Решение тормозной задачи.
Sт=1200 м. при iр=8о – длина тормозного пути.
Sт= Sп+ Sд, где
Sп – путь подготовки к торможению;
Sд – действительный путь торможения.
Sп=0,278Vп*tn ;
где
Vн – начальная скорость торможения;
tп – время подготовки к торможению;
tп=а-с*i/вт ,где
а=10; с=15.
t
n=10-
;
t
n=10-
;
t
n=10-
.
Sп1=0,278*100*10=278 ; Sп2=0,278*100*11,70=325 ; Sп3=0,278*100*13,41=373.
Расчеты во всем диапазоне скоростей произведены на ЭВМ, результаты расчетов приведены в таблице 3. По данным таблицы построены графики решения тормозной задачи (см. чертеж).
Таблица 3. Решение тормозной задачи.
V, км/ч |
I=0o |
I=4o |
I=8o |
|||
Sп |
SД |
Sп |
Sд |
Sп |
SД |
|
10 |
28 |
5 |
30 |
5 |
32 |
6 |
20 |
56 |
24 |
61 |
26 |
67 |
27 |
30 |
83 |
62 |
93 |
66 |
103 |
71 |
40 |
111 |
121 |
126 |
131 |
140 |
142 |
50 |
139 |
204 |
159 |
222 |
179 |
243 |
60 |
167 |
313 |
192 |
343 |
218 |
378 |
70 |
195 |
450 |
226 |
494 |
258 |
549 |
80 |
222 |
614 |
260 |
678 |
298 |
757 |
90 |
250 |
808 |
295 |
895 |
339 |
1004 |
100 |
278 |
1030 |
329 |
1146 |
380 |
1291 |
Расчет скоростей движения и времени хода поезда по заданному перегону. Построение кривой скорости V(s) и кривой времени t(s).
5.1 Спрямление профиля.
При спрямлении профиля необходимо учитывать следующее:
Не спрямляют станционные площадки и элементы руководящего уклона;
Не объединяют в одну группу уклоны разных знаков;
Необходимое условие:
где lj – длина действительного элемента, м.;
ij – величина действительного уклона, %о;
ic – спрямленный уклон,%о;
lj=lc
– спрямленная
длина.
Ic1=
;
Iс2=
;
2000>700;
.
1000>600.
2000>600.
Эквивалентный
уклон от кривой:
Расчеты приведенных уклонов спрямленного профиля на перегоне приведены в таблице 4.
Таблица 4. Спрямление профиля и расчет приведенных уклонов.
№эле- мента |
Действи- тельный уклон элемента Ij , Н/кН
|
Длина элемен та lj ,м |
Спрям-енная длина элемента lj , м |
Спрямленный уклон элемента Ic , %о |
Угол пово- рота, 0 |
Экви вале нтный уклон от кри- вой, Iэ , %о |
Приведенный уклон Iк ,%о |
||||
Т |
О |
Т |
О |
Т |
О |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||||
1 |
0 |
0 |
800 |
800 |
|
|
- |
- |
0 |
0 |
|
2 |
-8 |
8 |
1200 |
1200 |
|
|
- |
- |
-8 |
8 |
|
3 |
-6 |
6 |
600 |
1300 |
-5 |
5 |
13 |
1,25 |
-3,74 |
6,25 |
|
4 |
-4 |
4 |
700 |
||||||||
5 |
-8 |
8 |
1700 |
1700 |
|
|
- |
- |
-8 |
8 |
|
6 |
-3 |
3 |
700 |
700 800 |
0 |
0 |
18 10 |
0,28 |
-0,27 |
0,27 |
|
7 |
0 |
0 |
800 |
||||||||
8 |
4 |
-4 |
600 |
1900 |
-6 |
6 |
68 |
0,43 |
-5,56 |
6,44 |
|
9 |
6 |
-6 |
700 |
||||||||
10 |
7 |
-7 |
600 |
||||||||
11 |
8 |
-8 |
2400 |
2400 |
|
|
- |
- |
7 |
-7 |
|
12 |
0 |
0 |
800 |
800 1300 |
0 |
0 |
21 30 |
0,328 |
-0,328 |
0,328 |
|
13 |
-2 |
2 |
1300 |
||||||||
14 |
0 |
0 |
800 |
800 |
0 |
0 |
- |
- |
0 |
0 |
|
20