- •28 Октября 1991 г.
- •Авиационные управляемые ракеты
- •Глава I. Общие сведения о ракетах
- •I.I. Назначение ракет
- •1.2. Системы наведения ракет
- •Глава 2. Конструкция ракеты
- •2.1. Компоновка ракеты
- •2.2. Система управления ракетой
- •2.3. Боевая часть
- •2.4. Двигатель
- •2.5. Пневмосистема
- •2.6. Источники электроэнергии ракеты
- •Глава 3. Электросхема управления питанием и пуском ракет
- •3.1. Состав электросхрмы и режимы работы (смотри последнюю страницу)
- •3.2. Наземная подготовка комплекса "самолет - апу - ракета"
- •3.3. Подготовка ракеты к пуску
- •3.4. Пуск ракеты
- •3.5. Автономный полет ракеты
- •3.6. Аварийный сброс и неуправляемый пуск ракеты
- •Глава 1. Общие сведения о ракетах …………..…………………………………………...4
- •Глава 2. Конструкция ракеты …………………………………………………..………….8
- •Глава 3. Электросхема управления питанием и пуском ракет ………………………….22
2.6. Источники электроэнергии ракеты
Для работы бортовой аппаратуры ракеты в автономном полете на ее борту устанавливаются ампульная батарея АБ и блок питания БП.
Ампульная батарея АБ является источником электроэнергии постоянного тока напряжением 27 В одноразового использования с воздушным приведением в действие. Батарея состоит из 16-ти последовательно соединенных элементов, сочлененных с ампулами, наполненными электролитом. Элементы, представляющие собой пакеты электродов (положительные и отрицательные электроды соединенные токоотводами), помещены в изолированные ячейки в верхней части корпуса батареи. В дне каждой ячейки имеются резьбовые отверстия для установки ампул, размещенных в нижнем полом отсеке корпуса моноблока. Здесь же в стенке корпуса батареи установлен штуцер для подвода сжатого воздуха. Ампула представляет собой эластичный герметично закрытый с помощью диафрагмы цилиндр, предназначенный для хранения электролита в нерабочем состоянии батареи. Для получения требуемых электрических характеристик батареи при отрицательных температурах окружающего воздуха предусмотрен электрообогрев ампул от внешнего источника питания. Для этого на каждой ампуле установлен электронагреватель.
При подаче в ампульный отсек батареи сжатого воздуха эластичные стенки ампул сжимаются, разрывается диафрагма каждой ампулы и электролит впрыскивается в каждую ячейку с пакетами электродов. Начинается химическая реакция между электролитом и активными массами электродов.
Блок питания является вторым источником электроэнергии ракеты, вырабатывающим переменное трехфазное напряжение 36 В 1000 Гц прямоугольной формы и постоянное напряжение 12,6 В. Элементы блока питания БП размещены в литом корпусе-радиаторе из алюминиевого сплава. Радиатор служит теплоотводом для мощных транзисторов и является основным несущим элементом конструкции. На нем размещены транзисторы, конденсаторы, реле и платы, соединенные между собой жгутами. Радиатор закрыт алюминиевой крышкой, на которую выведен электроразъем. На вход БП подается постоянное напряжение 27 В от батареи АБ в автономном полете или от самолета-носителя в совместном полете.
На ракете МР, в носовом обтекателе, дополнительно к существующим источникам питания устанавливаются преобразователь и регулятор частоты.
Преобразователь предназначен для питания бортовой аппаратуры ракеты трехфазным переменным током напряжения 36 В 1000 Гц синусоидальной формы при совместном полете. Он состоит из электродвигателя постоянного тока и бесконтактного магнитоэлектрического трехфазного генератора, расположенных в одном корпусе. Преобразователь работает в комплекте с регулятором частоты БРЦ.
Глава 3. Электросхема управления питанием и пуском ракет
Принципиальную электросхему управления питанием и пуском ракет рассмотрим на примере ракеты MЛ с лазерной головкой самонаведения.
В качестве самолета-носителя ракет примем истребитель-бомбардировщик с четырьмя точками подвески, две из которых расположены на крыльях (первая и вторая точки подвески), а две - на фюзеляже (третья и четвертая).
Ракеты подвешиваются на авиационные пусковые устройства АПУ-68, которые устанавливаются на балочных держателях самолета.
Электросхема управления питанием и пуском ракет является частью электросхемы системы управления оружием (СУО) на самолете и состоит из трех частей, размещенных:
а) на самолете ( включая балочный держатель с разъемом ШPI);
б) на пусковом устройстве (от штепсельного разъема ШPI до штепсельного разъема ШР2);
в) на борту ракеты (от разъема ШP2 АПУ до исполнительных механизмов аппаратуры ракеты).