
- •28 Октября 1991 г.
- •Авиационные управляемые ракеты
- •Глава I. Общие сведения о ракетах
- •I.I. Назначение ракет
- •1.2. Системы наведения ракет
- •Глава 2. Конструкция ракеты
- •2.1. Компоновка ракеты
- •2.2. Система управления ракетой
- •2.3. Боевая часть
- •2.4. Двигатель
- •2.5. Пневмосистема
- •2.6. Источники электроэнергии ракеты
- •Глава 3. Электросхема управления питанием и пуском ракет
- •3.1. Состав электросхрмы и режимы работы (смотри последнюю страницу)
- •3.2. Наземная подготовка комплекса "самолет - апу - ракета"
- •3.3. Подготовка ракеты к пуску
- •3.4. Пуск ракеты
- •3.5. Автономный полет ракеты
- •3.6. Аварийный сброс и неуправляемый пуск ракеты
- •Глава 1. Общие сведения о ракетах …………..…………………………………………...4
- •Глава 2. Конструкция ракеты …………………………………………………..………….8
- •Глава 3. Электросхема управления питанием и пуском ракет ………………………….22
Глава 2. Конструкция ракеты
2.1. Компоновка ракеты
По конструктивным и технологическим соображениям ракета выполнена из шести отдельных отсеков (см. рис. I.I).
Отсек I представляет собой головную часть ракеты и имеет форму в зависимости от установленного в ней оборудования:
на ракете МЛ устанавливается полуактивный лазерный координатор цели. Он имеет форму усеченного конуса, сужающаяся часть которого оканчивается сферическим прозрачным обтекателем. Между вторым отсеком и лазерным координатором цели устанавливается цилиндрическая проставка, внутри которой располагается блок задержки (БЗ);
на ракете МП устанавливается радиолокационная головка самонаведения. Она располагается в цилиндрическом корпусе, на внешней поверхности которого крепятся дестабилизаторы. Передняя часть отсека закрыта коническим радиопрозрачным обтекателем;
на ракете МР устанавливается обтекатель оживальной формы, внутри которого расположены преобразователь напряжения и регулятор частоты.
Отсек I стыкуется с отсеком 2 с помощью четырех шпилек.
Корпус отсека 2 выполнен из литого магниевого сплава, наружная поверхность которого имеет оживальную форму. Для соединения с отсеком I в передней части корпуса отсека 2 отлиты четыре кармана для установки гаек на стыковочные шпильки отсека I. Карманы с помощью винтов закрываются крышками. Внутри корпуса установлены: два привода рулей ПГ-11, блок формирования команд управления (БФКУ), блок управления (БУ), три контактных датчика Б-24, два пневмомеханических арретира рулей. В передней части отсека установлены две пары рулей, оси которых тягами соединены с цилиндрами приводов. Оси рулей установлены в гнездах на подшипниках, закрытыми снаружи крышками, которые крепятся к корпусу винтами. В верхней части корпуса двумя винтами крепится предохранительный механизм, шток которого во взведенном состоянии выходит из корпуса отсека и в этом положении удерживается вставленной чекой.
В нижней части корпуса имеется окно для ниши, в которую устанавливают электроразъем и пневмоштуцер, обеспечивающих соединение пневмопроводов и электроцепей отсека 2 с отсеками 5 и 6.
С левой стороны на корпусе установлена колодка-переключатель со стрелкой и надписью "НП" (направление полета).
Стыковка отсека 2 с отсеком 3 осуществляется шпильками, установленными в отсеке 2, и гайками.
Отсек 3 представляет собой фугасную боевую часть ракеты. В передней коробке отсека установлен предохранительно-исполнительный механизм (ПИМ). Отсек 3 стыкуется с отсеком 4 восьмью шпильками и гайками.
Отсек 4 представляет собой ракетный двигатель твердого топлива (РДТТ). На наружной поверхности отсека закреплены передний и два задних узла (бугеля) подвески ракеты на пусковое устройство, четыре кронштейна передних узлов крепления консолей крыла и два контакта запуска двигателя, которые соединены с пиропатроном запуска, установленным в переднем днище двигателя. С отсеком 5 двигатель стыкуется восьмью шпильками, ввинченными в крышку двигателя.
Отсек 5 представляет собой энергетический отсек. Корпус отсека состоит из каркаса и обтекателя.
Каркас отсека отлит из алюминиевого сплава. Внутри корпуса предусмотрены посадочные места (приливы, бобышки), на которых устанавливаются: ампульная батарея (АБ), блок питания (БП), пневмоблок, привод элеронов ПГ-10, бортразъем и разъем безопасности.
В передней части корпуса установлена на осях качалка, связанная рычагом со штоком рулевого привода. Качалка с помощью рычагов, тяг и поводков передает движение от привода ко всем четырем элеронам, .расположенным на крыльях ракеты.
Снаружи отсека запрессованы четыре штыря, являющиеся основными узлами крепления крыльев. Вспомогательные точки крепления крыльев в форме штифтов располагаются в задней части каркаса.
По бокам отсека установлены обтекатели сопловых блоков, для контровки которых предусмотрены отверстия, закрытые заглушками,
Обтекатель отсека представляет собой сварную конструкцию из алюминиевого сплава, состоящую из тонкостенной обшивки и двух шпангоутов. На переднем шпангоуте для стыковки с каркасом установлены анкерные гайки. На обшивке обтекателя винтами закреплены две теплозащитные накладки, одновременно выполняющие роль крышек люков для доступа к оборудованию.
Отсек 6 представляет собой хвостовую часть ракеты, его Форма зависит от типа ракеты:
на ракетах МП и МЛ устанавливается легкий полусферический обтекатель, на шпангоуте которого имеются анкерные гайки для стыковки с отсеком 5;
на ракете МР устанавливается обтекатель, представляющий несущую конструкцию, внутри которой размещена приемная часть аппаратуры радиокомандного наведения. На боковой поверхности отсека имеются лючки для доступа к аппаратуре. Снаружи отсека, снизу, установлен на специальной подвеске трассер Т-60. Обтекатель соединяется с отсеком 5 телескопическим стыком.