20.Место и способы раскряжевки хлыстов на сортименты и их эффективность. Виды заготавливаемых круглых лесоматериалов по назначению. Значение сокращения номенклатуры заготавливаемых сортиментов.

Хлыст- спиленное дерево, очищенное от сучьев и с удаленной вершиной. Поперечное деление хлыстов на л/м наз-ся раскряжевкой. Л/м принято

наз-ть сортиментами.

Бревна- сортименты, предназначенные для использования в круглом виде или в качестве сырья для выработки п/м общего назначения.

Кряжи- идущие для выработки спец.видов лесопродукции.

Сортименты длиной, соответствующей необходимой для выработки на станках- чураки.

Балансы- круглые или колотые сортименты, предназначенные для производства целлюлозы и древесной массы.

В зависимости от принятого технологического процесса л/з раскряжевка хлыстов на сортименты может выполняться на лесосеке, верхнем и нижнем складах, биржах сырья, перерабатывающих предприятиятиях, потребляющих в качестве сырья хлысты.

Раскряжевка хлыстов на лесосеке может выполняться бензиномоторными пилами и специальными многооперационными машинами, непосредственно у пня, на трелевочном волоке, на лесопогрузучном пункте.

При раскряжевке хлыстов и разделке сортиментного долготья(отрезок хлыста,включает припуск на раскяжевку) могут применяться два способа: поштучный(каждый хлыст или сортимент подвергается поперечной распиловке в отдельности.) и групповой (одновременно подвергаются поперечной распиловке несколько хлыстов или сортиментов и в результате каждого пропила получается несколько отрезков одинаковой длины).

Методы раскроя:

При индивидуальном методе раскроя каждый хлыст последовательными резами распиливается на сортименты с учетом внешних и внутренних пороков, которые обнаруживаются в результате каждого пропила. при его применении обеспечивается максимальный выход высококачественной деловой древесины.

Программный метод раскроя - хлыст раскряжевывается на сортименты по программе, которую оператор сразу выбирает на весь хлыст на основании визуальной оценки размеров и внешних пороков хлыста.

При обезличенном методе раскроя каждый хлыст раскряжевывается на отрезки постоянной длины независимо от геометрических размеров и пороков хлыста (качества сырья).

21. Виды вывозимой древесины с лесосек и типы применяемых машин. Виды автопоездов для вывозки хлыстов, сортиментов и щепы. Характеристика тягового и прицепного состава и особенности его конструкций.

Заготовленная на лесосеке древесина может вывозиться деревьями (частями деревьев), хлыстами (полухлыстами), сортиментами и в виде щепы. Вид вывозимой древесины зависит от технологического процесса лесозаготовок. В настоящее время заготовленная древесина вывозится в основном хлыстами (полухлыстами) и сортиментами. Вывозка заготовленной древесины может производиться сухопутным водным и воздушным транспортом. Наибольшее применение получил cyxoпутный, особенно автомобильный транспорт заготовленной древесины. Так в РБ более 90 % заготовленной древесины вывозится автомобилями.

Вывозка заготовленной древесины производится по лесовозным дорогам и дорогам общего пользования (грунтовым, гравийным и с твердым покрытием). Лесовозные дороги проектируются как технологические и подразделяются на магистрали, ветки и усы.

Магистраль - основной участок лесовозной дороги, используемый в течение всего срока действия лесозаготовительного предприятия.

Ветки - пути, примыкающие к магистрали, используемые для вывозки древесины с отдельных участков лесного фонда, со сроком действия более одного года.

Усы - временные лесовозные пути, примыкающие, как правило, к веткам (иногда и к магистрали) и используемые для вывозки древесины с отведенных в рубку на очередной сезон лесосек, со сроком эксплуатации до 1 года.

Автомобильный поезд состоит из: автомобиля-тягоча(на базе ЗИЛ-130, МАЗ-5434,КАМАЗ-5320, ЗИЛ-131) и прицепного состава.

Лесовозный автомобиль с прицепом наз-ся автопоездом.

Лесовозный автопоезд состоит из тягача и прицепного состава.

А) Лесовозные автомобили (тягочи) –

Б) Лесовозный колесный прицепной состав- 1) прицепы- повозки с 2-мя или 3-мя осями на пневматических шинах, несущих весь груз на себе. 2) полуприцеп – повозка, имеющая 1-3 оси и несущая на себе только часть груза, другая часть груза укладывается на автомобиль. 3) прицеп-роспуск- повозка, имеющая 1-2 оси и несущая на себе только часть груза, другая часть груза укладывается на автомобиль.

Вывозка заготовленных хлыстов производится автопоездами, состоящими из автомобиля и 2-х-осного прицепа-роспуска, обор-го коником.

Сортименты вывозят автопоездами 3-х типов- 1) автомобиль + прицеп-роспуск, 2) сидельный тягач + полуприцеп, 3) многокомплектный автопоезд.

Щепу вывозят автощеповозами.

В) Тяговый состав у ж\д- локомотивы.

Г) Прицепной подвижной состав- состоит из вагонов общего пользования

22. Типы рубильных машин для переработки стволовой древесины и отходов лесозаготовок на щепу. Мобильные и стационарные рубильные машины, дисковые, барабанные и шнековые, их устройство, отличительные особенности конструкций, условия применения.

Мобильные (передвижные) рубительные машины служат для измельчения кусковых древесных отходов - порубочных остатков, отходов лесозаготовок, отходов лесопиления и т.д. - в щепу. Машины смонтированы на колесном прицепе вместе с приводным дизельным двигателем, что позволяют измельчать древесные отходы в любом месте.

Конструкция стационарных машин: традиционна, характеризуется высокой метало- и энергоемкостью. Эти машины по конструкции подразделяют на два основных класса: дисковые и барабанные.

Дисковая рубительн6ая машина состоит из 2-х основных узлов: механизма резания и механизма подачи древесины в механизм резания. Механизм резания предназначен для измельчения древесины на щепу и состоит из вертикально расположенного диска с ножами на торцевой поверхности, закрытого кожухом и привода. Механизм резания работает след. обр.: полено подается в патрон и, скользя по дну патрона, упирается торцом в поверхность вращаюшегося диска. При этом ножи отрезают от полена шайбы, которые уже в момент резания распадаются по годичным слоям на мелкие частицы (щепу). Подающий механизм – для подачи древ-го сырья в механизм измельчения. Обычно применяются многоцепные в сочетании с вальцами подающие механизмы. Устройство барабанной рубительной машины .

Основные узлы- механизм резания и механизм подачи. Механизм резания состоит из массивного стального барабана с ножами на образующей поверхности барабана, закрытого кожухом и привода. Диаметр барабана- 0,3-1м, приводится во вращение от электродвигателя. щепа удаляется из барабана центробежными силами в желоб. Механизм подачи- вальцовый. Вальцы, устанавливаемые у входа в патрон, имеют большой диаметр для обеспечения затягивания в них материала значительной толщины. Вальцы, расположенные у диска, имеют меньший диаметр, что позволяет максимально приблизить их к ножам в целях улучшения качества щепы.

Достоинства барабанных машин: -они проще и легче дисковых, - могут работать на легком фундаменте, - на них можно измельчать материал большой ширины. недостаток таких машин- на них получается неоднородная по длине щепа.