нереверсивных двигателей. Главные двигатели и валогенераторы соединены с главным редуктором при помощи упругих муфт. Встроенные в редуктор многодисковые разъединительные муфты дают возможность отключения привода на винт от комплекса двигатель-валогенератор. Без необходимости вращения гребного вала может работать левый генератор с левым двигателем и правый генератор с правым двигателем. Включение муфт генераторов и запуск двигателей предусмотрены с пульта в помещение ЦПУ, а также непосредственно с поста управления двигателем или редуктором.

4.1.Редуктор.

Редуктор производства завода им.Кароля Сверчевского «Замех» - Эльборг. Редуктор двухступенчатый, двухвальный (два входа от главных двигателей, два выхода на валогенераторы, один выход на ВРШ). Быстроходный вал установлен на подшипниках качения, а тихоходный вал установлен на подшипниках скольжения. Упорный подшипник является подшипником скольжения, состоящим из двух частей расположенных по обеим сторонам шестерни, и воспринимает осевую нагрузку от гребного винта, как при переднем, так и при заднем ходу судна. В редуктор встроены многодисковые разъединительные муфты.

Технические данные:

1. Главный привод:

Номинальная мощность и макс.

длительная мощность двигателей 2х420 кВт;

6AL20/24

Допускаемая перегрузка двигателя 10% номинальной мощности;

в течение 1 часа

Номинальная частота вращения 750 об/мин;

ведущего вала (двигателя)

Номинальная частота вращения 202,4 об/мин;

ведомого вала (ВРШ)

Осевой напор гребного винта на

упорный подшипник, встроенный 0,2 МН;

в передачу

2. Вспомогательные приводы:

Вид приводной установки

Число генераторов

Номинальная мощность генератора

Расчетная мощность генератора

Частота вращения генератора

Коэффициент мощности cos ϕ

Валогенератор;

2;

400 кВт;

355 кВт;

1007 об/мин;

0,8;